1 Relatório da Simulação Trav. Viamão x Av Niterói x Rua Gen. Gomes Carneiro

2 Projeto

O presente estudo visa avaliar a performance da rede viária nas aproximações do cruzamento da Av Niterói x Rua Gen. Gomes Carneiro considerando a adoção de semáforo com botoeira para pedestres.

A partir da solicitação de travessia de pedestres na esquina da R. Gomes Carneiro x Av. Niterói foram previstas duas programações do trecho com a Travessa Viamão, e, em função da complexidade do sistema solicitamos simulação de tráfego do trecho, a fim de se analisar os impactos com relação a atual situação, comparando os atrasos veiculares no trecho durante o pico da manhã (plano 1) das 07:30h às 08:15h.

2.1 Cenários

Foram avaliados os cenários abaixo descritos:

2.1.1 Cenário Atual

O Cenário Atual nos picos Manhã e Tarde, bem como no intervalo de meio-dia visa representar a situação atual de tráfego sem uso de botoeira de pedestres. O presente cenário simula o controlador semafórico das interseções Av Niterói x Rua Gen. Gomes Carneiro e Av Niterói x Trav. Viamão; composto de oito fases, sendo seis fases de movimentos veiculares e duas de movimentos de pedestres dentro de um ciclo semafórico de 100 segundos.

2.1.2 Cenário Programação Pedestre Versão Dois

O Cenário Dois visa representar a situação de um controlador semafórico das interseções Av Niterói x Rua Gen. Gomes Carneiro e Av Niterói x Trav. Viamão; composto de dez fases, sendo seis fases de movimentos veiculares e quatro fases de movimentos de pedestres dentro de um ciclo semafórico de 100 segundos.

2.1.3 Cenário Programação Pedestre Versão Três

2.2 Definições

Como não foram encontradas pesquisas de contagem de ciclistas no local foram estimados os dois novos cenários com duas distribuições de ativação do semaforo atuado de pedestres, na Configuração da Versão Dois foi considerado um cenário em que em 50% dos ciclos houve ativação do semáforo para pedestres e na Configuração TrÊs, foi elaborada a aleatorização que considera que 50% dos ciclos apresentam com do tempo semafórico para pedestres; diferindo os cenários pelo tempo de ciclo.

3 Configuração

4 Filas

A mecanismo de avaliação de filas queue counter do VISSIM avalia medidas de tamanhos de fila, fornecendo informações como tamanho médio, mínimo e máximo de filas. No presente estudo, como medidas de desempenho, foram avaliados os tamanhos médios e máximos de finas nas aproximações dos dois cruzamentos avaliados nos quatro cenários definidos.

4.1 Tamanhos Médios de Fila

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 38.85 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 65.76 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 68.29 m.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 0.18 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 20.84 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 0.39 m.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 2.79 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 2.67 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 3.87 m.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 15.45 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 100.32 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 115.53 m.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 4.79 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 7.99 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 3.15 m.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho médio de filas foi de 82.4 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho médio de filas foi de 69.03 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho médio de filas foi de 61.66 m.

4.2 Tamanhos máximos de filas

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 158.49 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 159.33 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 159.95 m.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 11.36 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 87.52 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 11.58 m.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 32.31 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 31.04 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 34.82 m.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 113.56 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 306.86 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 310.66 m.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 53.15 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 31.82 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 19.33 m.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual o tamanho máximo de filas foi de 168.55 m, no cenário Programação Pedestre V2 o tamanho máximo de filas foi de 169.28 m, e no cenário Programação Pedestre V3 o tamanho máximo de filas foi de 168.13 m.

5 Pontos de Coleta de Dados

A mecanismo de avaliação em pontos espefíficoss Data Collectiojn Point do VISSIM avalia medidas de volume veicular, velocidade média, atraso médio em fila e taxa de ocoupação imediatamente anteriores ao ponto especificado

5.1 Volume Médio

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 953 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 899 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 869 veículos/h.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 848 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 905 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 947 veículos/h.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 78 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 79 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 78 veículos/h.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 361 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 320 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 310 veículos/h.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 451 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 410 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 399 veículos/h.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual o volume médio veicular foi de 833 veículos/h, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular foi de 902 veículos/h, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular foi de 944 veículos/h.

5.2 Velocidade Média

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 19.17 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 19.1 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 19.27 km/h.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 21.47 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 20.27 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 21.6 km/h.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 16.88 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 16.99 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 17.43 km/h.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 20.15 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 20.18 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 20.34 km/h.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 20.1 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 20.45 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 21.87 km/h.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual a velocidade média veicular foi de 17.07 km/h, no cenário Programação Pedestre V2 a velocidade média veicular foi de 17.28 km/h, e no cenário Programação Pedestre V3 a velocidade média veicular foi de 17.69 km/h.

5.3 Atraso Médio em Fila

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 35.36 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 64.05 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 70.36 s.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 91.63 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 83.52 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 57.41 s.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 30.48 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 29.68 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 38.97 s.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 30.24 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 127.73 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 155.29 s.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 38.6 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 128.32 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 141.76 s.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual o atraso médio veicular foi de 96.26 s, no cenário Programação Pedestre V2 o atraso médio veicular foi de 71.5 s, e no cenário Programação Pedestre V3 o atraso médio veicular foi de 54.98 s.

5.4 Taxa de Ocupação

Os dados demonstram que:

Na aproximação Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 16.75 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 15.79 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 15.49 %.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 15.55 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 15.79 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 17.41 %.

Na aproximação Niterói Leste/Oeste x Viamão no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 2.26 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 2.29 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 2.28 %.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 8.66 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 7.92 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 7.16 %.

Na aproximação Niterói Oeste/Leste x Viamão no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 7.85 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 7.71 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 7.91 %.

Na aproximação Viamão no cenário Cenário Atual a taxa de ocupacão veicular foi de 81.09 %, no cenário Programação Pedestre V2 a taxa de ocupacão veicular foi de 66.4 %, e no cenário Programação Pedestre V3 a taxa de ocupacão veicular foi de 74.52 %.

6 Percurso

6.1 Tempos de Percurso

Os tempos de percurso Vehicle Travel Time calcula a performance entre duas seções da rede, fornecendo valores como tempo de viagem, distância percorrida e número de veículos que atravessaram o trecho definido pelas seções.

Os dados demonstram que:

No trecho Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 53.37 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 62.42 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 65.38 s.

No trecho Gomnes Carneiro x Niterói Leste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 74.5 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 104.85 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 97.98 s.

No trecho Gomnes Carneiro x Niterói Oeste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 50.69 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 59.68 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 64.64 s.

No trecho Niterói Leste/Oeste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 65.36 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 64.85 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 76.99 s.

No trecho Niterói Oeste/Leste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 63.18 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 112.61 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 110.62 s.

No trecho Viamão x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 80.43 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 85.75 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 71.94 s.

No trecho Viamão x Niterói Leste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 110.65 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 52.84 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 70.24 s.

No trecho Viamão x Niterói Oeste no cenário Cenário Atual o tempo médio veicular foi de 79.82 s no cenário Programação Pedestre V2 o tempo médio veicular foi de 83.9 s e no cenário Programação Pedestre V3 o tempo médio veicular foi de 69.69 s.

6.2 Volume Médio no Trecho de Mensuração do Tempo de Percurso

Os dados demonstram que:

No trecho Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 822 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 774 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 750 veículos/h.

No trecho Gomnes Carneiro x Niterói Leste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 98 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 92 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 90 veículos/h.

No trecho Gomnes Carneiro x Niterói Oeste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 31 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 28 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 27 veículos/h.

No trecho Niterói Leste/Oeste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 16 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 16 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 15 veículos/h.

No trecho Niterói Oeste/Leste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 352 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 318 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 310 veículos/h.

No trecho Viamão x Gomes Carneiro no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 607 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 652 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 684 veículos/h.

No trecho Viamão x Niterói Leste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 53 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 62 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 63 veículos/h.

No trecho Viamão x Niterói Oeste no cenário Cenário Atual o volume médio veicular no trecho foi de 152 veículosh/, no cenário Programação Pedestre V2 o volume médio veicular no trecho foi de 163 veículosh/, e no cenário Programação Pedestre V3 o volume médio veicular no trecho foi de 171 veículos/h.

6.2.0.1 Dados da Sessão

## Warning: package 'pander' was built under R version 3.6.3

R version 3.6.2 (2019-12-12)

Platform: x86_64-w64-mingw32/x64 (64-bit)

locale: LC_COLLATE=Portuguese_Brazil.1252, LC_CTYPE=Portuguese_Brazil.1252, LC_MONETARY=Portuguese_Brazil.1252, LC_NUMERIC=C and LC_TIME=Portuguese_Brazil.1252

attached base packages:

stats
graphics
grDevices
utils
datasets
methods
base

other attached packages:

pander(v.0.6.3)
ggplot2(v.3.3.2)
reshape2(v.1.4.3)
dplyr(v.0.8.5)
xlsx(v.0.6.1)

loaded via a namespace (and not attached):

Rcpp(v.1.0.4.6)
pillar(v.1.4.3)
compiler(v.3.6.2)
plyr(v.1.8.5)
tools(v.3.6.2)
digest(v.0.6.27)
evaluate(v.0.14)
lifecycle(v.0.2.0)
tibble(v.3.0.4)
gtable(v.0.3.0)
pkgconfig(v.2.0.3)
rlang(v.0.4.10)
yaml(v.2.2.0)
xfun(v.0.19)
rJava(v.0.9-11)
withr(v.2.3.0)
stringr(v.1.4.0)
knitr(v.1.30)
xlsxjars(v.0.6.1)
vctrs(v.0.3.6)
grid(v.3.6.2)
tidyselect(v.0.2.5)
glue(v.1.4.2)
R6(v.2.4.1)
rmarkdown(v.2.2.2)
purrr(v.0.3.3)
farver(v.2.0.1)
magrittr(v.1.5)
scales(v.1.1.1)
ellipsis(v.0.3.0)
htmltools(v.0.4.0)
assertthat(v.0.2.1)
colorspace(v.1.4-1)
labeling(v.0.3)
stringi(v.1.4.4)
munsell(v.0.5.0)
crayon(v.1.3.4)