=====================================================

Nama Mahasiswa : Muhammad Mumtaz Syahrie Jahidy

NIM : 220605110072

Kelas : C

Mata Kuliah : Kalkulus

Dosen Pengampuh : Prof.Dr.Suhartono,M.Kom

Jurusan : Teknik Informatika

Universitas : UIN Maulana Malik Ibrahim Malang

=====================================================

6.0.1 Latihan

6.0.1.1 Latihan 1

library("mosaicCalc")
## Loading required package: mosaic
## Registered S3 method overwritten by 'mosaic':
##   method                           from   
##   fortify.SpatialPolygonsDataFrame ggplot2
## 
## The 'mosaic' package masks several functions from core packages in order to add 
## additional features.  The original behavior of these functions should not be affected by this.
## 
## Attaching package: 'mosaic'
## The following objects are masked from 'package:dplyr':
## 
##     count, do, tally
## The following object is masked from 'package:Matrix':
## 
##     mean
## The following object is masked from 'package:ggplot2':
## 
##     stat
## The following objects are masked from 'package:stats':
## 
##     binom.test, cor, cor.test, cov, fivenum, IQR, median, prop.test,
##     quantile, sd, t.test, var
## The following objects are masked from 'package:base':
## 
##     max, mean, min, prod, range, sample, sum
## Loading required package: mosaicCore
## 
## Attaching package: 'mosaicCore'
## The following objects are masked from 'package:dplyr':
## 
##     count, tally
## 
## Attaching package: 'mosaicCalc'
## The following object is masked from 'package:stats':
## 
##     D

Teks bagian ini menjelaskan model dengan Usia dan Jarak Tempuh sebagai jumlah input dan harga (dalam USD) sebagai output. Klaim dibuat bahwa harga jelas merupakan fungsi dari keduanya dan . Mari kita buat grafik itu lagi.carPrice1()AgeMileage

Hondas <- read.csv("http://www.mosaic-web.org/go/datasets/used-hondas.csv")
head(Hondas)
##   Price Year Mileage Location Color Age
## 1 20746 2006   18394  St.Paul  Grey   1
## 2 19787 2007       8  St.Paul Black   0
## 3 17987 2005   39998  St.Paul  Grey   2
## 4 17588 2004   35882  St.Paul Black   3
## 5 16987 2004   25306  St.Paul  Grey   3
## 6 16987 2005   33399  St.Paul Black   2
carPrice1 <- fitModel(
  Price ~ A + B * Age + C * Mileage + D * Age * Mileage,
  data = Hondas)
contour_plot(
  carPrice1(Age = age, Mileage = miles) ~ age + miles,
  domain(age = range(0, 8), miles = range(0, 60000)))

Pada grafik di atas, konturnya vertikal.

  1. Apa yang dikatakan kontur vertikal tentang harga sebagai fungsi dari dan ?AgeMileage
  1. Harga sangat tergantung pada kedua variabel.

  2. Harga tergantung pada Usia tetapi bukan Jarak Tempuh.

  3. Harga tergantung pada tetapi tidak .MileageAge

  4. Harga tidak terlalu bergantung pada salah satu variabel.

JAWAB:

Setiap kontur sesuai dengan harga yang berbeda. Saat Anda melacak secara horizontal dengan , Anda menyeberang dari satu kontur ke kontur lainnya. Tetapi saat Anda melacak secara vertikal dengan , Anda tidak melewati kontur. Ini berarti bahwa harga tidak bergantung pada , karena perubahan tidak menyebabkan perubahan harga. Tetapi harga berubah dengan .AgeMileageMileageMileageAge

  1. Grafik dengan fungsi yang sama yang ditunjukkan pada badan teks memiliki kontur yang miring ke bawah dari kiri ke kanan. Apa yang dikatakan ini tentang harga sebagai fungsi dari dan ?AgeMileage
  1. Harga sangat tergantung pada kedua variabel.

  2. Harga tergantung pada tetapi tidak .AgeMileage

  3. Harga tergantung pada tetapi tidak .MileageAge

  4. Harga tidak terlalu bergantung pada salah satu variabel.

JAWAB:

Saat Anda melacak secara horizontal, dengan , Anda berpindah dari kontur ke kontur: harga berubah. Jadi harga tergantung pada . Hal yang sama berlaku ketika Anda melacak secara vertikal, dengan . Jadi harga juga tergantung pada .AgeAgeMileageMileage

  1. Fungsi yang sama sedang digrafir baik di badan teks maupun dalam latihan ini. Tetapi grafiknya sangat berbeda! Jelaskan mengapa ada perbedaan dan katakan grafik mana yang benar.

JAWAB:

Lihatlah tanda centang pada sumbu. Dalam grafik di badan teks, berjalan dari dua hingga delapan tahun. Tetapi dalam grafik latihan, hanya berjalan dari nol hingga satu tahun. Demikian pula, grafik di badan teks telah berjalan dari 0 hingga 60.000 mil, tetapi dalam grafik latihan, berjalan dari 0 hingga 1.AgeAgeMileageMileage

Kedua grafik menunjukkan fungsi yang sama, jadi keduanya “benar.” Tetapi grafik latihan itu menyesatkan secara visual. Tidak mengherankan bahwa harga tidak banyak berubah dari 0 mil menjadi 1 mil, tetapi berubah (agak) dari 0 tahun menjadi 1 tahun.

Moral di sini: Perhatikan baik-baik sumbu dan jangkauan yang mereka tampilkan. Saat Anda menggambar grafik, pastikan Anda mengatur rentang ke sesuatu yang relevan dengan masalah yang dihadapi.

6.0.1.2 Latihan 2

Ekonom biasanya berpikir tentang harga dalam hal logaritma mereka. Keuntungan melakukan ini adalah tidak masalah dalam mata uang apa harganya; Kenaikan 1 dalam harga log adalah proporsi yang sama terlepas dari harga atau mata uangnya.

Pertimbangkan model Harga Batang 10 .log10 harga sebagai fungsi mil dan usia.

logPrice2 <- fitModel(
  logPrice ~ A + B * Age + C * Mileage + D * Age * Mileage,
  data = Hondas %>% mutate(logPrice = log10(Price)))

Model ini didefinisikan untuk mencakup interaksi antara usia dan jarak tempuh. Tentu saja, mungkin saja parameternya akan mendekati nol. Itu berarti bahwa data tidak memberikan bukti apa pun untuk interaksi.D

Sesuaikan model dan lihat kontur harga log. Apa yang dikatakan bentuk kontur kepada Anda tentang apakah data memberikan bukti untuk interaksi dalam harga log?

JAWAB:

contour_plot(
  logPrice2(Age=age, Mileage=miles) ~ age + miles,
  domain(age = range(0, 8), miles = range(0, 60000)))

Konturnya cukup lurus, yang menunjukkan bahwa ada sedikit interaksi. Saat menafsirkan harga log, Anda dapat memikirkan peningkatan, katakanlah, 0,05 dalam output yang sesuai dengan kenaikan harga proporsional yang sama. Misalnya, kenaikan harga log dari 4.2 (yaitu 104.2 104.2 = 15.849) hingga 4,25 (yaitu 104.25 104.25 = 17.783) adalah kenaikan harga aktual sebesar 12%. Peningkatan lebih lanjut dalam harga log ke 4.3 (yaitu, dalam harga sebenarnya, 104.3 104.3 = 19.953) adalah kenaikan 12% lebih lanjut dalam harga sebenarnya.

6.0.1.3 Latihan 3

Tetap dekat dengan data

Menyesuaikan fungsi dengan data bukanlah sihir. Sejauh data membatasi bentuk model yang masuk akal, model akan menjadi kecocokan yang masuk akal dengan data. Tetapi untuk input yang tidak ada datanya (misalnya mobil berusia 0 tahun dengan 60.000 mil) seorang model dapat melakukan hal-hal gila. Ini terutama terjadi jika modelnya rumit, katakanlah termasuk kekuatan variabel, seperti yang satu ini:

carPrice3 <- fitModel(
  Price ~ A + B * Age + C * Mileage + D * Age * Mileage +
    E * Age^2 + F * Mileage^2 + G * Age^2 * Mileage + 
    H * Age * Mileage^2,
  data = Hondas)
gf_point(Mileage ~ Age, data = Hondas, fill = NA) %>%
contour_plot(
  carPrice3(Age=Age, Mileage=Mileage) ~ Age + Mileage)

Untuk mobil di bawah 3 tahun atau lebih tua dengan jarak tempuh yang sangat tinggi atau sangat rendah, konturnya melakukan beberapa hal gila! Akal sehat mengatakan bahwa jarak tempuh yang lebih tinggi atau usia yang lebih besar menghasilkan harga yang lebih tinggi. Dalam hal kontur, akal sehat diterjemahkan menjadi kontur yang memiliki kemiringan negatif. Tetapi kemiringan kontur ini seringkali positif.

Ini membantu untuk mempertimbangkan apakah ada daerah di mana ada sedikit data. Sebagai aturan, model yang rumit seperti tidak dapat diandalkan untuk input di mana ada sedikit atau tidak ada data.carPrice3()

Fokus hanya pada wilayah plot di mana ada banyak data. Apakah kontur memiliki bentuk yang diharapkan oleh akal sehat?

JAWAB:

Di mana ada banyak data, bentuk kontur lokal memang landai lembut ke bawah dari kiri ke kanan, seperti yang diantisipasi oleh akal sehat.

6.1.1 Latihan

6.1.1.1 Latihan 1

Menyesuaikan Polinomial

Sebagian besar mahasiswa mengambil kursus aljabar yang mencakup banyak hal tentang polinomial, dan polinomial sangat sering digunakan dalam pemodelan. (Mungkin, mereka digunakan lebih sering daripada yang seharusnya. Dan guru aljabar mungkin kecewa mendengar bahwa model polinomial yang paling penting adalah yang orde rendah, misalnya, f(x,y)=a+bx+cy+dxy f(x,y)=a+bx+cy+dxy daripada menjadi kubik atau quartics, dll.) Menyesuaikan polinomial dengan data adalah masalah aljabar linier: membangun vektor yang sesuai untuk mewakili berbagai kekuatan. Misalnya, berikut cara menyesuaikan model kuadrat dengan variabel versus dalam file data:ccftemp"utilities.csv

Utilities = read.csv("http://www.mosaic-web.org/go/datasets/utilities.csv")
project(ccf ~ 1 + temp + I(temp^2), data = Utilities)
##  (Intercept)         temp    I(temp^2) 
## 317.58743630  -6.85301947   0.03609138

Anda mungkin bertanya-tanya, untuk apa? Ternyata ada notasi yang berbeda untuk statistik dan matematika, dan bahwa ia memiliki arti yang secara halus berbeda dalam rumus R daripada eksponensial sederhana. Ini memberitahu perangkat lunak untuk mengambil eksponensial secara harfiah dalam arti matematis.I( )^I( )

Koefisien memberi tahu kita bahwa model kuadrat versus yang paling pas adalah:ccftemp

ccfQuad <- makeFun(317.587 - 6.853*T + 0.0361*T^2 ~ T)
gf_point(ccf ~ temp, data = Utilities) %>%
  slice_plot(ccfQuad(temp) ~ temp) 

Untuk menemukan nilai model ini pada suhu tertentu, cukup evaluasi fungsinya. (Dan perhatikan bahwa didefinisikan dengan variabel input.)ccfQuad( )T

ccfQuad(T=72)
## [1] 11.3134
  1. Sesuaikan polinomial orde 3 versus dengan data utilitas. Berapa nilai model ini untuk suhu 32 derajat? {87.103.128.142.143.168.184}
Utils <- read.csv("http://www.mosaic-web.org/go/datasets/utilities.csv")
Utils
##    month day year temp  kwh ccf thermsPerDay dur totalbill gasbill elecbill
## 1      2  24 2005   29  557 166          6.0  28    213.71  166.63    47.08
## 2      3  29 2005   31  772 179          5.5  33    239.85  117.05    62.80
## 3      1  27 2005   15  891 224          7.5  30    294.96  223.92    71.04
## 4     11  23 2004   43  860  82          2.8  29    160.26   88.51    71.75
## 5     12  28 2004   23 1160 208          6.0  35    317.47  224.18    93.29
## 6      9  26 2004   71  922  15          0.5  32    117.46   21.25    96.21
## 7      8  25 2004   67  841  15          0.5  29    111.08   21.72    89.36
## 8      7  27 2004   72  860   8          0.3  30    106.65   15.59    91.06
## 9      1  28 2004   15  594 242          8.1  30    262.81  216.89    47.37
## 10     6  27 2004   64  911  18          0.6  32    119.65   25.14    94.51
## 11     5  26 2004   58  742  35          1.2  29    109.38   39.40    69.98
## 12     4  27 2004   48  709  78          2.6  30    120.08   65.67    54.41
## 13     3  28 2004   35  510 144          4.7  31    166.51  124.18    42.33
## 14     2  26 2004   16  563 216          7.6  29    239.60  193.45    46.15
## 15    12  29 2003   25  725 204          5.9  35    225.73  168.93    56.80
## 16    11  24 2003   35  570 130          4.6  29    151.62  106.61    45.01
## 17    10  26 2003   53  927  48          1.5  31    127.37   45.28    82.09
## 18     9  25 2003   69  888  16          0.5  30    108.54   21.08    87.46
## 19     8  26 2003   75  869  14          0.5  29    108.04   19.56    89.12
## 20     7  28 2003   72  934  15          0.5  32    116.29   21.28    95.01
## 21     6  26 2003   67  722  18          0.6  29     99.52   24.46    75.06
## 22     4  28 2003   46  503 100          3.2  32    127.07   86.83    40.24
## 23     3  27 2003   29  648 153          5.3  29    226.92  176.02    50.90
## 24    12  29 2002   25 1032 190          5.5  35    217.42  140.49    76.93
## 25    11  24 2002   34  865 126          4.1  31    154.93   94.67    65.02
## 26    10  24 2002   47  790  69          2.4  29    122.51   55.74    66.77
## 27     9  25 2002   69  838  16          0.5  30     99.46   18.16    82.20
## 28     8  26 2002   72  812  15          0.5  29    101.39   17.56    83.83
## 29     7  28 2002   76  925  16          0.5  32    111.65   18.61    93.04
## 30     6  26 2002   69  496  23          0.8  29     76.43   23.42    53.01
## 31     5  28 2002   51  394  60          2.0  30     87.47   48.92    38.55
## 32     4  28 2002   45  449 106          3.3  32    106.04   70.34    35.70
## 33     3  27 2002   21  471 190          6.6  29    152.32  113.63    38.69
## 34    11  26 2001   48 1046  79          2.4  33    134.50   53.60    80.90
## 35     1  28 2002   23  581 210          6.6  32    174.45  127.86    46.59
## 36     2  26 2002   28  551 178          6.2  29    147.06  102.85    44.21
## 37     6  26 2001   70  160   1          0.1  10     31.55    3.42    17.43
## 38    10  24 2001   51  828  44          1.6  29    107.58   32.38    75.20
## 39     9  25 2001   64  865  20          0.7  30    105.91   20.17    85.74
## 40     7  26 2001   76  736   7          0.2  30     92.36   12.79    79.57
## 41    10  24 2000   54  778  37          1.3  29    107.50   41.19    66.31
## 42    11  26 2000   37  617 123          3.8  33    150.13  102.52    47.61
## 43    12  27 2000   11  586 235          7.7  31    254.23  210.87    46.59
## 44     8  26 2001   75  923  15          0.5  31    114.95   18.10    96.85
## 45     2  26 2000   24  521 228          8.0  29    177.48  134.65    42.83
## 46     9  25 2000   64  864  17          0.5  32    104.86   21.39    83.47
## 47    12  29 1999   26  892 194          5.5  36    173.65  112.72    68.25
## 48     1  28 2000   18  533 164          5.6  30    139.18   95.88    43.30
## 49     8  24 2000   72  789  13          0.4  29     96.47   17.66    78.81
## 50     7  26 2000   72  935   0          0.0  32    102.44    8.08    94.36
## 51     4  28 2000   45  638  74          2.2  34    100.33   47.33    53.00
## 52     6  24 2000   66  583  23          0.9  25     85.30   25.55    59.75
## 53     5  30 2000   60  700 129          4.1  32    153.32   89.87    63.45
## 54     3  25 2000   41  554  16          0.6  28     61.27   15.32    45.95
## 55     2  26 2003   17  580 224          7.8  29    232.41  187.05    45.36
## 56     5  28 2003   56  496  43          1.4  30     92.86   43.77    49.09
## 57     4  28 2005   54  444  61          2.0  30    103.34   64.99    38.35
## 58     5  26 2005   56  645  51          1.8  28    127.22   61.81    65.41
## 59     8  25 2005   74  845   9          0.3  29    120.53   18.16   102.37
## 60     9  26 2005   69  995  11          0.3  32    135.07   22.33   112.74
## 61     7  27 2005   78  862  11          0.4  30    116.72   19.96    96.76
## 62     6  27 2005   72  939  19          0.6  32    131.02   27.30   103.72
## 63    10  25 2005   56  965  32          1.1  29    150.62   55.74    94.88
## 64    12  28 2005   21  931 176          5.8  31    324.52  240.90    83.62
## 65    11  27 2005   41  926  99          3.1  33    212.49  153.24    84.75
## 66     1  29 2006   30  927 144          4.5  32    282.25  193.84    90.28
## 67     2  27 2006   22  876 161          5.6  29    289.91  198.11    91.80
## 68     3  28 2006   34  749 116          4.0  29    210.85  138.65    72.20
## 69     4  26 2006   53  428  52          1.8  29     96.87   55.00    41.87
## 70     5  25 2006   59  450  38          1.3  29     95.04   47.39    47.65
## 71     6  26 2006   74  694  10          0.3  32     98.48   19.19    79.32
## 72     7  26 2006   78  954   7          0.2  30    131.27   16.37   114.90
## 73     8  24 2006   77  957   6          0.2  29    134.96   15.88   119.30
## 74     9  25 2006   64 1027  15          0.5  32    156.51   25.74   130.77
## 75    11  26 2006   41  663 101          3.1  33    168.24  106.54    62.72
## 76    12  27 2006   30  720 140          4.5  31    229.40  159.08    70.32
## 77    10  24 2006   50  893  47          1.6  29    144.16   46.12    98.04
## 78     1  28 2007   24  897 168          5.3  32    267.72  178.16    89.97
## 79     2  26 2007   13  808 191          6.7  29    298.50  207.53    90.97
## 80     3  26 2007   38  724 101          3.6  29    192.67  118.78    73.89
## 81     4  26 2007   46  707  77          2.6  30    159.01   82.76    76.25
## 82     5  28 2007   65  442  18          0.6  32     86.54   32.98    53.56
## 83     6  26 2007   74  305   7          0.2  29     67.19   21.41    45.78
## 84     7  27 2007   76  839   9          0.3  30    135.73   22.87   112.99
## 85     8  26 2007   75  809   6          0.2  31    123.07   19.17   103.90
## 86     9  25 2007   68  812  13          0.4  30    117.82   24.54    98.90
## 87    10  24 2007   58  761  28          1.0  29    123.40   38.59    85.81
## 88    11  26 2007   41  767  98          3.0  33    181.53  104.52    77.01
## 89    12  27 2007   18  980 182          6.0  31    296.10  194.91   101.19
## 90     3  27 2008   28  752 139          4.7  30    245.27  167.30    77.97
## 91     2  26 2008   15  804 191          6.7  29    292.12  207.32    84.80
## 92     4  27 2008   45  623  79          2.6  31    160.69   97.11    63.58
## 93     8  25 2008   75  544  12          0.4  29    103.28   26.83    76.45
## 94     5  27 2008   55  410  29          1.0  30    105.50   52.15    53.35
## 95     6  25 2008   68  196   6          0.2  29     53.92   20.97    32.95
## 96     9  25 2008   67  746  16          0.5  31    124.82   29.77    95.05
## 97     7  27 2008   76  477  11          0.3  32     99.14   69.82    29.32
## 98    10  26 2008   55  801  32          1.1  31    134.30   41.74    92.56
## 99    11  24 2008   39  868  91          3.0  29    186.18   93.60    92.58
##                                                         notes
## 1                                                            
## 2                                                            
## 3                                                            
## 4                                                            
## 5                                                            
## 6                                                            
## 7                                                            
## 8                                                            
## 9                                                            
## 10                                                           
## 11                                                           
## 12                                                           
## 13                                                           
## 14                                                           
## 15                                                           
## 16                                                           
## 17                                                           
## 18                                                           
## 19                                                           
## 20                                                           
## 21                                                           
## 22                                                           
## 23                                                           
## 24                                                           
## 25                                                           
## 26                                                           
## 27                                                           
## 28                                                           
## 29                                                           
## 30                                                           
## 31                                                           
## 32                                                           
## 33                                                           
## 34                                                           
## 35                                                           
## 36                                                           
## 37                                 transfer back from England
## 38                                                           
## 39                                                           
## 40                                                           
## 41                                                           
## 42                                                           
## 43                                                           
## 44                                                           
## 45                                                           
## 46                                                           
## 47                                                           
## 48                                                           
## 49                                                           
## 50                                                           
## 51                                                           
## 52                                                           
## 53                                                           
## 54                                          bad meter reading
## 55                                                           
## 56                                                           
## 57                                                           
## 58                                                           
## 59                                                           
## 60                                                           
## 61 high efficiency gas furnace and gas water heater installed
## 62                                                           
## 63                                                           
## 64                                                           
## 65                                                           
## 66                                                           
## 67                                                           
## 68                                                           
## 69                                                           
## 70                                                           
## 71                               away for 10 days on vacation
## 72                                                           
## 73                                                           
## 74                                                           
## 75                                                           
## 76                                                           
## 77                                                           
## 78                                                           
## 79                                                           
## 80                                                           
## 81                                                           
## 82                                                           
## 83                                                           
## 84                                                           
## 85                                                           
## 86                              5.46 credit for "cost of gas"
## 87                                                           
## 88                                                           
## 89                                                           
## 90                                               housesitters
## 91                                               housesitters
## 92                                               housesitters
## 93                                                           
## 94                                               housesitters
## 95                                                empty house
## 96                                                           
## 97                                                empty house
## 98                                                           
## 99
project(ccf ~ 1 + temp + I(temp^2) + I(temp^3), data = Utils)
##   (Intercept)          temp     I(temp^2)     I(temp^3) 
##  2.550709e+02 -1.427408e+00 -9.643482e-02  9.609511e-04
ccfCubic <- 
  makeFun(2.551e2 - 1.427*T -
          9.643e-2*T^2 + 9.6095e-4*T^3 ~ T)
gf_point(ccf ~ temp, data = Utils) %>%
  slice_plot(ccfCubic(temp) ~ temp) 

ccfCubic(32)
## [1] 142.1801
  1. Sesuaikan polinomial orde 4 versus dengan data utilitas. Berapa nilai model ini untuk suhu 32 derajat? {87.103.128.140.143.168.184}ccftemp

JAWAB:

project(ccf ~ 1 + temp + I(temp^2) + I(temp^3) + I(temp^4), 
        data = Utils)
##   (Intercept)          temp     I(temp^2)     I(temp^3)     I(temp^4) 
##  1.757579e+02  8.225746e+00 -4.815403e-01  7.102673e-03 -3.384490e-05
ccfQuad <- makeFun(1.7576e2 + 8.225*T -4.815e-1*T^2 + 
                     7.103e-3*T^3 - 3.384e-5*T^4 ~ T) 
gf_point(ccf ~ temp, data = Utils) %>%
  slice_plot(ccfQuad(temp) ~ temp) %>%
  gf_labs(y = "Natural gas use (ccf)", x = "Temperature (F)")

ccfQuad(32)
## [1] 143.1713

Buat plot perbedaan antara model urutan ke-3 dan ke-4 pada kisaran suhu dari 20 hingga 60 derajat. Apa perbedaan terbesar (dalam nilai absolut) antara output kedua model?

  1. Sekitar 1 ccf.

  2. Sekitar 4 ccf.

  3. Sekitar 8 ccf.

  4. Sekitar 1 derajat F.

  5. Sekitar 4 derajat F.

  6. Sekitar 8 degress F.

JAWAB : Output dari model adalah dalam satuan ccf.

slice_plot(ccfQuad(temp) - ccfCubic(temp) ~ temp, 
           domain(temp = range(20, 60)))

Perbedaan antara kedua model selalu dalam sekitar 4 ccf.

\end{enumerate}

#6.1.1.2 Latihan 2 Regresi Berganda

Pada tahun 1980, majalah Consumer Reports mempelajari mobil model 1978-79 untuk mengeksplorasi bagaimana berbagai faktor mempengaruhi penghematan bahan bakar. Pengukuran termasuk efisiensi bahan bakar dalam mil-per-galon, mengekang berat dalam pound, tenaga mesin dalam tenaga kuda, dan jumlah silinder. Variabel-variabel ini termasuk dalam file .”cardata.csv”

Cars = read.csv("http://www.mosaic-web.org/go/datasets/cardata.csv")
head(Cars)
##    mpg  pounds horsepower cylinders tons constant
## 1 16.9 3967.60        155         8  2.0        1
## 2 15.5 3689.14        142         8  1.8        1
## 3 19.2 3280.55        125         8  1.6        1
## 4 18.5 3585.40        150         8  1.8        1
## 5 30.0 1961.05         68         4  1.0        1
## 6 27.5 2329.60         95         4  1.2        1
  1. Gunakan data ini agar sesuai dengan model penghematan bahan bakar (variabel) berikut: =x0+x1. Berapa nilai model untuk input 2000 pound? {14.9,19.4,21.1,25.0,28.8,33.9,35.2}mpg

JAWAB :

project(mpg ~ pounds + 1, data = Cars)
##  (Intercept)       pounds 
## 43.188646127 -0.007200773
43.1886 - 0.00720*2000
## [1] 28.7886
  1. Gunakan data agar sesuai dengan model penghematan bahan bakar (variabel) berikut: =y0+y1+y2. mpg
  1. Berapa nilai model untuk input 2000 pound dan 150 tenaga kuda? {14.9,19.4,21.1,25.0,28.8,33.9,35.2}

  2. Berapa nilai model untuk input 2000 pound dan 50 tenaga kuda? {14.9,19.4,21.1,25.0,28.8,33.9,35.2}

JAWAB :

project(mpg ~ pounds + horsepower  + 1, data = Cars)
##  (Intercept)       pounds   horsepower 
## 46.932738241 -0.002902265 -0.144930546
mod_fun <- makeFun(46.933 - 0.00290*lbs - 0.1449*hp ~ lbs + hp)
mod_fun(lbs = 2000, hp = 50)
## [1] 33.888