21/11/2021

I. INTRODUCCIÓN

Los principales contaminantes en el aire han sido creados principalmente por la actividad económica humana, la concentración de estas sustancias es altamente nociva para la salud del ser humano. Este estudio tuvo en cuenta los siguientes contaminantes:

  • Material particulado \((PM10)\)
  • Ozono \((O_3)\)
  • Dióxido de azufre \((SO_2)\)

¿Qué es la calidad del aire?

  • Técnicamente se puede definir la calidad del aire, inmisión o valor límite como la concentración de contaminante que llega a un receptor, más o menos alejado de la fuente de emisión.

Causas.

El uso de combustibles fósiles como la gasolina y el gas natural son grandes contribuyentes a la polución del aire. Estos emiten gases como el dióxido de carbono y el metano, dos de los mayores contaminantes y generadores de otros problemas como el efecto invernadero. El dióxido de azufre es particularmente peligroso para el medio ambiente pues es el principal componente de la lluvia ácida.

OZONO(O3)

¿Qué es el ozono?

El ozono es un gas natural que se encuentra en dos capas distintas de la atmósfera. En la capa más baja de la atmósfera (la troposfera), junto a la superficie de la tierra, el ozono es un contaminante y uno de los elementos clave del “smog” o niebla tóxica.

Efectos que el ozono tiene sobre la salud:

Una gran cantidad de ozono en el aire puede producir efectos adversos de consideración en la salud humana.

Principalmente el ozono irrita las vías respiratorias. En altas concentraciones reduce la función pulmonar, empeora el asma, inflama las células que cubren los pulmones y el ozono agrava enfermedades pulmonares crónicas.

Importancia del ozono:

El Ozono juega dos roles importantes dependiendo en qué capa de la atmósfera se encuentra. La atmósfera que envuelve la Tierra cumple funciones esenciales para el mantenimiento de la vida: aloja la capa de ozono que filtra la dañina radiación ultravioleta (UV) proveniente del sol. La radiación UV-B incrementa el nivel del smog superficial, especialmente en las ciudades en donde las emisiones vehiculares y de la industria son la base de las reacciones fotoquímicas. Estas reacciones tienen de por sí un efecto adverso sobre la salud humana y el medio ambiente.

¿Qué es el dióxido de azufre?

El SO2 es un gas incoloro con un olor penetrante que se genera por la combustión de fósiles (carbón y petróleo) y la fundición de menas que contienen azufre. La principal fuente antropogénica del SO2 es la combustión de fósiles que contienen azufre usados para la calefacción doméstica, la generación de electricidad y los vehículos a motor.

¿Qué efectos tiene en la salud?

La contaminación del aire por SO2 causa los siguientes efectos: • Dificultad para respirar. • Inflamación de las vías respiratorias. • Irritación ocular por formación de ácido sulfuroso sobre las mucosas húmedas. • Alteraciones psíquicas. • Edema pulmonar. • Paro cardíaco. • Colapso circulatorio. • Queratitis.

El dióxido de azufre (SO2) también se ha asociado a problemas de asma y bronquitis crónica, aumentando la morbilidad y mortalidad en personas mayores y niños. Los asmáticos y las personas con enfermedades pulmonares obstructivas crónicas (EPOC) y con problemas cardíacos son los más sensibles a los efectos del SO2.

III. ANTECEDENTES

El municipio de Hermosillo inicia de manera formal el Programa de Monitoreo de la Calidad del Aire en el año 2004, los aparatos de muestreo son donados al municipio por SEMARNAT y son reinstalados en sitios céntricos pese al crecimiento urbano que ha rebasado en kilómetros las zonas marginales de diez años atrás (Barajas Olvera, 2007).

En Hermosillo sonora, la contaminación del aire es elevada y la población desconoce acerca de este hecho. Existen antecedentes para esta ciudad de medición de PST (Partículas suspendidas totales similares a las PM10) de 1990 a 1995, reportándose que todos esos años se rebasó el máximo permisible anual de 75 μg/m^3 con promedios anuales que fluctuaban de 126 hasta 565 μg/m^3.

Área de estudio

La localización de los sitios de muestreo fue: Centro: 110°5711.1“O y 29°04’40.8”N, Noreste: 110°57’40.3“O y 29°07’17” N y Noroeste: 111°00’25.4“O y 29°07’06.6”N, los cuales se localizan en la ciudad de Hermosillo, Sonora, México (Fig. 1). El clima identificado para la ciudad corresponde a los tipos muy seco muy cálido y cálido BW(h’) y muy seco semicálido BWh, predominando en el 47.5 y 49.6 % de la superficie municipal respectivamente. La temperatura promedio es de 25.1 °C y el mes más frío es diciembre con promedio de 16.8 °C; el mes más caluroso es julio con promedio de 32.6 °C. La precipitación promedio es de 393.8 mm y los meses con las mayores precipitaciones pluviales son julio, agosto y septiembre. La vegetación, de acuerdo a la superficie municipal ocupa: agricultura el 14.64 %, bosque el 0.06 %, matorral el 74.75 %, pastizal el 3.03 % y otros el 7.52% (INEGI 2006). Los vientos dominantes se dirigen en sentido suroeste-noreste por la mañana y en sentido contrario por la tarde (Gobierno Municipal de Hermosillo 2003).

Ubicación de donde se obtuvieron los datos

IV. OBJETIVO

  • Determinar cómo varían las concentraciones de contaminantes en el aire y su relación con la movilidad durante el periodo Febrero 2020 - Mayo 2021 en la ciudad de Hermosillo, Sonora.

Reporte de movilidad en Hermosillo, Sonora.

Contaminantes atmosféricos

Gráfico de dispersión

Matriz de correlación entre factores

Casos anuales(2019) por Infecciones respiratorias agudas por grupo de edad

VI.CONCLUSIÓN

En conclusión, con estos datos, mediante las herramientas que utilizamos y las inferencias a las que llegamos por los mismos, creemos que es necesario implementar medidas que regulen de una manera más digna el aire que respiramos, puesto que la forma en la que la emisión de contaminantes aumentó con la reactivación económica es claro que la misma no se está realizando de una manera ecológicamente conciente. Implementar programas como el hoy no circula o similares podría ser una manera de empezar. Pero primero debemos apreciar el panorama social y cultural de la región para verificar que estas sean soluciones viables, puesto que la gran mayoría de ciudades de la región son ciudades diseñadas no para personas si no para vehículos y el transitar por la misma sin uno sería un gran reto para la mayoría de ciudadanos.

Así como, el hecho de que la situación que creó la pandemia nos permitió ver con más claridad el impacto que tiene la movilidad cotidiana de la persona promedio en la ciudad. Con esta información podríamos llegar a resolver problemáticas que quizás antes de ésto no estaban del todo clara su relación inmediata.

VII.BIBLIOGRAFÍA