Bag of words tecnique to stablish sense of unity indicator into Oil and gas industry project
Viviane Schneider, PhD
09 de abril de 2020 - Last version: 23/09/2020
- 1 Context of study
- 2 Study goal
- 3 Methods, Materials and Techniques
- 4 Bag of word text mining techinique
- 5 Coherence of Sense of Unity
- 6 Context
- 7 Common Words
- 8 Distance matrix and dendrogram
- 9 Make a dendrogram friendly TDM
- 10 Put it all together: a text-based dendrogram
- 11 Dendrogram aesthetics
- 12 Using word association
- 13 N-gram tokenization
- 14 How do bigrams affect word clouds?
- 15 Different frequency criteria
- 16 Capturing metadata in tm
- 17 Step 1 - Define the problem and question
- 18 Step 2: Identifying the text sources
- 19 Step 3: Text organization
1 Context of study
2 Study goal
2.1 Research question
3 Methods, Materials and Techniques
3.1 Materials
R Packages
# Pacotes e Funções
library(tidyverse) # Manipulacao eficiente de dados
library(tidytext) # Manipulacao eficiente de texto
library(textreadr) # Leitura de pdf para texto
library(tm) # Pacote de mineracao de texto com stopwords
library(wordcloud) # Grafico nuvem de palavras
library(igraph)
library(ggraph)
library(ggplot2)
library(dplyr)
library(pdftools)
library(RRPP)3.2 Make a Corpus
txt <- system.file("texts", "txt", package = "tm")
(corpus <- VCorpus(DirSource("C:/Users/Jacob/Documents/Text Mining/storytelling", encoding = "UTF-8"),
readerControl = list(language = "lat")))## <<VCorpus>>
## Metadata: corpus specific: 0, document level (indexed): 0
## Content: documents: 93.3 Text Cleaning Function
my_stops <- c("entrevistado", "fogaça", "que", "não", "tem", "uma", "ele", "você", "voce", "gente", "mas", "cara", "com", "por", "está", "esta", "isso", "vai", "então", "então", "pode", "assim", "acho", "uma", "coisa", "aqui", "ser", "ter", "sempre", "faz", "outro", "outra", "porque", "fazer", "tudo", "ali", "pra", "alguma", "vezes", "sim", "ver", "ser", "estar", "todo", "tipo", "da", "do", "feito", "fazer", "tal", "vou", "sei", "francisco", "fica", "dois", "dentro", "bom", "coisas", "felipe", "bem", "nesse", "caso", "menos", "questão", "falando", "dia", "dias", "algumas", "posso", "hoje", "falar", "vez", "exemplo", "quantas", "cada", "mundo", "acho", "cara", "entendi", "toda", "meio", "todos", "viu", "deu", "sendo", "podem", "caras", "pois", "vem", "outras", "algo", "desse", "nada", "nenhum", "naquele", "tanto", "vamos", "chegar", "sobre", "certo", "parte", "ainda", "parte", "bordo", "anos", "dizer", "aí", "ai", "é", "e", "né", "ne")
clean_corpus <- function(x){
y <- tm_map(x, removePunctuation)
x <- tm_map(y, content_transformer(tolower))
x <- tm_map(x, removeNumbers)
x <- tm_map(x, removeWords, words = c(stopwords("pt"), my_stops))
x <- tm_map(x, stripWhitespace)
return(x)
}
clean_corp <- clean_corpus(corpus)4 Bag of word text mining techinique
Bag of words is a technique form text mining methodology que consiste em analisar
4.1 Term Document Matrix (TDM)
the term-document matrix has terms in the first column and documents across the top as individual column names. The TDM is often the matrix used for language analysis. This is because you likely have more terms than authors or documents and life is generally easier when you have more rows than columns. An easy way to start analyzing the information is to change the matrix into a simple matrix using as.matrix() on the TDM.
# Create a term-document matrix from the corpus
ST_tdm <- TermDocumentMatrix(clean_corp)
# Print coffee_tdm data
ST_tdm ## <<TermDocumentMatrix (terms: 7052, documents: 9)>>
## Non-/sparse entries: 14363/49105
## Sparsity : 77%
## Maximal term length: 19
## Weighting : term frequency (tf)## [1] 7052 94.2 Document Term Matrix (DTM)
The document-term matrix is used when you want to have each document represented as a row. This can be useful if you are comparing authors within rows, or the data is arranged chronologically, and you want to preserve the time series. The tm package uses a “simple triplet matrix” class. However, it is often easier to manipulate and examine the object by re-classifying the DTM with as.matrix()
# Create the document-term matrix from the corpus
ST_dtm <- DocumentTermMatrix(clean_corp)
# Print out coffee_dtm data
ST_dtm## <<DocumentTermMatrix (documents: 9, terms: 7052)>>
## Non-/sparse entries: 14363/49105
## Sparsity : 77%
## Maximal term length: 19
## Weighting : term frequency (tf)# Convert coffee_dtm to a matrix
ST_m <- as.matrix (ST_dtm)
# Print the dimensions of coffee_m
dim(ST_m)## [1] 9 70525 Coherence of Sense of Unity
6 Context
library(qdap)
# Convert to a matrix
ST_m <- as.matrix(ST_tdm)
# Calculate the row sums
term_frequency <- rowSums(ST_m)
# Sort term_frequency in decreasing order
term_frequency <- sort(term_frequency, decreasing = TRUE)
# Plot a barchart of the 10 most common words
barplot(term_frequency[1:10], col = "tan", las = 2)
# Create frequency
frequency <- freq_terms(
clean_corp,
top = 10,
at.least = 3,
stopwords("pt"))
plot(frequency)
# Load wordcloud package
library(wordcloud)
# Print the first 10 entries in term_frequency
term_frequency[1:10]## pessoas operação petrobras plataforma sonda trabalho
## 202 189 184 180 162 162
## procedimento pessoal sistema problema
## 161 154 149 147# Vector of terms
terms_vec <-names(term_frequency)
# Create a word cloud for the values in word_freqs
wordcloud(terms_vec,term_frequency, max.words = 30, colors = "red")
Remove some words
# Add to stopwords
stops <- c(stopwords(kind = 'pt'), 'ah', 'ahh', 'ahhh')
# Review last 6 stopwords
tail(stops)## [1] "teria" "teríamos" "teriam" "ah" "ahh" "ahhh"library(viridisLite)
# Sort in descending order
sorted_corp_words <- sort(term_frequency, decreasing = TRUE)
# Print the 6 most frequent chardonnay terms
head(sorted_corp_words, 6)## pessoas operação petrobras plataforma sonda trabalho
## 202 189 184 180 162 162# Get a terms vector
terms_vec <- names(term_frequency)
# Create a wordcloud for the values in word_freqs
wordcloud(terms_vec,term_frequency,
max.words = 50, colors = "red")
# Print the word cloud with the specified colors
wordcloud(terms_vec,term_frequency,
max.words = 80,
colors = c("grey80", "darkgoldenrod1","tomato"))
## [1] "#00204DFF" "#414D6BFF" "#7C7B78FF" "#BCAF6FFF" "#FFEA46FF"# Create a word cloud with the selected palette
wordcloud(terms_vec,term_frequency,
max.words = 100,
colors = color_pal
)
7 Common Words
7.1 Create one corpus
txt <- system.file("texts", "txt", package = "tm")
(corpus_m_o <- VCorpus(DirSource("C:/Users/Jacob/Documents/Text Mining/storytelling_m_o", encoding = "UTF-8"),
readerControl = list(language = "lat")))## <<VCorpus>>
## Metadata: corpus specific: 0, document level (indexed): 0
## Content: documents: 27.2 Find common words
O_M_tdm <- TermDocumentMatrix(clean_m_o)
O_M_m <- as.matrix(O_M_tdm)
# Print a commonality cloud
commonality.cloud(O_M_m, max.words = 100,colors = "steelblue1")
7.3 Visualize dissimilar words
# Give the columns distinct names
colnames(O_M_m) <- c("Gerentes", "Operadores")
# Create all_m
all_M_O <- as.matrix(O_M_m)
# Create comparison cloud
comparison.cloud(all_M_O,colors = c("orange", "blue"), max.words = 50)
7.4 Polarized tag cloud
library(plotrix)
library(dplyr)
# Identify terms shared by both documents
common_words <- subset(all_M_O,
all_M_O[, 1] > 0 & all_M_O[, 2] > 0)
# Find most commonly shared words
difference <- abs(common_words[, 1] - common_words[, 2])
common_words <- cbind(common_words, difference)
common_words <- common_words[order(common_words[, 3],
decreasing = TRUE), ]
top25_df <- data.frame(
Gerentes = common_words[1:25, 1],
Operadores = common_words[1:25, 2],
Palavras = rownames(common_words[1:25, ]))
pyramid.plot(top25_df$Gerentes, top25_df$Operadores,
labels = top25_df$Palavras,
top.labels = c("Gerentes", "Palavras", "Operadores"),
main = "Palavras em comum",
unit = NULL, raxlab = NULL,
gap = 38 )
## 159 159## [1] 5.1 4.1 4.1 2.17.5 Visualize word networks
# Word association
stops_clouds <- rownames(common_words[20:nrow(common_words), ])
word_associate(content(clean_m_o[[1]]), match.string = "operação",
stopwords = c(stops_clouds, my_stops, stopwords("pt")),
network.plot = TRUE, cloud.colors = c("gray85", "darkred"))## row group unit text ...
## 1 5 all 5 vaso antes flare exatamente separar líquido líquido voltar processo gás subir flare vaso topado chama cheio gás flare passou líquido rápido arrastou líquido cima durante procedimento despressurização gás passaria vaso passou vaso vaso cheio líquido passar líquido carrear elevar líquido junto gás combustível topo flare queimado chuva fogo ocorreu normalmente entra sd fazem despressurização planta ocorreu manual verdade eventos simulado emergência observou sd quase prática recorrente equipe operação solicitar faça blowdown planta eliminar focos gás
## 2 8 all 8 acontece boas práticas engenharia delimitam muita feitas estaleiro realmente precisam feitas condição alto mar locação exigem poços produção interligados fluidos comissionar unidade rodar unidade acontece muitas critica plataforma sair estaleiro ir locação precisa duas flutuar sistema navegação operacionais tubulação interligado lá cima impede possa levada alto mar chega locação terminar lá locação acontece boas práticas engenharia recomendam caro daí acontece muitas cronograma obra atrasam acabase selecionando serem feitos alto mar configuração intravamento alguns resíduos completação mecânica montado forçatarefa lógica desde saída cingapura vê cérebro dá pressas intuito ganhar tempo acaba perdendo perdendo tempo segurança principalmente segurança parece plataformas saído ultimamente altamente dependência lógica programação todas mecânica existe algum redundância dependem única exclusivamente computador central lógica rodando plcs basicamente redundantes redundância outros standby relataram lógica sido implementada sido implementada implementação única compartilhada duas máquinas replica duas máquinas automaticamente aliás acontecer lógica tá jeito diferente problema maior grave costuma esperamos nunca geralmente plc tempo replicação alguém vistoria plataforma começou operar óleo digamos operação lógica implementada existiria vistoria falhou avaliação matriz causa – efeito
## 3 12 all 12 operação disso relação intrinsecamente confiança confiança passa projeto confia participou confia equipe fez projeto confia operador tá operando unidade capacidade operar confia implementou todas lógicas garantem segurança plataforma feita implementada acordo projeto citando muitas conta dessa correria perde nível confiança dessa implementação acaba baixando pouco nível segurança sente feeling vendo acontecendo sinto confortável sinto confortável afinal contas parênteses sobe fpsp literalmente dormindo cima bomba milhões barris petróleo cima operação mal feita lógica implementada projeto mal botar ares comenta confiar instâncias supervisão nisso desde início projeto operação passando têm nível supervisão camadas hierárquicas devem obedecidas checagem rechecagem processo deve objetivo atinja nível confiança
## 4 17 all 17 complicador forte seguinte unidade estaleiro especificamente fretamento construída empresa estaleiro qualquer fiscalizado empresa dona ativo equipe engenharia fiscalização supervisão realmente buscar receber conforme contratando serviço conforme adquirindo ativo unidade sai estaleiro existe zona transição cinzenta estaleiro lavou mãos digamos agora tá ponta empresa contratante muitas questionar teoricamente cobrado fabricante estaleiro construiu unidade surpreendido conseguiu fiscalizar começar quase zero coração unidade lógica praticamente saiu zerada lá pessoal fazendo viagem frente contratada estaleiro embarcando navio teoricamente estaleiro cria zona tá lá manda obedece juízo mandou pediram chefe pagando pessoal operação mandar
## 5 31 all 31 cultura tentando indústria petróleo acordou atrasado década segurança fechar empresa talvez industria aeronáutica indústrias acordando conceito integração áreas compõem empresa existe conflito objetivos próprio projeto construção comissionamento entrega grupo ótimo local equipe projeto entregar obra especificação participando razopis importante quanto inputs operação puder dar projeto especificar retrabalho erros anteriores melhor muitas equipe projeto fala mexe projeto mexer repensar existe resistência grupos abrirem mão ótimo local sai projeto grupo especifica plataforma especificação documento dimensionamento plataforma tantos mil barris óleo tanque capacidade grupo construção engenharia grupo contrarelógio entregar obra conforme pedido menor custo prazo terceiro player medida obra complexa depender vários integradores prestadores serviço obra simples começa atrasar pressionando deixando atingir meta empurrando vão sair logo preocupado tirar plataforma estaleiro evidencia fim etapa plataforma site existe visão nível teoricamente grupo entregou agora operação operar prática precisa quebrar silos grupos trabalham nível comunicação integração ponto ponta hora chega locação mínimo retrabalho máximo segurança comissionamento verdade comissionamento fim comissionamento chama préoperação plataforma entregue site pronta préoperação testes macro nível maturidade baixa cérebro plataforma comentando correto lá ancorar plataforma procurar poço abrir poço correto ajustes finos comissionar planta gás entrar planta óleo falta realmente maturidade maior parar pensar próprios silos existe movimento indústria petróleo década nesta área tentar melhorar vê empresas própria indústria aeronáutica construção airbus vê jogando integrados construção acontece fpso comentando reflexo cultura fatores humanos crucial objetivo comum engenharia ta pensando objetivo acontecendo plataforma ficar lá site meses vários retrabalhos herdaram etapa fiz dever casa acontece prática pessoas frente etapa desaparece sentem responsáveis deixando trás muita mal resolvida solucionasse garanto chamo retrabalho indústria automobilística chama indicadores performance kpi kpi indústria automobilista retrabalho entrar montadora integrados linha montagem velocidade contínua convergindo grupo monta motor funilaria fazendo chapas vão entrar carro chegando objetivo comum montagem carro vão fazendo testes hora testes carro montado pega unidade aleatória testa vedação carro ta boa metem carro água pingando carro reunião descobrir culpado disso sangra funilaria diz fiz trabalho kpi retrabalho extremamente rígido gerar retrabalho punido grupo punido qualidade entrega ruim cabeça rolar certa forma diminuir retrabalho vários requisitos qualidade entrega integração realizados kpi retrabalho interessante colocar kpi retrabalho indústria petróleo porra ficar fundo poço local necessariamente global entendeu acaba tendo retrabalhar varias próprio contratante cultural evolução maior integração diminuir favor segurança aumentar lucro aumentar retrabalha dói retrabalhar dói
## 6 42 all 42 agravante passar agora seguinte pessoal tá ligado prestando serviço contrato pendente pendência estaleiro passar realmente operação deve transição breve pessoal embora pequenos ajustes contratado dermos sorte estender contratato mesma equipe tá vir empresa pessoa tentar entender tentar ajustes unidade rodando produzindo casos mesma equipe pendências comerciais lá carismar tá citando empresa questões comerciais responsável lógica movimentação cargas tanques válvulas alívio empresa questões comerciais desavença estaleiro simplesmente pegou abandonou ninguém levou
## 7 47 all 47 experiência necessário situação ocorra pessoa experiente passar algum treinamento capacidade analítica enxergar pessoa recémcontratada chega pouco tempo cargo certamente praticamente pôr mão fogo onde fala equipe operação fretada projeto desde inicio tá desde inicio poder exatamente entender possibilidades riscos hora antecipa
## 8 49 all 49 lado lado desde começo discutindo aprendendo errando sofrendo capacitação treinamento principalmente cargo liderança tomam decisões curso horas deixar capacitado vivência importante urucu onde passei tempo pegou desde começo urucu sabia detalhes onde tava x xico desde começo processo plataforma acompanha chega final urucu vê ficava impressionado pessoal conseguia saber numero poço localização fala poços ah numero estado ah decorou acontecendo maneira natural entra naturalmente naturalmente sabe poço decorado aprendizado sofreu participou daquilo fpso acompanha desde começo apesar velocidade rápida construção mínimo operação junto desde começo linha frente petrobras evolui bastante nisso equipe operação pequena antes zero ta tentando implementar máximo possível existe resistência grande projeto agora conseguiu colocar quase pessoas envolvidas estaleiro vitoria quanto antes operação entrar circuito problema colega falou existem nichos querem operação quanto distante operação significa mudança significa custo operação significa adequação pessoal fala operação desejo limite operação deseja demais
## 9 53 all 53 faltou básica conseguiu evoluir enquanto tenta conseguiu empresa seguinte área chaves centro pesquisa rapaz trabalhou tempo reservatório projeto equipe prérequisito passar linha frente passar operação sentir dificuldades operação ir pro lado problema passa lado esquece digo entrei petrobras perfuração poço sonda estagiávamos fazíamos papel fazia sonda engenheiro ia lá passava período sondador passava período pusher botava mão massa sentia dificuldade tava “engenheirando” simplesmente fazendo programação procedimento fazendo execução fazendo pessoal cumprir sabia dificuldades tava lá linha frente projeto várias razões pessoas recém contratadas fazendo correto melhor técnica possível nível altamente capacitados digamos vivência operacional sabe consequência simples besteirinha poderia melhor cá podia redundância podia alivio ah besta mudar transmissor lugar visão alinhado procedimento seguro ganha digo turma to meninos quase dobro turma entrou turma altamente capacitada época entrei pessoal entrou cá pessoal digamos mercado entrou petrobras seletividade absurda concursos nacionais altamente disputados pessoal tecnicamente dúvidas muitos grande maioria colocado posição gestão tava pior muitos posição gestão nunca passado quer tá lá colocado decidir tá errado empresa passou processo nenhuma contratação concurso existiu janela daqui pouco daqui velhos empresa vão período nenhuma contratação pdv saiu mega leva próximo pdv sair quase restante maneira transição hora sair transição rápida repente ah pessoal tá cargo gerencial tempo ta gestão coloca hora duro sentir consequência graças deus processo seleção desses meninos chamar menino meninos tão velhos processo turma boa época época pessoa amor deus entrou
## 10 60 all 60 acham talvez procedimentos talvez formas diferentes treinamento conduzissem pessoa treinar cenários talvez talvez forma pensar diferente talvez maneira tradicional adequada velocidade tá exigido capacitação tá mesma antes nordeste concordo engenheiro saiu curso formação petrobras ir pro campo ralar formação ajudou eventualmente exercer função ir lá tentar abrir válvula válvula tá emperrada manutenção preservação sensibilidade hora acontece aconteceu engenheiro base esquisito saí curso formação pessoa experiência queima profissional primeira estrutura formação empresa exatamente botar pessoal lá ta denegrindo imagem menosprezando capacidade contrário tá investindo nela pessoa profissional completo rápido possível colega falou grandes ganhos movimentos greve antigamente seguinte burlando condições segurança considera aceitável época ia greve ia operar apesar condições risco serem altamente desfavoráveis ganho seguinte aprendia tava risco desgraçado recuso colocar qualquer pessoa operar capacitado época prática olha saiu greve engenharia opera operava aprendemos trancos barrancos graças deus incidente gera múltipla dimensão pessoa perguntando supervisor dimensão crescente crescente enxergar pequeno válvula emperra “pnd” cabeça fala alinhamento tá abrir lá ta tendo nível alto vaso abrir pó dar merda área onde ir conheço colegas capacidade tocando musica toca musica hora merda consegue enxergar instrumento tá tocando ta dizendo superintendente produção aconteceu emergência área correr atrás “pnd” tentar abrir onde tá aceitável monte caboclo excesso pró atividade lá meter mão costuma excesso pró atividade operação mata vontade grande mitigar lá blowdown meteu mão superintendente pôs mão acionou blowdown atitude excesso pró atividade quis tomar decisão decisão normal apertar despressurizar planta normalmente favor segurança especifico tava piorando segurar excesso pro atividade outros sabem caboclos segura fulano camarada abrir valvula nessa linha fiz seleção técnico operação selecionando técnico operação plataforma primeiras perguntas fazia discretamente quer trabalhar embarcado medo trabalhar embarcado respondia tava seleção dizia medo trabalhar embarcado medo medo medo trabalhar embarcado medo respeitar tá lá vida vida medo tempo perde medo ta hora ir embora exatamente vê aviação normalização desvio acontece passa tempo perde medo normal inerente muitas operações ruim seguinte perdi medo mude mude nova perdeu atitude perdeu respeito tendo atitude necessária complicado lá termo grupo resiliência saber momento acomodou ponto resiliente resistente quebrar hora dar problema
## 11 61 all 61 imagino discutido treinamentos ferramenta adequaria prepararia melhor gestor colega falou alguns treinamentos caixa diferentes senac rio janeiro treinamento emergência alguns simuladores alguns simuladores aceleram processo experiência desses fiz assumindo função gerente plataforma ajudou cenário falou hipotético deveria equipes operação bolar alguns cenários acontecendo saber pessoas formas treinar pessoas capacitar ficar treinamento formal ta mudando termos ensinamentos juventude treinada forma completamente diferente ficar avaliando rta errado podemos permitir aconteça novo evitar aconteça primeira
## 12 66 all 66 voltando existem check list supervisor produção pessoal operação linha frente talvez evitasse acontecimento quitação pt especificamente válvula manual causa base bomba manual sido check recebendo conforme havia sido entregue falha checagem recebimento quitação pt existe checagem deveria sido feita aparentemente feita deveria falha processo comentaram talvez fato sido agravado fato festivo noite verdade comentou fato disso suporte eventualmente suporte terra demande eventualmente aprovação gerencial ficar prejudicado dificuldade conseguir contatar esquema acionamento emergência eventualmente decisão fornecimento possa combater emergência acontecer falei casos desembarquei vi tava condição psicológica conta festiva pessoal interna tava passando tava impedindo focar serviço agora ah pessoas entram imunes verdade pessoa triste ficar chateada nasce filho parente tá doente pessoa estado espírito seres humanos segundafeira h manhã qualquer momento segunda h manhã noite domingo noite significa tá lá cérebro sabendo disso continua existindo família ceiando natal sozinha continua tendo aniversário filho tá sozinho casa tá lá fatores fatores humanos sabe nível atenção cai nesses momentos nesses casos contribuir faça verificação bomba modo manual certeza ta preocupado conta pagar estatisticamente industria automobilística novo trabalhei fiat antes vir coordenador planta linha montagem fala olha números cruzeiro atlético ganham falava segunda feira souber futebol tá campeonato ta feliz ta triste aliás lá pratica interessante muita bola painel rosto rosto verde rosto amarelo rosto vermelho ia lá colocava petrobrás exatamente ta passando situação pessoal tá afetando chega lá mete amarelo momento alguém liderança chamar canto querer entender melhor pessoa ah to filho doente to lá tá tirando pouco pessoa precisa atenção maior entrou médica tá embarcado critério física psicológica psicológica deixa desejar periodicamente sistematicamente avaliar psicologicamente tá pessoa lá exagerando periódico ano custaria passar anualmente analise psicólogo profissional medição estresse fala estresse mal século pro avaliar realmente achômetro especialista avaliar condição psicológica condição embarcar naquela limite tentar ajudar precisa melhorar ajudar permanecer estado muita existem pessoas trabalham embarcado única exclusivamente pensando ganhar pouquinho folgar releva restante perder dinheiro vivo perder folga vivo ta inferno interno hora estoura noção disso sofrer bastante profissionais capacitados área condições avaliar realmente pessoa perfil olha perfil difícil fácil área seguinte pessoas olha diz embarcar dá encaixa comportamento dá embarcar problema experiência olhar sabe dá percepção pessoa colega ta mapeamento capacitação pessoa rende cenário tirar daqui colocar tirou peixe peixe passarinho voa jogar passarinho d’água peixe voar dar adianta querer passarinho nadar peixe voar ta realmente realmente dá talvez analises tão profundas
## 13 81 all 81 feita ferramenta petrobras depender procedimento automatizalo existem certos níveis procedimento tão simples dominados escrever lógica descarrega operação fazendo procedimentos manuais possam gerar erros menores procedimento abrir válvula x acontece tá procedimento criar programinha automatizado forma diminuir margem erro humano trabalho rotineiro gera erro perde respeito trabalho trabalho rotina simples mora perigo conseguir automatizar procedimento rotina simples favor diminuir erro
## 14 89 all 89 determinado momento manhã comentaram talvez libra plataformas pronta entrar operação produzir mil barris veem algum indicador talvez algum problema grave venha ocorrer quitando lista pendências pendências abertas viabilizar primeiro óleo fechados acelerar processo mil rampa talvez abrir poço poder talvez passa etapas
## 15 92 all 92 entrevista – grupo gerentes operação libra petrobras
## 16 111 all 111 mim operação conhecida tirando equipamento ruim alteração projeto feita incorria falta segurança offloading pratica praticando tempo variação grande trabalha mesma vazão trabalhamos mesmas pressões mim escolhi causa disso conhecido existe risco riscos mapeados alterações projeto onde risco mapeado quer risco aumentado tomou providências
## 17 118 all 118 especifiquei fizeram lá risco aumentado acrescido risco pessoas fase operação tirou alterando projeto
## 18 148 all 148 procedimento operação cópia
## 19 167 all 167 engenharia atraso ibama atraso operação atraso engenharia entrega último segundo raiar limiar limiar repente surgiu olhar tá automação simular rodou planta agua tava previsto podese criar durante tempo ficou esperando sorte possibilitou erros erros crassos utilizou lá bypass sistema co bypassa tava implementado errado automação shutdown sorte matou ninguem poderia soltado co sala monte alguns erros dessas fazendo
## 20 171 all 171 filosofia empresa seguinte colocar tá lado operação atrasasse mêses entregar projeto empresa dá pressão maior operação operação perder alguns pronto levou meses entregar
## 21 173 all 173 atraso acumulado atraso acumulado acaba pagando ficando ônus recuperar atraso irrecuperável tá final fila operação fez projeto base construiu
## 22 176 all 176 sete meses sair agora cronograma tap sabem tap operação teste aceitação performance rodar taps disso teste aceitação sistema passo responsável operação sistema manutenção assino ttas termo aceitação sistema taps olha performance olha total segmentado olho bomba operando olho conjunto motobomba olho varios sistemas taps semana conseguir lá engenharia disse começar taps agora começar tap final outubro dessas deve poucos operação validar própria performance sistemas semana absurdo pessoal treinado estudar sistema plataforma diferente olhar documento sistema performance correta explicar acompanhamento dá consegue mesma pessoas estaleiro nunca pisaram lá conseguir colocar sob falei deixar pessoal nunca pisou plataforma conhecer plataforma consegui colocar lá sob aspecto técnico igual falou braço taps semana to vendo semanas lá
## 23 204 all 204 visão operação deveria entrar processo antes entra operação deveria realmente comentar projeto
## 24 205 all 205 participamos três projetos ip operação melhores plataformas petrobras p p p nessas lá comentando definindo operação sabemos combinação engenharia operação dá após terminarmos excluidos canteiro excluidos sumariamente entendemos melhores plataformas feitas engenharia tava falta pessoal pediu pessoas trabalhar job leader disciplinas acumlei três disciplinas melhores estabilidade certinho vê shutdown vê alterações causa anp mudar projetos funcionam perfeitamente melhores petrobras procurar vê tá tá começamos antes começamos começou calcular
## 25 206 all 206 nessa linha começar antes pessoal operação comentando desde ínicio sabe diaadia pessoas experientes operação adianta colocar ahh chegou técnico novo põe lá representante operação ficar apreendendo assisitindo outros fazendo pessoas experientes saibam pontuar melhorias necessarias facilidades necessárias ir operação muitas pessoal acha dar trabalho falou várias empresas ínicio culturas organizacionais diferentes olhar engenharia abaixa sigla falou op cultura existe tanta rotatividade profissionais dessas áreas existem culturas desenvolvidas longo diferntes tratamento colocar to entrando regionalismo pessoas presentes própria instituição setor área relacionamento ponto crítico pede entende entendem estruturam forma sai quimica dá liga fale parece ouve importante ponto chave naquela hora outros problemas responder voltar conseguisse entrar antes testes forma estruturada falou taps semana tempo comentou começasse antes testes entrasse antes concepção projeto recebimento pessoas pessoas
## 26 210 all 210 pessoas apontou nova fronteira operação classifica complexidade cinco maior complexidade empresa colocar desde operação vamo coloca hora opera importância dessas pessoas experiêntes agora hora olhar projeto pontuar questões avaliações definir formas operar verificar questões impeditivas disputadoras extremo operar importância perguntar mudaria realmente tantar buscar pessoas campo experientes
## 27 211 all 211 hora mudar projeto passou melhor momento alguem operação identificar falhas novas proposições lá atrás praticamente ninguem ponto empresas constituem nucleo pessoas desde início projeto plataformas pessoal operar plataformas pessoal projetos curtos projetos levam cinco seis projetos máximo três conseguem manter time time plataforma petrobrás consegue mudanças viés empresa ora diretor visão totalmente entregar prazo custe custar ora agora acidentes sucessederam busca excelência operacional mudanças provoca ocorrem estalar dedos acaba pagando plataformas tão pagando dívida cultura diretriz organizacional lá cinco seis atrás muitas seguinte emplica pessoas tão respondendo finalizando projetos lado engenharia acabam carregando viés empresa excelência operacional acidente zero tentase buscar cobrado lá tôa presidente presidente fazendo pessoa boa coração acionistas sócios lá cobram
## 28 213 all 213 brutal acidente proporções macondo quebrar empresa viés acaba sofrendo operação tá fim linha cobra
## 29 214 all 214 próprio conceito la capex implicava comentário operação operação ia querer bacana
## 30 215 all 215 negócio curioso trabalhou perder calculos corrigi calculos takinip falou todas escolhemos melhor melhor caro curioso todas pontual melhor caro vinha melhor conseguia salvaguarda negociavam participou avaliação operação conseguia andar razobilidade contrato projeto afetar prazo afetar custo garantindo operação ia lado segurança falava fodase custo importante segurança vê seguinte ficou caro curioso ficaram replicantes tá pegando automação nenhuma porra nenhuma caros caros dólares absurdo
## 31 217 all 217 fazendo comparativo empresas vê tocam plataformas pega sbm engenharia pessoal projeto engenharia design investem nisso chamam si boa tarefa calcudo elaboração folha dados terceirizam corpo durante contrução cv lá estaleiro lá alto contingente pessoal comissionamento projeto deixam desejar operação operação acaba muitas operação tão fortaleceida acabam pagando preço pessoal vão embora engenharia fortalecida sbm acaba indo projeto viés querer entregar pega oogtk empresa contratadora botam equipezinha pequena terceirizam conta estaleiro contar estaleiro estaleiro frente operação razoavel acaba certa forma fortalecida acaba diminuindo pouco problemas durante fase projeto empresas equilibradas modec engenharia tão ponta operação operação tão ponta conseque
## 32 222 all 222 seguinte compara sabe empresa dessa ensinar automação operação operação la ensinar cima sigla palavra to sério primeira transferido vim terra cai pmf ir cima ensinar operar jeito refazer sistema automação intertravamento fizemos vê fragilidades propósito fso grau refizemos sistemas intertravamento
8 Distance matrix and dendrogram
9 Make a dendrogram friendly TDM
n_w <- 200
stops_corpus <- rownames(common_words[n_w:nrow(common_words), ])
common_corpus <- tm_map(clean_corp, removeWords,
words = c(stopwords("pt"), my_stops, stops_corpus))
tdm <- TermDocumentMatrix(common_corpus)
# Create tdm1
tdm1 <- removeSparseTerms(ST_tdm,sparse = 0.95)
# Create tdm2
tdm2 <- removeSparseTerms(ST_tdm, sparse = 0.975)
# Print tdm1
tdm1## <<TermDocumentMatrix (terms: 7052, documents: 9)>>
## Non-/sparse entries: 14363/49105
## Sparsity : 77%
## Maximal term length: 19
## Weighting : term frequency (tf)## <<TermDocumentMatrix (terms: 7052, documents: 9)>>
## Non-/sparse entries: 14363/49105
## Sparsity : 77%
## Maximal term length: 19
## Weighting : term frequency (tf)10 Put it all together: a text-based dendrogram
common_wordsMO <- subset(all_M_O,
all_M_O[, 1] > 20 & all_M_O[, 2] > 20)
ST_dist <- dist(common_wordsMO)
# Create hc
hc <- hclust(ST_dist)
# Plot the dendrogram
plot(hc)
11 Dendrogram aesthetics
## Warning: package 'dendextend' was built under R version 3.6.3##
## ---------------------
## Welcome to dendextend version 1.13.4
## Type citation('dendextend') for how to cite the package.
##
## Type browseVignettes(package = 'dendextend') for the package vignette.
## The github page is: https://github.com/talgalili/dendextend/
##
## Suggestions and bug-reports can be submitted at: https://github.com/talgalili/dendextend/issues
## Or contact: <tal.galili@gmail.com>
##
## To suppress this message use: suppressPackageStartupMessages(library(dendextend))
## ---------------------##
## Attaching package: 'dendextend'## The following object is masked from 'package:qdap':
##
## %>%## The following object is masked from 'package:stats':
##
## cutree## [1] "existe" "produção" "equipe" "gás" "risco"
## [6] "onde" "melhor" "óleo" "acontecer" "forma"
## [11] "processo" "experiência" "pressão" "ficar" "unidade"
## [16] "quer" "sabe" "falou" "acontece" "tava"
## [21] "empresa" "hora" "primeiro" "realmente" "talvez"
## [26] "muitas" "colocar" "seguinte" "pessoa" "nível"
## [31] "projeto" "pessoas" "petrobras" "procedimento" "agora"
## [36] "segurança" "tempo" "pessoal" "problema" "sistema"
## [41] "operação" "plataforma"# Change the branch color to red for "marvin" and "gaye"
hcd_colored <- branches_attr_by_labels(hcd,c("problema", "sonda"), color = "red")## Warning in branches_attr_by_labels(hcd, c("problema", "sonda"), color = "red"): Not all of the labels you provided are included in the dendrogram.
## The following labels were omitted:sonda# Plot hcd_colored
plot(hcd_colored, main = "Better Dendrogram")
# Add cluster rectangles
rect.dendrogram(hcd_colored,k = 2,border = "grey50")
12 Using word association
## Warning: package 'ggthemes' was built under R version 3.6.3n_w <- 30
stops_corpus <- rownames(common_words[n_w:nrow(common_words), ])
common_corpus <- tm_map(clean_corp, removeWords,
words = c(stopwords("pt"), my_stops, stops_corpus))
tdm <- TermDocumentMatrix(common_corpus)
# Create associations
associations <- findAssocs(tdm,"problema",0.2)
# View the venti associations
associations## $problema
## situação tempo duas cuidar
## 0.92 0.87 0.81 0.80
## gerência construir datas exigir
## 0.80 0.79 0.79 0.79
## ficais independentes produtividade detecção
## 0.79 0.79 0.79 0.78
## elemento ingerência organização auditoria
## 0.78 0.76 0.76 0.75
## degradado foco graus ponte
## 0.74 0.74 0.74 0.74
## staff “ah “duo “ex”
## 0.74 0.73 0.73 0.73
## “premissas” acabe acalmada acarretar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## aceitei acinzentado aciona acionada
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## acompanhado acompanham aconteceria acontecesse
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## acusa acústico adernamento adernou
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## adversa advertência advertia advogados
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## aérea afundar afundou agilidade
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## aguarda aguentasse aguentou ajustar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## alinhadas alinharem alinhem alternada
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## ameaçado análises andavam anotando
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## antigas aplicado aprendido aquecimento
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## aranha armazena arquivam artifício
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## assistiram atendeu atendia atendo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## atento atrelado atribuem atuado
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## atuais atual” atuantes atuavam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## audita aumentaram ausentar avaliados
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## avisada avisado avisando backups
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## baiano baixasse banho barbeiro
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## barracuda barreiras batida baypassava
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## besteira botões botõezinhos brabo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## bsc buracos cabines cafezinho
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## cagavam calculado cama câmeras
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## cansados capa capítulo carandiru
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## caráter caratinga careca carnaval
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## carneiro casado casaril casario
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## catando causado centros chamadas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## chamava chapecoense checava clt
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## coincidentemente combinar comemorando comissário
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## comitês concordando concordem condomínio
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## conectado confuso congresso conhecia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## conjuntos consenso constando constrangimento
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## contento continuam contratava contribuem
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## contribuinte copo cornesk corninfo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## corretiva cortam cortes cortou
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## crime cuidados cuidando cumpridos
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## danado decisions decisor decisores
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## dedoduro deduzo deepwater defasadas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## degradados degradou dei delegadas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## delegado delegando deletoda demitido
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## deriva derruba desabilitar desasters
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## desastre desatenção desatento desativar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## desça descansa descansada descansam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## descansar descansarem descansou descia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## desconsidera descontraído descontrolada descuido
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## descuidou desculpe desempenha desenvolvendo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## desliga desloquei destruído detectadas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## determinante deturpou direitos discordando
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## distorções distribuir dividia dividindo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## documentado documentários dormia doze
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## dpos dps dryoff dúzia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## dynamic economizar eds efetividade
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## efetivos efetuar elaborar elementos
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## elencaram elétrica eletricistas elétrico
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## eletrônica emocional empregada empregado
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## empregatício encarece encarregado encarregar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## encontrou enganar enquadra ensinado
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## ensinando ensinaram entrarei entupida
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## envolveria enxerga enxergando errônea
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## esbarra esbarrado esbarrei escolher
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## escondem escondendo especializadas espécie
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## esperados esqueceram estados eventualidade
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## evitava evite exa expressiva
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## extremas fábricas falhasse fará
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## faturamento fazerem ferrou festinha
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## ficha fictício fidedigno figura
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## filme finalizar fiscalizava fisionomia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## fixas focada fraco freada
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## funcionava fundação fundamento fundiam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## furava furou gasolina gaveta
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## gavetas getlog graduados grandeza
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## habilidade habilitação habilitar habilities
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## hipótese hopkins horários horizon
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## hrs idade ideais identificava
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## ignorava ilegal impactar implicaria
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## inclinado incomoda indicação indício
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## indivíduo indivíduos infecção influenciou
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## iniciou inserida inseridas inspeções
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## installation integro íntegro intencional
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## interferindo internamente interrompe intervalo
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## intervalos inúmeros invenção invente
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## irá isenta isoladamente isoladas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## isolados joão joga jornada
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## jovens joystic julgamento julgar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## jurídica jurídico justiça kicks
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## laço largam leem legalzinho
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## libras limitações listaram litígios
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## logicamente maiornão maluco manobrava
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## marinharia martelo max mecânico
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## mecânicos mensalmente mental metereológicas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## metrológicas micro mis misturar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## mitigadoras moc moderado moderna
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## moderno moldes mole monitores
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## moro motorista motoristas mundos
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## negligencia negociável nervosas neve
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## nitidamente nivelado normaliza noventa
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## nutricionista obedecer objetiva obrigatoriamente
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## obrigatórios online operator opere
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## pagava parava parêntes pedia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## pegasse percebendo perceberam percebeu
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## perdida perfilagem pergunto perícia
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## períodos permanece picapau policiamento
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## pós position postergada postergando
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## postergava precisando preditiva preditivas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## prejudicada prejudicar preocupa preparado
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## préreunião pressupõe prestam preventiva
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## prioridades problemático programado proibidas
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## propriedade proprietário provável provocar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## psi pulando pura quaisquer
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## qualificado querosene quilômetros quinto
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## rapidinho realiza recado reciclado
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## reclamasse recuperada redor referiria
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## registra registrar relações relatórios
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## relaxa remédios remotas render
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## renovação reportam requer requerem
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## responsabilizada restabelecido resumidamente retomar
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## retrata rever reveza revisa
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## revisando ring” salário saudades
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## sede segup semanal senhor
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## sênior separação sequencias serrinha
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## setembro sextas significar simulam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## sinais soar sobrecarregar socorrer
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## socorridos soex sofre sofreram
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## solicitando solidários sólido spm
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## suado subcontrata subcontratada subjetiva
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## substituindo superaquecimento surgiram suscetíveis
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## sutileza tabela tag” táxi
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## teia telefonava tema temporal
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## tensas tenso tentaram terceira
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## texto tiraram tocou tomados
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## tomaram topusher tornariam torres
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## trabalhasse trabalhistas traça trainins
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## traster trocada trocado trocavam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## troço trouxesse turbina vazamentozinho
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## vazio vedar velho vigilância
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## vínculo vistoriar vivencia vivenciam
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## vivenciaram vivos web zilhões
## 0.73 0.73 0.73 0.73
## administrativa aplicar asssim benefício
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## botaram burocrático caracteriza catastróficos
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## cobrança cobrar comitê desconectar
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## enfrentar errados errou esquecido
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## façam gerências indicando influenciam
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## instalar interdependentes licitação mover
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## proposto reativa reciclagem relativa
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## relativo robusto sábados setores
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## subjetivo toa traçar trata
## 0.72 0.72 0.72 0.72
## usado voando youtube acreditar
## 0.72 0.72 0.72 0.71
## condicionado diariamente diriam especializado
## 0.71 0.71 0.71 0.71
## estatístico falhe faziam inverso
## 0.71 0.71 0.71 0.71
## ligava obrigatório proposta prosseguir
## 0.71 0.71 0.71 0.71
## terceirizada trocava preta relatório
## 0.71 0.71 0.70 0.69
## acorda sistema acidente cuida
## 0.68 0.68 0.67 0.67
## latente arcondicionado cabe corte
## 0.67 0.65 0.65 0.65
## gerais supervisiona tratar baypassar
## 0.65 0.65 0.65 0.64
## contratos cortar desembarca liguei
## 0.64 0.64 0.64 0.64
## livro painéis pessoal petrobras
## 0.64 0.64 0.64 0.64
## postos sobreaviso véspera cabine
## 0.64 0.64 0.64 0.63
## contratual kick pessoas relacionadas
## 0.63 0.63 0.63 0.63
## controla verifica cansado funções
## 0.62 0.62 0.61 0.61
## sonda assunto boca disponibilidade
## 0.61 0.60 0.60 0.60
## enfermaria larga porta storytelling
## 0.59 0.59 0.59 0.59
## aeroporto agendar auditor checada
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## comunicado confiabilidade contrato conversou
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## elimina embarquei espero estragada
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## estruturas exigindo fiquei índices
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## iniciado isolado leve luzinha
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## norma novamente obrigado percebi
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## pré prejuízo preparando puxado
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## quadro qualificação quebrou recentemente
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## repende sabiam subordinado tais
## 0.58 0.58 0.58 0.58
## fechamento horas avisar chato
## 0.57 0.57 0.56 0.56
## direta errar normais treinando
## 0.56 0.56 0.56 0.56
## turnos abandonar apenas atualmente
## 0.56 0.55 0.55 0.55
## back barreira comida controles
## 0.55 0.55 0.55 0.55
## mandei negócios ocorre partes
## 0.55 0.55 0.55 0.55
## provar responsabilidades diária viram
## 0.55 0.55 0.54 0.54
## contínuo ordem soube continuidade
## 0.53 0.53 0.53 0.52
## pedir começaram facilitado possibilidade
## 0.52 0.51 0.51 0.51
## preencher limpeza fazendo alimentar
## 0.50 0.49 0.48 0.47
## ator atualizando baixar cansaço
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## classificação come comer compensação
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## deixe desconexão dividido efetiva
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## embarcações empurrar escritos evidência
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## externa externos financeira fluxograma
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## identifica instantânea inteligência melhora
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## periódica preocupante programa quarto
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## ritmo situacional tomado tratando
## 0.47 0.47 0.47 0.47
## turno brasil contigo filtro
## 0.47 0.46 0.46 0.46
## meia poço shell largar
## 0.46 0.46 0.46 0.45
## quiser acesso corriqueiro diário
## 0.45 0.44 0.44 0.44
## influenciar ocorrido posto tempos
## 0.44 0.44 0.44 0.44
## treinamento troca virou informado
## 0.44 0.44 0.44 0.43
## macaé sondas agora efetivamente
## 0.43 0.43 0.42 0.42
## levantado trabalho evidente informar
## 0.41 0.41 0.40 0.40
## multa quiserem somente antigo
## 0.40 0.40 0.40 0.38
## ciência dpo recursos registro
## 0.38 0.38 0.38 0.38
## acharam acordado amostragem assinou
## 0.37 0.37 0.37 0.37
## cerca cobrando contratam copiloto
## 0.37 0.37 0.37 0.37
## dali habilitado imaginar informa
## 0.37 0.37 0.37 0.37
## médico precise recente revisado
## 0.37 0.37 0.37 0.37
## “engenheirando” “pnd” abandonou abrirem
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## absorver acabamos acabase acarreta
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## acelera acelerador aceleram acelerar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## acertada achômetro acionista acomodar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## acomodou acompanhar acordando adaptando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## adequados adequaria adora adquirindo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## adquirir afetando afinal afreta
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## agravado agravante agregando airbus
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ajudou alarmar aleatória alias
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## alinhada alivio alívio almoço
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## altoalto aluguei amarela ambulância
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ampla analises analítica analítico
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ancorar anexo aniversário antecipa
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## antecipação antecipada antecipado antecipados
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## anualmente aprendemos aprendia apta
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## areamento ares arraigado arrastando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## arraste arrastou asfixia aspas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## assumido atacar atendesse atinja
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ativa atlético atrasam atrasar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## automatiza automatizalo automobilista automobilística
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## automóvel avalanche bactéria baixando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## banal bangu barrancos barriga
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## básica bemvindos besta besteirinha
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## bits bixo bolar burlando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## cabelo caboclo caboclos cachoeiras
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## caixinha camadas camarada caminhou
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## campeonato capacitado capacitar capitalizar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## carismar carrear cartola casamento
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## causaefeito cedo cega ceiando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## centralina cérebro chapas chateada
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## chegue chifre chock chucks
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## churrasco cingapura cinzenta citando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## cito claustrofobia co² cocacola
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## coelhos coloquei comandando comandar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## comandou combater começam começaria
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## começassem comerciais comissionar complementar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## complexo complicador compõem comportar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## conciliar concursos conduzissem conhecendo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## conseguimos construída contatar contrarelógio
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## contratato convergindo conviver convívio
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## coragem corda correria cpf
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## credibilidade crescendo crescente critérios
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## critico crucial culpado custaria
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## dai década decolagem decolar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## decorado decorou decorrer definida
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## deixada delimitam demande denegrindo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## deparou dermos desafiar desaparece
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## desavença descartar descobre desconhecida
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## desconhecido desejo desempregadas desfavoráveis
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## desgraçado desliza despressurizaria determinística
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## devidamente diagnostico diante diferencia
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## diferenciadas digam dimensionamento discretamente
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## disparar disputados distante divergência
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## divergente docado documentações dói
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## doido domina dominado dominados
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## dominando dominar domínio domino
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## download dúvidas eficiente elevar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## eliminar emperra emperrada empreendedor
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## empurrada encheu engenheiros engrenagem
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ensinamentos entenda entregue equação
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## equilíbrio errando escasso esconde
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## escritas esdrúxulos esperada esperamos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## esperava espírito esquece esquecer
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## esquema esquina esquisito estabelecia
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## estagiávamos estender estoura estrangeiros
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## estressante estruturação eventuais evidencia
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## evitasse evolui evte exagerando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## exceção exclusividade existiria expectativas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## explodir expressar extensão faltar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## famoso fast fatos fatura
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## favela favor fazíamos fechados
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## feedbacks feira ferrari festiva
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## festivo fiat ficasse fictícia
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## filantrópica filipino finalizadas finos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## flor flow flutuar focais
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## focar focos folgar forçatarefa
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## formada formado formiguinha fornecimento
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## fpsp fretadas fretados fretamento
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## frigir funcionamento fundamentado funilaria
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## fusca futebol garantem gestor
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## governamental grupos gtk guiem
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## hélio herdaram hidráulico hierárquicas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## hostil how hudson iam
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## imaturidade impactada impedindo impedirá
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## implantando implementações implementada implementadas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## implementando impressionado imprevistos imunes
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## inadmissível incertas incluindo indiano
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## indica ineficiência inibo inputs
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## inseguras insumos integradores integrados
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## interesses interligadas interligado interligados
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## intertravado intertravamentos intravamento intrinsecamente
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## intrusiva intuito investindo irrelevantes
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## irresponsável juízo julgou juventude
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## know kpi lançar lata
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## latinobrasileiro laudo lavou lesadas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## levada levado liberei lidam
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## lidar lixo loco looping
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## lugarzinho mágica management mando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## marketing marli mascara massa
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## mata medivac menino meninos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## menosprezando mentalidade mentos mesclar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## mete meter meteu mínimas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## mínimos misturas mix modelo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## modificada modificam monta montadora
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## montando multidimensional múltipla musica
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## nacionais nacional nadar nasce
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## natureza navegação negligenciado nesta
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## netos nichos nobre nomenclaturas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## normalização noruegueses notícias obedece
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## obedecidas ocasiões oceano operarem
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## operava opex órgãos originalmente
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## ovos oxigênio pagamos página
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## parênteses participei partilha passarinho
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## pdv pediram peixe pensou
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## periférico periféricos periódico permanecer
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## permita permitir perpendicular pesar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## pilota piorava planejou player
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## polishing pontinho pontuou pôr
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## porteira pôs possuíam pousou
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## poww preceitos precisão prefere
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## preferência prejudicado preliminar prematuramente
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## préoperação prepara prepararia prérequisito
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## preservação pressa pressas pressionada
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## pressionando prestadores preventivas previsão
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## prezar pró produzimos programinha
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## proibido projetado projetou prol
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## pros provisória psd pseudo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## psicólogo psicotécnico psíquica publico
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## pulguinha quantificar queremos quitação
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## quitando quitou rabo ralar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## rampa razopis realização recebemos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## receita recém recémcontratada recémsaída
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## rechecagem recomendada recomendam recomendariam
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## recuso redes redundantes refeito
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## refeitos refletindo rejeitou relatado
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## releva relevando removíveis rende
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## repassar repensar replica resíduos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## resiliente resistente resolvida resolvidas
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## respiração respondia restabelecer resuma
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## retinida retornei retorno retrabalha
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## retrabalhadas retrabalhar retrabalho retrabalhos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## revolver ripsi rolar rosto
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## rotineiro roubalheira rta ruindo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## sábado saí saído sangra
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## sangue século segundafeira seleção
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## selecionando seletividade senac senha
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## sensibilidade sensibilizar sentir separando
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## sequestra seres sgso silos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## síndrome sinto sistematicamente sociedade
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## sofrer solda solicitar sólida
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## solucionasse souber sozinha status
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## suave subiram sugerir suicidar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## suicidou superalto surdo surgindo
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## surpreendido sutil tanque tanques
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## tela telefonema tentasse terceiro
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## testa testando tido tipicamente
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## tira tld tocando topado
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## topar topo tóxico tracking
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## tradicional traindo trancos transição
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## transito transmissor tratou travada
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## trip tripa tripagem triste
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## tubo ultimamente ultrapassa upgrade
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## urrando urucu utilidades vacilão
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## vacilo valores vazo velhos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## verbo viabilidade viabiliza viabilizar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## viagem viajou vidas vimos
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## vistoria visualizado vital vitoria
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## vive vivência viver voar
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## vovó vovô welservice work
## 0.36 0.36 0.36 0.36
## xico aprender banco acordar
## 0.36 0.35 0.35 0.34
## diretoria inspeção posicionamento sobrecarga
## 0.34 0.34 0.34 0.34
## barata carregar confirmação consideraria
## 0.33 0.33 0.33 0.33
## desconectado explorar fadiga fisiológico
## 0.33 0.33 0.33 0.33
## mencionar podiam tarefas delegar
## 0.33 0.33 0.33 0.31
## integração mecanismo principais falhar
## 0.31 0.31 0.31 0.30
## procedimento risco aumentando blowdown
## 0.30 0.30 0.29 0.29
## competência conceito dificuldades dirigir
## 0.29 0.29 0.29 0.29
## participou refinaria reincidência treinados
## 0.29 0.29 0.29 0.29
## discussão equipe saúde verificando
## 0.28 0.28 0.28 0.28
## cliente demissão direto downtime
## 0.27 0.27 0.27 0.27
## enfermeiro razão aviso chamada
## 0.27 0.27 0.26 0.26
## etc gancho gerenciando modernos
## 0.26 0.26 0.26 0.26
## motivação perfuração preparar sobrando
## 0.26 0.26 0.26 0.26
## substitui tornaria varia atual
## 0.26 0.26 0.26 0.25
## auxiliar chegava concordam antecipar
## 0.25 0.25 0.25 0.24
## aprendizado dinâmico explicando falso
## 0.24 0.24 0.24 0.24
## ficado inicio inteiro ligando
## 0.24 0.24 0.24 0.24
## mapeamento notificado puc responde
## 0.24 0.24 0.24 0.24
## dedo fornecedor luva ponto
## 0.23 0.23 0.23 0.23
## ruído tantas abalroou abordado
## 0.23 0.23 0.22 0.22
## absurdamente acertivo acerto acessório
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## achismo acontecia acordadas acredito
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## acumulada adapta adaptativo adequadas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## adequar aderência aderentes adia
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## adiantar adimicional administrativas administrativo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## administrativos aéreas aeroespacial aeronaves
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## aerunautica afretar agr agraga
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## agrega agt ãhh alarp
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## alí alimento almoxarifo almoxarifos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## amardilha amarrado ambiência ambos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## amenizar amigos andaime anônima
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## anps aperto aplicam aprovado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## aprovaram aprovava aproveita aproveitar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## aprovou aps apto armazenado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## arrebentou ascendedor assalto asset
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## atrapalhar atrasadas autarquia autarquias
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## autonomaas autority avisou bababá
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## babaca background backtoback balanceado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## baleieiras baliza balizado balizamento
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## balizar bancar bancos bandeira
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## banker barara bararã barãrã
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## baseada batam bedelho beneficio
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## benjin biruta blabla blablaba
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## blowouts bobeira boletim bombeamento
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## bonitinho bonus book bora
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## botou brasileira brasileiros brasiliero
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## briefar brigado brigo brincando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## burocrata burocrática burocráticas cabeção
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## cabinho cagaço caisse calculo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## campanha campinas capitães caracracha
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## caramba carimbo carretal cartas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## case catastofres catepilar causados
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## centenas cento ceo certas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## céu chafada chaga chantagear
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## chevron chumbador cigarro cigarros
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## cilindro cinza clausula clientes
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## cloraçao cloração clorar cloro
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## clorozinho coach coberto cobrir
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## colar colocaçao combrar começouse
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## comentarem comflito compartimenta compessores
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## competentes complementando compli complicadissima
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## comportamental comprime comprimir comunicativa
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## concorco concordou concorrer condinuam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## conectar confiaveis confronta confrontam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## confronto congonhas conometrar conseguirem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## constancia constância construtiva construtivo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## contabilidade contado conteiners conter
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## contrabandos contratuais contratuei contribuo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## controlada controlando controlável conversarem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## conversas converte convidados copiar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## corporativos costa cracha cresce
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## crew criase criticarem crm
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## cro cronometrando culminando culturais
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## curve danificando danoso debate
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## decada decepada decidia decidiram
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## dedicado definiçao definição deixava
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## demagogia demitiu demrar dentre
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## departamente departamentos derramamento descarregada
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## desconectou desconstruído desconstruir desconto
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## descontrolével desejaria desgraçada desistalando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## desligar desmandar despesas desproporcional
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## destruindo detectores devo diárias
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## diesel diferenteça difernte discurso
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## discursso disnecessário dispersonificar disser
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## distance distinguido distribution distrubuição
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## dita dividem divisão doláres
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## dreno drenos drillpipe drive
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## economica eletrica elevados embarrera
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## embarrerar embasados empregados encaixar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## enchendo enconstado enfermagem engargalado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## engeheiro englobando engraçada engraçadas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## enquando entendendem entendendeu entervistado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## entidade entrava entrevistao envlvida
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## envolvida envolvimento enxutas enxutos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## epoca equilibrar equilibrio erradas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## escalar escapar escape escopos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## escrevam escuto esfria esmagar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## esmirilhar espalhados especialistas especializados
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## específicas especificou esperam esporro
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## estabele estabilidando estapafurdios estático
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## estatística estavamos estoque estrala
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## estressa europeus eveidente evidentemte
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## evitada exagerada exatamante excelencência
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## excelencia excessiva excessões exigência
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## expecialista explicação fabricar falange
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## faltaram famosa fatalidades fazen
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## fechadas ferrar ficamos financeiras
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## finetunnig fisgado fleram flerando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## flui forçado forçando forçar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## forçarem fórmula formulário formularios
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## formulários freando freon frequente
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## freta fulando fulaninho fumante
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## fumantes funcinar funcionabilidade funcionario
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## funcione gabrieli galvão garentem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## garoto gas gasta gasto
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## gato gene geográfica gerentão
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## goste gotas gourmet governador
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## gravação gravado gravador gringas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## gringos groceiro guideline guindastes
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## habilidades hand handson hard
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## hazecom helideck hemazel hertz
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## hierarquia hiperpeso hippie hmmm
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## honestidade humanas humorado huston
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## ibm içamento imaginaram imenso
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## impressão impressionante incendiou incomum
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## incontrolável incopetência incopetentes indus
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## infernal infinita infinitamente influência
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## ingerências ingles input inserido
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## instalando instrução instrumentista interaçao
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## interação interferia interio interiro
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## intermediária internacional inventariar investigar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## irem irrestrito iso isola
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## itajai itajaí italia itália
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## jantar jogado jogam junior
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## juntada juntas kickoff laboratório
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## ladainha ldeck learning legais
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## lembrado lenta leonino leoninos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## lesão levantados levantam levantando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## levantei levantr lidando liderada
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## liderado liderando limte lingua
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## litros localizado log londres
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## loucas low made majoritariamente
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## mancha mandatórios manuntenção mao
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## mapeadas marcado mascaradas mascarando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## mateial matricial maua mediana
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## médio meios membro memória
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## menina meterem metering método
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## mitigação moda module moeda
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## montam monto mostram movimentações
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## movimentando mrs msfeedbackforming mudasse
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## mudava muiito mundinho mutia
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## nacionalidades navegar negar negociar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## negou norte nosok notificação
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## nrs núcleo nunhum ocasiçoes
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## ocupa odebrecht odiando offloafing
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## ogio oims oleo olham
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## olharem olhou onibus ontem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## oog opearando operam opero
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## opnião orçamento ótima ótimos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## output outrubro ouvido paísé
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pancada papeis papo parabeniza
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## paradigma parâmentros parâmetro parecendo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## parecer parenteses parrudo parta
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pauta pdm pedidos pedindo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pegam percebo percentualmente perdido
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## perene perfura perfurado perfurando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## perfurar permeiam personalidade pesadas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pessas pesso pessol pesssoas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## petroleo pev pilotagem pinga
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pingar pinta pintado pintar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pintara pintaram piora pipe
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pipeta piram pitaco placa
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## plantado plantas pluma poderem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## politica politicamente políticas ponha
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## poquinho portando portas possible
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## potável potencializa potencializar power
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## préaditoria préauditoria préauditorias prejudicava
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## prender preocupada preparava presal
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pretrobras preza primiero privado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## próativo probelma procedimentalização procupante
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## producação produçao produções produzam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## produzem produziu produzo profissionalmente
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## profssionias própriamente propuseram prórpias
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## prórpria provando provave pullfire
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## pullin puto puxa puxam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## puxassem qsms quano quanta
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## quantasalguma queirós quere queriam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## queriram questionei quiesito quisesse
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## radiação radiando rádiooperador rampar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## rarissimas rasgo rasguinho rato
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## reabrir reação reativo recebia
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## recebiamos recircular reclama recomendado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## reengenharar refere referênvia reforça
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## refresh registrado regular rei
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## reich relacionados relevantes religar
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## repetir representantes repsonde repssa
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## reputação requisição requisiçoes requisito
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## residual resonable resource respeitado
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## restringir retoma reverência rindo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## robustes robustez rodam rolando
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## rosquear round ruf rustico
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## safado salvador salvatagem santa
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## sarrafo sdm segurei segurnça
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## semideus sentar sentavam separa
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## shoke shutter sicraninho significativo
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## simers sinalização sincero singapora
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## singapore slinda sobrepõe sobrevivido
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## sociais sofrem sofremos sofri
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## solicitação solicitações soltar soma
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## somadas somando speak sso
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## stafoil statoil statoli subam
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## subcontratados subi substituido supertrummp
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## suplier surgimos suspende swivel
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## systems tanker tankering taxas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## taylor tds technical técnicamente
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## tecnico tecnológico teekay terem
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## teres termometro terrível the
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## times tiozinho tirarar tonelada
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## trablhar traço trago transferêcia
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## transferencia transferir tripulaçao tripulaçaõ
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## tripulador trocas trocou turbinas
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## turret unica unicamp unideck
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## uptime urgente usada utilizada
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## vaí valorizam válvuas vazou
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## vendido venho verticalizada ves
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## vetada véu vezesa viemos
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## vier violento visita visitaram
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## visitas viva vivendo voltou
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## voou voultar wintowin wps
## 0.22 0.22 0.22 0.22
## xingando xpto abaixo carga
## 0.22 0.22 0.21 0.21
## contato falam inventário lance
## 0.21 0.21 0.21 0.21
## marina serviços chegam daquele
## 0.21 0.21 0.20 0.20# Create associations_df
associations_df <- list_vect2df(associations,col2 = "Palavra",col3 = "score")
associations_df <- arrange(associations_df, score)
associations_df[1:30,1:3]## X1 Palavra score
## 1 problema chegam 0.20
## 2 problema daquele 0.20
## 3 problema abaixo 0.21
## 4 problema carga 0.21
## 5 problema contato 0.21
## 6 problema falam 0.21
## 7 problema inventário 0.21
## 8 problema lance 0.21
## 9 problema marina 0.21
## 10 problema serviços 0.21
## 11 problema abalroou 0.22
## 12 problema abordado 0.22
## 13 problema absurdamente 0.22
## 14 problema acertivo 0.22
## 15 problema acerto 0.22
## 16 problema acessório 0.22
## 17 problema achismo 0.22
## 18 problema acontecia 0.22
## 19 problema acordadas 0.22
## 20 problema acredito 0.22
## 21 problema acumulada 0.22
## 22 problema adapta 0.22
## 23 problema adaptativo 0.22
## 24 problema adequadas 0.22
## 25 problema adequar 0.22
## 26 problema aderência 0.22
## 27 problema aderentes 0.22
## 28 problema adia 0.22
## 29 problema adiantar 0.22
## 30 problema adimicional 0.22# Plot the associations_df values
ggplot(associations_df[1:20,1:3], aes(score, Palavra)) +
geom_point(size = 3) +
theme_gdocs()
# Plot the associations_df values
ggplot(associations_df[40:70,1:3], aes(score, Palavra)) +
geom_point(size = 3) +
theme_gdocs()
13 N-gram tokenization
13.1 Changing n-grams
## Warning: package 'RWeka' was built under R version 3.6.3# Make tokenizer function
tokenizer <- function(x) {
NGramTokenizer(x, Weka_control(min = 2, max = 2))
}
# Create unigram_dtm
unigram_dtm <- DocumentTermMatrix(common_corpus)
# Create bigram_dtm
bigram_dtm <- DocumentTermMatrix(common_corpus,
control = list(tokenize = tokenizer)
)
# Print unigram_dtm
unigram_dtm## <<DocumentTermMatrix (documents: 9, terms: 5239)>>
## Non-/sparse entries: 6820/40331
## Sparsity : 86%
## Maximal term length: 19
## Weighting : term frequency (tf)## <<DocumentTermMatrix (documents: 9, terms: 11083)>>
## Non-/sparse entries: 11553/88194
## Sparsity : 88%
## Maximal term length: 31
## Weighting : term frequency (tf)14 How do bigrams affect word clouds?
# Create bigram_dtm_m
bigram_dtm_m <- as.matrix(bigram_dtm)
# Create freq
freq <- colSums(bigram_dtm_m)
# Create bi_words
bi_words <- names(freq)
# Examine part of bi_words
str_subset(bi_words,"^sonda")## [1] "sonda abalroamento" "sonda acidente" "sonda áfrica"
## [4] "sonda afundou" "sonda apaga" "sonda auditoria"
## [7] "sonda avaliam" "sonda avisar" "sonda balanço"
## [10] "sonda besteira" "sonda bonita" "sonda botei"
## [13] "sonda brasil" "sonda cerca" "sonda cobrar"
## [16] "sonda cobrindo" "sonda colaborador" "sonda coletar"
## [19] "sonda colhendo" "sonda comoção" "sonda compassada"
## [22] "sonda comporta" "sonda conseguiram" "sonda contrato"
## [25] "sonda cuida" "sonda cuidar" "sonda dá"
## [28] "sonda degradado" "sonda degradou" "sonda derivar"
## [31] "sonda diivulgado" "sonda dinâmica" "sonda dividido"
## [34] "sonda dp" "sonda dpo" "sonda dryoff"
## [37] "sonda duas" "sonda efetiva" "sonda eletrecista"
## [40] "sonda eletrecistas" "sonda elimina" "sonda embarques"
## [43] "sonda equipe" "sonda especial" "sonda estagiávamos"
## [46] "sonda estável" "sonda evidência" "sonda fazendo"
## [49] "sonda fiscal" "sonda hrs" "sonda ia"
## [52] "sonda índice" "sonda joystic" "sonda lá"
## [55] "sonda legal" "sonda ligava" "sonda limpando"
## [58] "sonda limpeza" "sonda machucou" "sonda metros"
## [61] "sonda nomenclatura" "sonda operadora" "sonda p"
## [64] "sonda paging" "sonda peculiaridades" "sonda perfuração"
## [67] "sonda pessoal" "sonda pessoas" "sonda petrobras"
## [70] "sonda plataformista" "sonda pó" "sonda poço"
## [73] "sonda posições" "sonda precisando" "sonda prejuízo"
## [76] "sonda preocupados" "sonda procedimento" "sonda produto"
## [79] "sonda promovida" "sonda provocou" "sonda pt"
## [82] "sonda reportado" "sonda seadrill" "sonda serial"
## [85] "sonda si" "sonda solicitando" "sonda sonda"
## [88] "sonda ss" "sonda staff" "sonda suba"
## [91] "sonda ta" "sonda tempo" "sonda trabalhava"
## [94] "sonda trabalho" "sonda treinamento" "sonda vê"
## [97] "sonda verão" "sondas agora" "sondas capacidades"
## [100] "sondas carta" "sondas daquele" "sondas gaveta"
## [103] "sondas metros" "sondas perfuração" "sondas pessoal"
## [106] "sondas pessoas" "sondas produtividade" "sondas rádio"
## [109] "sondas seadrill" "sondas segurança" "sondas sondas"
## [112] "sondas ultima" "sondas west"
15 Different frequency criteria
15.1 Changing frequency weights
.
# Create a TDM
tdm <- TermDocumentMatrix(corpus_m_o)
# Convert it to a matrix
tdm_m <- as.matrix(tdm)
# Examine part of the matrix
tdm_m[c("problema")]## [1] NA# Edit the controls to use Tfidf weighting
tdm <- TermDocumentMatrix(corpus_m_o,
control = list(weighting = weightTfIdf))
# Convert to matrix again
tdm_m <- as.matrix(tdm)
# Examine the same part: how has it changed?
tdm_m[c("problema")]## [1] NA16 Capturing metadata in tm
## [1] " TRANSCRIÇÃO ENTREVISTA SANTOS 19/09"
## [2] "Produção – Grupo fiscais Libra"
## [3] ""
## [4] "- Então o caso relatado por você do acidente que aconteceu de forma fictícia foi uma perda de controle do nível do vaso de flor durante o procedimento de comissionamento, a partida das bombas do vaso flare foi colocada em modo manual, o sistema de intertravamento do alarme de alto que parte as bombas do vaso não estava implementado, então vocês comentaram que esse processo está passando por uma fase de implementação, acontece de estar passando por fase de implementação na plataforma e no caso desse acidente, o nível do vaso do flare subiu tanto que não foi feito um alerta de nível alto, mas sim de super-alto de alto alto, que causou a tripagem da plataforma, deu trip off foi isso, então um nível alto alto gerou um SD2, o que seria um SD2? Emergency shutdown e 2? Nível 2, é o nível do shutdown, como funciona, quantos níveis vocês têm? É que nessa empresa é contrário da Petrobras, na Petrobras quanto mais alto o número, mais grave ele é, ali não, é o contrário, quanto mais alto o número menos grave, então é 2, 1 e 0, o zero seria parada completa, despressurização, prepara para abandono, o 2 é o menos dos graves? Isso, é uma parada de processo PSD. Diante do SD2 o superintendente de produção solicitou que fosse acionado o blowdown para despressurizar a planta de gás pelo flare, isso é feito manualmente daí, como as bombas estavam em modo manual, na verdade pelo fato de ser um SD2, o blowdown é feito de forma manual, não é intertravado, a planta não despressuriza automaticamente devido a esse nível de SD2, se fosse o SD1 talvez despressurizaria, aí não teria botão para apertar. Pelo fato do vaso do flare estar cheio de líquido a partida de procedimento do blowdown houve arraste do líquido para o flare, como funciona isso? O que foi que aconteceu nessa situação, o que é o arraste de líquido para o flare? Você tem um vaso que fica... uma coca-cola com Mentos mais ou menos isso."
## [5] "O vaso antes do flare é para exatamente separar o líquido, o líquido voltar para o processo e só o gás subir para o flare e como o vaso estava topado como a gente chama, estava cheio, o gás para chegar no flare passou pelo líquido muito rápido e arrastou o líquido para cima, mas isso durante o procedimento de despressurização? Isso porque é quando o gás passaria naquele vaso também, aí ele passou no vaso, o vaso está cheio de líquido, ele vai passar pelo meio do líquido, vamos dizer assim e vai carrear, vai elevar o líquido junto com o gás, vai chegar combustível no topo do flare, vai ser queimado e vai fazer a chuva de fogo. Então tudo ali ocorreu porque normalmente quando entra em SD2 vocês fazem a despressurização da planta, seria isso? Não, ocorreu porque estava em manual, na verdade é assim, em todos os eventos de simulado de emergência que a gente observou, deu SD é quase que uma prática recorrente da equipe de operação solicitar que se faça o blowdown da planta para eliminar os focos de gás."
## [6] "Em diversas ocasiões é uma ação a favor da segurança, nesse caso em específico é o contrário, vai contra a segurança, agora eu lembrei que vocês comentaram, foi feita uma despressurização, mas foi feito sem saber que o nível estava acima... sem associar o problema que já estava acontecendo e essa despressurização causou... aumentou o problema, então a ocorrência de chuva de fogo com focos de incêndio e óleo do mar. Então sobre a equipe que participou, não existia informações se o nível de alto estava implementado, os operadores não possuíam informações dos equipamentos que estavam status manual. Acontece então da plataforma sair do estaleiro e ir para um campo, em cima do poço sem ter todas as lógicas completamente implementadas, isso, isso é procedimento normal? Implementadas e testadas. Não é o ideal, não é a prática recomendada, mas também não é um impeditivo, hoje não existe um impeditivo dizendo que é proibido sair dessa forma, mas não é uma prática recomendada. Tem algum outro teste ou alguma outra implementação que não é feita em estaleiro, que ela vai ser feita só depois em campo? Várias, várias implementações só tem condições de ser feita ás vezes na locação, na situação onde ela se encontra final, alguns testes só podem ser feito na unidade de locação, até mesmo quando a gente tiver, no caso, por exemplo, de um compressor, tem alguns testes que se pode fazer simulado, mas precisa ter o gás para fazer rodar o compressor conforme ele foi projetado, então para ter gás primeiro precisa abrir o poço, ter posição de óleo e ter gás, então tem alguns testes que só podem ser feitos na locação, apesar de ter algumas misturas que se faz um estaleiro, normalmente de Nitrogênio, Hélio e Oxigênio dá para tentar simular rodar com o gás que não seja o gás que a gente vai produzir, mas esse é um teste que basicamente só pode ser feito..."
## [7] "É uma questão de limitação então, não é por que é negligenciado, assim como existem testes que são bem-vindos que aconteçam durante o estaleiro porque a condição da FPSO está docado, é a favor desse teste acontecer, existem outros que só acontecem na locação, em relação a parte de intertravamento é bem vindo que quanto mais maduro estiver esse sistema, porque ele é o coração da plataforma, o cérebro da plataforma, então ele pode estar mais maduro independente de qual locação ele esteja, ele está muito mais dependente do comissionamento do sistema em si da planta, do topside, por exemplo, o intertravamento da WelService, ela tem que estar apta a rodar para você ver qual é o... nada impedirá que essa lógica pudesse ser implementada no estaleiro com muita antecedência e eles agora estão só fazendo um polishing que a gente chama, da lógica"
## [8] "O que acontece é que assim, as boas práticas de engenharia delimitam bem muita coisa que são para ser feitas em estaleiro e outras coisas que realmente precisam ser feitas na condição de alto mar, da locação, porque exigem que os poços de produção estejam interligados para que a gente tenha os fluidos para comissionar a unidade e rodar a unidade, o que acontece que muitas vezes a gente critica é assim, para uma plataforma sair do estaleiro e ir para locação, o que ela precisa de duas coisas, flutuar e que o sistema de navegação dela esteja operacionais, se ela não tiver nada de tubulação interligado lá em cima, nada impede que ela não possa ser levada para alto mar, ela chega, para locação que eu posso terminar de fazer tudo lá na locação, acontece que as boas práticas de engenharia não recomendam isso e tudo é mais caro também, isso e daí o que acontece, muitas vezes cronograma de obra que atrasam, acaba-se selecionando algumas coisas para serem feitos em alto mar, como, por exemplo, a configuração de intravamento, alguns resíduos de completação mecânica, algumas coisas sim, é montado uma força-tarefa para essa questão de lógica desde a saída de Cingapura, mas a gente vê que é o cérebro, então não dá para fazer as pressas, às vezes se faz no intuito de ganhar tempo, mas acaba se perdendo, perdendo tempo e até a questão de segurança, principalmente segurança, pelo que me parece essas plataformas que tem saído ultimamente elas são altamente dependência da lógica de programação delas, todas, não tem mais a questão toda mecânica, não e existe algum tipo de redundância ou vocês são dependem única e exclusivamente de um computador central que está ali com toda a lógica rodando? Todos os PLCs basicamente são redundantes, tem redundância, tem outros em stand-by e nesse caso que vocês relataram que a lógica não teria sido implementada, não teriam sido implementada em nenhum dos dois, porque a implementação é a única, depois ela é compartilhada nas duas máquinas, ela replica para as duas máquinas automaticamente, aliás se acontecer de lógica tá de um jeito em um e diferente no outro, aí é um problema maior ainda, mais grave ainda, esse tipo de coisa a gente não costuma ver e esperamos nunca ver, mas geralmente no PLC tem um tempo de replicação, tem alguém que vistoria? A plataforma começou a operar tinha óleo dentro dela, já estava, digamos assim, em operação, mas não tinha essa lógica implementada, existiria alguma vistoria que falhou? É a avaliação da matriz causa – efeito."
## [9] "Nós temos a lista de aceitação para unidade, tem a sociedade classificadora que permite, mas ela não chega nesse nível de detalhe."
## [10] "O detalhe da lógica em si, você tem que acompanhar a implementação da matriz de causa - efeito e fazer testes, por exemplo, na área submarina da plataforma que é uma responsabilidade da Petrobras, o equipamento é nosso, o domínio é nosso, quando a gente afreta uma plataforma, a parte de processo é da contratada, mas a parte submarina ainda é nossa, ou seja, a chegada nos poços, o controle dos poços, então por exemplo, existe toda uma lógica de shutdown que fecha o poço, isso a gente checa, então essa lógica, quando você apertar lá, vai dar um SD1 por exemplo, qual válvula que fechou na árvore de natal, se não fechou, a gente faz esse trabalho, agora pegar lógica por lógica, teoricamente eles deveriam fazer isso também, estar pegando cada looping de cada sistema, cada intertravamento e testar, é o dono do processo que tem que se sentir responsável por isso, a gente fiscaliza da melhor maneira que a gente pode, mas você teria que deixar um cara 24 horas lá fazendo isso."
## [11] "Em unidades próprias, a Petrobras deve fazer isso e vai fazer isso de uma forma mais intrusiva porque o processo é nosso e tem um departamento de automação que se sente responsável por isso, porque dá um problema vai cair no CPF do cara, então a Petrobras com certeza tem um olho muito mais crítico na própria do que vai ter na fretada, porque a gente não pode simplesmente meter a mão no sistema deles, o contrato da FPSO é deles, a gente está contratando uma unidade de prestação de serviço, mas é a mesma coisa que você alugar um carro, eu não gosto muito de associar uma plataforma com um carro, mas nesse caso é você ter que olhar lá na centralina, se a lógica de injeção de combustível do carro está boa ou não, se eu aluguei o carro ele tem que vir com essa lógica pronta, seria algo digamos assim banal? Não é banal, é algo intrínseco do funcionamento, sem isso não tem, para operar de forma segura o cérebro de uma lógica teria que estar implementado de forma correta, atendendo todos os preceitos, procedimentos, os estudos de risco, todos intertravamentos, ou seja, aquilo é... não é trivial nem banal, mas é intrínseco, você está comprando aquele pacote, você não dorme direito se não tiver bem lá porque o procedimento automatiza movimentos que se você deixar, em uma necessidade de contingência que manualmente tudo seja feito, a eficiência de contingência vai ser muito pior, então chega válvula logo, o intertravamento é um conjunto de ações em válvulas que vai fazer com que direcionar, por exemplo, despressurizar a planta, a condição mais segura identificada nos estudos de risco e vai tentar levar de forma automática, você não vai esperar que alguém: agora aperta aquele botão, o outro aperta aquele botão, não, já tem uma lógica pré-estabelecida e você não vai ficar numa plataforma que não tenha isso."
## [12] "A operação disso é uma relação intrinsecamente de confiança e essa confiança passa de um projeto que você confia ou porque você mesmo participou, porque você confia na equipe que fez o projeto de que ele foi bem feito, que você confia que o operador que tá operando a unidade tem capacidade para operar e que se você confia no cara que implementou todas as lógicas que garantem a segurança da plataforma está bem feita, está bem implementada de acordo com o projeto, o que a gente está citando aqui é que muitas vezes por conta dessa correria, a gente perde o nível de confiança dessa implementação aqui e isso acaba baixando um pouco o nível de segurança que a gente sente, porque é muito de feeling isso, eu estou vendo como as coisas estão acontecendo no dia a dia e eu sei se eu me sinto confortável com aquilo ou não me sinto confortável com aquilo, afinal de contas, vou dizer entre parênteses, quando você sobe no FPSP você literalmente está dormindo em cima de uma bomba, tem milhões de barris de petróleo ali em cima que numa operação mal feita, numa lógica não implementada ou um projeto mal feito pode botar tudo aquilo pelos ares. Você comenta que tem que confiar, mas tem instâncias de supervisão nisso tudo? Assim, desde o início do projeto até a operação, passando por todos, têm um nível de supervisão e de camadas hierárquicas que devem ser obedecidas e checagem e rechecagem de todo o processo deve ser objetivo, feito para que a gente atinja esse nível de confiança."
## [13] "A gente não pode esquecer também que apesar de ser fretada, ela também interesse também que tudo esteja correto, o equipamento é dela, porque é um ativo dela, é a fonte de que ela vai conseguir se capitalizar, um investimento todo feito, então ela tem interesse em fazer isso, que a gente nota ás vezes que por essa pressa de novo e a vontade de começar a receber o dinheiro o mais rápido possível, às vezes muitas coisas dessas não é levado no nível de profundidade que deveria ser, mas é fundamental entender que eles têm interesse nisso também porque é o ativo deles que está em jogo, é a fonte de recurso deles que está sendo colocado em jogo, além ou apesar de ter várias vidas envolvidas nisso, que é o mais importante."
## [14] "Então quando a gente vê o pessoal lá relevando esse tipo de coisa, o cara tem que sentir que é ele que tá ali também, então essa cultura de que aquilo não é banal, que aquilo pode tirar a vida dele e de várias pessoas, então isso é uma conscientização pesada que tem que estar sempre refletindo, um esquecimento, um erro aqui, pode ás vezes não afetar, mas pode afetar também."
## [15] "O nível de supervisão que você perguntou só acontece em uma etapa de comissionamento bem realizada, porque você tem que questionar o que está implementado, pode existir uma falha, toda falha é humana, então seja, ele pode ter feito o melhor trabalho que ele pode, mas ele esqueceu, por exemplo, de implementar um alarme, então são esses testes de comissionamento é que vão dar se você vai questionar a lógica, se você vai desafiar aquele procedimento, se você vai fazer o procedimento, oh realmente abriu, quando essa situação aconteceu, a gente já sabe que essa válvula tem que abrir, essa tem que fechar, essa tem que abrir e o fluido vai ter que ir para esse areamento, desse tanque e tal, então você testa isso, vamos fazer isso acontecer, abriu, fechou, então essa lógica aqui passou, agora a próxima, é um trabalho de formiguinha, mas é o que tem que ser feito, a supervisão é isso, existem supervisores, por exemplo, existe o cara que é responsável pelo comissionamento é um engenheiro que fica lá olhando tudo, não tem como garantir se uma lógica foi implementada se você não for lá e questionar a matriz causa – efeito, essa matriz é o mapa do que precisa ser feito se caso algo aconteça nessa condição, o que você espera que aconteça, o que você espera que esteja implementado essa lógica, então você tem que ir lá e testar e validar a matriz causa - efeito."
## [16] "Você pode até perguntar, então se eu implementar a matriz causa-efeito eu to 100% tranquilo? Não, porque você tem atividades que principalmente na etapa de comissionamento, você eventualmente baypassa essa lógica, inibo essa atuação para poder fazer outra atividade de comissionamento, o grande problema que pode acontecer é a falta de gestão sobre essa mudança que normalmente a provisória e restabelecer a condição de segurança, então além de ter essa questão da matriz implementada que é fundamental, se você também não tiver uma gestão muito boa nesse processo de comissionamento, onde é normal essa questão de baypassa que a gente chama, você também corre o risco muito sério, até aquilo que você comentou de manhã, você faz a manutenção, é um procedimento normal fechar, ótimo, mas depois você tem que voltar para a condição normal, então no processo de uma plataforma exatamente a mesma coisa."
## [17] "Tem outro complicador muito forte também é o seguinte, quando a unidade está no estaleiro, especificamente no caso do fretamento, ela está sendo construída por uma empresa, um estaleiro qualquer, sendo fiscalizado pela empresa que é a dona do ativo e a equipe dela de engenharia dela, de fiscalização e de supervisão dela é que tem que realmente buscar receber conforme ele está contratando aquele serviço, conforme ele está adquirindo aquele ativo e quando a unidade sai do estaleiro existe uma zona de transição cinzenta que o estaleiro lavou as mãos, digamos assim e agora tá com ele e a gente está na outra ponta que somos a empresa contratante, então muitas vezes a gente vai questionar uma coisa que teoricamente já era para ele ter cobrado do fabricante, do estaleiro que construiu a unidade e às vezes ele é surpreendido por coisas que ele não conseguiu fiscalizar, que ele não viu e tem que começar quase que do zero, por exemplo, essa parte do coração unidade, a lógica praticamente saiu zerada de lá, o pessoal vem fazendo a viagem vem sendo feito por quem, por uma frente contratada pelo estaleiro embarcando no navio que teoricamente não está mais de estaleiro, ai cria uma zona que o cara que tá lá, manda quem pode, obedece quem tem juízo, mandou ele fazer, ele faz, o que pediram para ele fazer ele faz e o chefe dele está pagando para fazer o que o pessoal da operação mandar."
## [18] "Especificamente o grande problema dessa situação que a gente até já falou lá atrás, eles fizeram planejamento como se fosse só implementar, eles não ia fazer mais nada, só que na prática que acontece, ele tem que apagar muito incêndio, as vezes de um equipamento que entre aspas já estava tudo ok, na hora que você põe para funcionar, começa a dar vários problemas nesse sentido, então a pessoa em vez de estar implementando essa lógica, o pessoal está correndo para corrigir um outro problema, aí quer dizer, isso vai se arrastando, então aquele cronograma originalmente feito para tentar fazer essa obra durante a viagem, claro que não foi atendido e até hoje ainda não foi atendido e aí a acarreta esse tipo de problema? Sim."
## [19] ""
## [20] "- Quando uma plataforma sai do estaleiro e ficam pendências para serem resolvidas, tanto em viagem como em campo, durante os testes existem documentações que guiem esse tipo ou às vezes acontecem como você comentou, durante uma supervisão o cara se deparou com uma situação que não deveria ter acontecido, porque teoricamente deveria ter sido implementada, resolvido no estaleiro, na prática nós como contratantes temos algumas know how dos nossos técnicos, do nosso suporte técnico, nós fazemos uma lista de aceitação que a gente separar itens que a gente considera na visão da gente, dos nossos técnicos, que são impeditivos para você começar a operar e muitas vezes são pontos também que a gente já sabe que são problemas que já existiram em outras unidades, tanto o know how como a expertise da equipe, para começar a operar, por exemplo, o primeiro status que é aceitação preliminar, para você ter a autorização de começar a ancoragem naquela locação e começar, fixa né, tem uma lista que para fazer isso tem que ter atendido isso aqui, para começar a produção de óleo, no mínimo essas condições tem que ser atendidas, que é a lista de aceitação do primeiro óleo, para ter o primeiro gás tem que ter um outro nível de aceitação, isso a gente checa, isso é procedimento Petrobras, mas o número de pendências que poderiam já vir saindo do estaleiro por exemplo, a questão de lógica é um negócio quase que inadmissível a imaturidade do sistema que tem que ser feito durante uma viagem já na locação colocando em risco."
## [21] "Um problema grande em relação a isso é quando qualquer pessoa acompanha evolução de obra, ela vê quantas toneladas de equipamento foram interligadas, quantas toneladas de equipamentos subiram a bordo, infelizmente bits não tem peso, então é muito difícil você quantificar e mostrar para os gestores do projeto o andamento daquilo, como está a realização, então normalmente essa parte de automação que é difícil você ver andamento, acaba sendo deixada de lado para dar preferência para aquelas coisas que aparecem."
## [22] "Isso é uma cultura que poderia ser plenamente modificada por que pode ser feita a qualquer momento, não existe determinado momento e inclusive em estudos de risco, por exemplo, a lógica pode ser feita no inicio de tudo, a primeira coisa a ser feita num projeto, poderia ter ficado pronto 3, 4 anos atrás, depois que fez o estudo de risco e analisou as condições de inseguras, já dá para fazer a lógica, num pacote grande, a lógica já vem pronta e depois é só fazer download e infelizmente esse tipo de coisa não acontece e nesse caso era um navio fretado, mas infelizmente não é uma exclusividade dos navios fretados, nas próprias também acontece isso."
## [23] "Com a diferença sutil nas próprias fretadas, o que eu acabei de falar, a fretada contratada ela tem interesse praticamente na mesma direção da contratante, quanto mais cedo ela terminar mais cedo ela recebe, mais cedo ela ficar pronta a gente ganha também, já com unidade própria existe uma divergência de filosofia, quanto mais tarde, mais tempo ela ficar no estaleiro, mais o pessoal do estaleiro quer que ela fique, por que ganha dinheiro, então existem interesses um pouco divergente e no fretamento não, os dois querem que ela saia o mais rápido possível, apesar de ter essas consequências. No estaleiro já é o contrário, quanto mais tempo atrasar, quanto mais tempo ficar, melhor para eles, muitas vezes a gente tem atraso nas unidades próprias, mas por esse tipo de divergência de interesses, tem estaleiro que se ficar sem a plataforma fecha, milhares de pessoas desempregadas, sem receita, então ele prefere que vai atrasando para garantir o emprego e garantir a receita e no fretamento não, se ele não traz a unidade ele não fatura."
## [24] ""
## [25] "- No caso desse acidente, aconteceu esse acidente que vocês relataram e fizeram uma investigação desse acidente, quem seria apontado como responsável por isso, por não ter implementado essa lógica ou pela plataforma ter chego no local que ela estava com essa falha ou talvez ineficiência."
## [26] "Eu acho que seria a gestão, hoje não teria um culpado, é o gestor que na verdade, o que acontece, não é só o gestor da contratada porque existem diversos níveis de aceitação e se eventualmente, caso a contratada não atendesse, o contratante poderia falar: então não vou, mas aí acaba sempre no frigir dos ovos tendo uma negociação, um abrindo um pouco a porteira de aceitação mesmo, montando tudo do jeito que a gente gostaria para o bem comum que seria a contratante ter a produção dela e o contratado receber o dinheiro, então às vezes tem esse conflito de interesse e receita, dinheiro versus a segurança, principalmente porque quem toma decisão normalmente ele não embarca, não está embarcado."
## [27] "E uma coisa que é ruim, muito dificilmente você chegaria na causa raiz desse acidente e como recomendação: ah realmente seria melhor se nós tivéssemos ficado no estaleiro mais umas duas semanas para ter feito essa atividade no estaleiro, dificilmente sairia isso como resultado."
## [28] "Nós chegamos a ter, até falamos na hora do almoço, chegamos a ter um procedimento padrão dentro da Petrobras que estabelecia de forma definida as condições para uma unidade sair do estaleiro, mas infelizmente nós mesmos não conseguimos cumprir isso e esse padrão deixou de ser utilizado, mas é um padrão que quando foi criado a ideia era exatamente essa, estabelecer os critérios mínimos de forma segura de forma que a unidade pudesse sair do estaleiro para locação já com condições de segurança e com condições de iniciar a produção nas condições mínimas possíveis e nem isso infelizmente a gente conseguiu fazer."
## [29] "Infelizmente a gente vira notícia por dois motivos, o primeiro motivo a unidade foi para o mar, ou seja, ela saiu do estaleiro, então todo mundo quer antecipar uma notícia dessa, isso ajuda e quando a unidade está no estaleiro, a pressão está muito grande, foi para o mar, já dá o primeiro alívio e o segundo motivo para virar notícia é tivemos o primeiro óleo, então muitas vezes o primeiro óleo é antecipado a todo custo para sair a notícia, mesmo que esse primeiro óleo seja o primeiro óleo e depois ela ficou parada, exatamente, então claro pelo fato da gente ter participação governamental muitas vezes notícias são importantes, mas às vezes precisa pesar."
## [30] "Nós temos que dar retorno, não podemos esquecer que temos que dar retorno, claro, a empresas não é filantrópica, nós temos que produzir e nós temos que dar retorno para o acionista também"
## [31] "Eu também acho que é uma cultura que a gente está tentando, a indústria do petróleo acordou atrasado há uma década, segurança pode fechar uma empresa, talvez na industria aeronáutica, em outras Indústrias, a gente está acordando para um conceito de integração entre as áreas que compõem a empresa, então que a gente está falando aqui é que existe um conflito de objetivos dentro do próprio projeto de construção e comissionamento e entrega, então cada grupo tem o seu ótimo local, a equipe de projeto por exemplo, que entregar a obra, ela faz a especificação e por exemplo, o cara aqui que está participando dos razopis, viu que é importante, quanto mais inputs a operação puder dar no projeto para especificar, para que a gente não tenha retrabalho com erros anteriores melhor, mas muitas vezes a equipe de projeto fala: não mexe aqui no meu projeto porque se mexer eu vou ter que repensar isso e aquilo, então existe uma resistência dos grupos de abrirem mão do ótimo local deles, aí você sai do projeto que é o grupo que especifica a plataforma, especificação e documento, tem que ser, o dimensionamento assim, plataforma é para tantos mil barris, com esse óleo, o tanque vai ter essa capacidade, é bem assim, você vai para o outro grupo que é o de construção, de engenharia, esse grupo tem o contra-relógio dele de entregar a obra conforme pedido, com menor custo e prazo, ele é o terceiro player e aí à medida que a obra, por ser complexa e depender de vários integradores, prestadores de serviço, não é uma obra simples, se isso começa atrasar, vai pressionando esse cara que ele vai deixando de atingir a meta dele e ele vai empurrando para os caras fazer depois, vão sair logo então ele fica mais preocupado em tirar a plataforma do estaleiro que evidencia o fim de uma etapa, que é quando a plataforma foi para o site, já existe uma visão de outro nível, teoricamente esse grupo entregou e agora a operação que vai operar, mas na prática o que precisa ser feito é quebrar esse silos e que esses grupos já trabalham com um nível de comunicação e de integração a ponto que na ponta que é a hora que chega na locação, tem um mínimo de retrabalho, o máximo de segurança e a gente faz um comissionamento que na verdade não é um comissionamento é o fim do comissionamento que a gente chama de pré-operação, a plataforma tem que ser entregue no site pronta para pré-operação, então a gente não é para fazer testes macro ou então um nível de maturidade baixa do cérebro na plataforma como estamos comentando, o correto era chegar lá, ancorar plataforma, procurar poço e abrir poço, esse seria o correto e o a parte de ajustes finos, comissionar a planta de gás, entrar planta de óleo, ou seja, o que falta realmente é uma maturidade maior de a gente parar de pensar nos próprios silos, existe um movimento da indústria de petróleo já de mais de uma década nesta área de tentar melhorar isso, você vê outras empresas, a própria Indústria aeronáutica, a construção de um Airbus, você vê que os caras já estão jogando muito mais integrados do que a construção que hoje acontece num FPSO, então o que nós estamos comentando aqui é o reflexo de uma cultura e que fatores humanos é crucial, é de ter um objetivo comum, é do cara da engenharia ta pensando no objetivo do que está acontecendo, se a plataforma ficar lá no site mais 4 ou 5 meses porque houve vários retrabalhos que herdaram da minha etapa, eu não fiz o meu dever de casa, mas o que acontece na prática é que as pessoas que estavam a frente de uma etapa, ela desaparece na outra, elas não se sentem mais responsáveis, mesmo deixando para trás muita coisa mal resolvida, então se a gente solucionasse isso, eu garanto, é o que eu chamo de retrabalho, a indústria automobilística tem o que a gente chama de indicadores de performance, KPI, tem um KPI na indústria automobilista que é retrabalho, se você entrar de dentro de uma montadora eles tem que ser muito integrados porque a linha de montagem ela tem uma velocidade contínua e todo mundo vai convergindo ali, um grupo monta o motor, a funilaria que está fazendo as chapas que vão entrar no carro, então está todo mundo chegando ali num objetivo comum que é a montagem do carro e depois vão fazendo os testes, se na hora dos testes, o carro está montado aí se pega uma unidade aleatória e testa, aí a vedação do carro não ta boa, eles metem o carro dentro da água e está pingando dentro do carro, a reunião para descobrir quem é o culpado disso sangra porque pode ser o cara da funilaria, todo mundo diz: eu fiz bem o meu trabalho, porque o KPI de retrabalho é extremamente rígido, quem gerar retrabalho é punido, o grupo é punido, a qualidade da sua entrega está ruim, alguma cabeça vai rolar. Ou seja, isso de uma certa forma, para você diminuir o retrabalho, você teria de ter vários requisitos de qualidade, de entrega, de integração realizados, então eu acho que o KPI de retrabalho é muito interessante. Se a gente colocar um KPI de retrabalho hoje na indústria de petróleo, porra, nós vamos ficar no fundo do poço, porque o local de um não necessariamente é o global, entendeu, então a gente acaba tendo de retrabalhar varias coisas, o próprio contratante também, então é... é mais ou menos, é cultural, a evolução de uma maior integração é que vai nos fazer diminuir isso e também é a favor de segurança, vai aumentar o nosso lucro, vai aumentar tudo. Mas a gente retrabalha e não dói ainda retrabalhar, não dói tanto."
## [32] "Tem uma coisa importante também em plataforma de petróleo no caso de FPSO, que é diferente de um carro, de um avião é que a gente começa a fazer um projeto com muitas incertezas ainda de quais serão os nossos insumos. A gente tem uma expectativa de que o nível de produção vai ter uma faixa tal, de que a qualidade do óleo vai ser numa faixa tal, que a composição do gás vai ser numa faixa tal, vai ter CO², vai ter um percentual de H2S, muitas coisas você tem que fazer, em ver de ser uma coisa determinística você abre uma faixa, uma faixa de atuação, eu vou trabalhar desse tanto a esse tanto. Isso as vezes também não da pra fazer numa precisão como é num automóvel, como falado anteriormente, a gente tem que sempre trabalhar com expectativas que as vezes são incertas, cito lá o campo de Marli que a gente não esperava que desse (DO VERBO DAR) H2S tão rápido, não esperava que desse tanta água tão rápido, a gente não esperava tanto óleo no começo, acabamos produzindo muito óleo no começo, acima da capacidade da planta, a gente determinou para um valor, produzimos, vimos que dava bem mais, produzimos, tivemos um retorno disso e tivemos consequências disso também né. Produzimos bem acima do normal, tivemos a presença de H2S, mudou toda a especificação do material que você tem a bordo, o tratamento não foi devidamente... Eficiente. Então a gente tem algumas incertezas que ao longo da vida do projeto, a gente não é uma unidade. A gente tem que ir adaptando conforme vai surgindo. Essa questão de H2S é uma questão pra industria de petróleo... Fundamental, você começa a descartar água, se não tiver condições de descartar água para o mar e tiver que re-injetar água, rejeitou a água, não tratou de forma conveniente, é só questão de tempo, você começa a ter bactéria lá no fundo, H2S e uma hora essa água volta, e quando volta todo seu sistema está comprometido."
## [33] "H2S é um gás tóxico, tá, H2S é um gás tóxico que mata. E é altamente corrosivo. Então você tem que ter todo um tratamento se você realmente estiver produzindo e tiver H2S ali. Todos os padrões de segurança, mudam. De repente muda. Procedimento que antes era irrelevantes, fatos de estar aqui, de abertura da câmera de PIG, se você não tem H2S, é uma coisa, se você tem H2S na hora que você abrir tem que estar com EPI completo, de mascara, respiração, tudo pra não correr em risco a sua vida. Ele sequestra o oxigênio e você morre por asfixia. Isso muda ao longo da vida da plataforma. Vai ter unidade 100% sem H2S e começou a produzir 2, 3 anos e opa! Temos um fator novo aqui. É adaptação, mudança, muitas mudanças e muitas consequências. "
## [34] "E é nessas mudanças que as coisas, é como o colega falou, o cara bypassa porque parou... A gente está citando o nosso exemplo comissionamento porque é a nossa realidade, mas muitas vezes a planta para, você tem que inibir, porque você vai trabalhar em uma área em que se você não deixar o sensor inibido ele é parte de uma lógica que tripa a planta toda, mas você vai abrir uma solda ali e tem um sensor de presença de chama, de temperatura, então não posso. Até uma máquina fotográfica, na plataforma para você ter uma ideia da sensibilidade, se você tem uma máquina fotográfica, se você vai tirar foto o Flash, você pode sensibilizar sensores que vão disparar intertravamentos da planta. Vai entender que é uma chama e vai derrubar tudo. "
## [35] ""
## [36] "- Dando sequência aqui pra gente agilizar um pouquinho, bom nem preciso perguntar que tipo de pressão as pessoas estavam sofrendo no momento do acidente relatado, pressão pra iniciar a produção. Vocês comentaram que o vazo (vazo de flare) encheu, eu não me lembro se vocês falaram alguma coisa a respeito de ter nível, porque um nível não indica que o vazo está cheio?"
## [37] "O nível indica que, mas é como eu falei, tem um operador de painel pra olhar a planta toda, ele não fica naquela página o tempo todo e ele não alarmou, como não alarmou, não tinha sido feita, como não tinha sido implementado o alarme, ele não tá lá olhando. Pra ele aquela cota tá normal... E eu nem culpo o cara porque assim, numa planta de processo tem dois tipos de sistema que a gente chama, os sistema de produção e os sistemas de utilidades. Sistemas de utilidades, são aqueles sistemas periféricos que precisam estar ali rodando pro sistema de produção operar, mas ele é periférico por causa disso, ele opera no automático, eu não fico, não preciso estar olhando pra ele e o flare é um desses sistemas. Então ele tá lá operando o tempo todo no automático e ninguém nem olha pra ele, só olha para ele quando um alarme atua. Se esse alarme não está implementado pra eu ir lá olhar o que está acontecendo... Eu não sei o que tá acontecendo um problema, então, nesse ponto de vista o operador de painel que não viu que o nível tá alto, ele não tem culpa nenhuma. Se ele tivesse visto, isso teria sido um incidente de alto potencial, porque ele teria visto e evitado que tivesse acontecido alguma coisa, mas ele não tem... nem obrigação. "
## [38] "Talvez, só aquele processo de quitação da PT talvez o operador, o cara da sala de controle, já que eu liberei e retornei de volta, o check é recebido do jeito que tava, talvez fosse um ponto de melhoria que ele poderia ter visualizado se ele recebeu do jeito que foi liberado. Isso. Talvez seria o único ponto."
## [39] "Mas, outra questão que é importante com relação ao comissionamento, que a gente ainda não ta passando, mas com certeza vai passar, é o seguinte: quando você implementa uma Matriz de causa e efeito, seja os intertravamentos que é o alto-alto ou os alarmes que são os alto ou baixo é, as vezes esses valores de projetos não são os mais adequados para a realidade. Ai o que acontece demais em planta de processos e a gente vai passar por isso, eu tenho certeza, que o nível de alarmes que chega no supervisório é muito grande. Então mesmo uma situação operacional normal, eu já passei isso várias vezes, de alarmar um nível alto e o sujeito mesmo assim não tomou uma atitude, dai você fala: \"Po mas ele não ta ali pra isso?\" Uma coisa é alarmar um alarme... assim ta tudo normal e alarmar um alarme, mas ali não, começa a vir cachoeiras de alarmes, sistema de alarmes, chama avalanche de alarmes. E ai acaba chegando num ponto que até a gente dentro da Petrobras já tem um nível máximo que a gente entende que um operador na sala de controle consegue... digamos assim absorver de alarmes que muitas vezes isso ultrapassa o limite em muitas vezes. Então, fica inviável, ai o que acontece, ai tem casos esdrúxulos do tipo, o cara põem uma caixinha pro som não tocar mais, pega essa tela e esconde pra não ficar aquele piscando na cara dele... Dai perde a credibilidade, é ainda pior do que se você não colocasse a Matriz, a gente acha que a matriz ta ali, ta funcionando e o cara fala assim: \"To nem olhando isso ai\". Então a gente tá com uma falsa sensação de segurança."
## [40] "Isso é uma coisa que a gente vai passar, não tem como não passar agora, porque a planta é nova, ela nunca operou na vida e o pessoal do projeto, quando ele projetou essa planta ele determinou parâmetros operacionais pra ela, que ele esperava e baseado nisso ele determinou os níveis de alarme e os níveis de intertravamento, só que isso é o que ele espera, na hora que a gente colocar a planta pra operar é que a gente vai ver como ela vai se comportar. Vai ter ajustes. Então, nesse início é necessário que sejam feitos ajustes nos parâmetros de controle e ajustes eventuais de set de alarmes e de gerenciamento de alarmes. O que a gente sabe é que tipicamente apesar disso ser uma coisa que precisa ser feito, não é feito, acaba ficando e empurrando com a barriga. "
## [41] "Isso ai não é planejado, então, por exemplo, esse pessoal de lógica que tá trabalhando, provavelmente, quando eles começassem os primeiros testes iam ver que isso é necessário ser feito e isso é o que tá acontecendo já, só que o acontece, como eles estão, a pessoa que planejou lá trás falou assim: \"você só vai colocar essa lógica\", então a principio não tava aquele outro trabalho, esse retrabalho que é normal ser feito. E ai, como esse, normalmente é um trabalho que já tá com algum equipamento operando, eles dão prioridade pra esse e essa parte da lógica que deveria ter sido feita no estaleiro acaba sendo empurrada cada vez mais com a barriga. "
## [42] "Tem outro agravante também que a gente vai passar agora é o seguinte: Esse pessoal tá ligado ainda, prestando serviço com contrato pendente, pendência do estaleiro. Quando passar realmente para operação, acho que deve estar em transição já em breve, esse pessoal vai embora, então quando esses pequenos ajustes, se não for contratado, se não dermos a \"sorte\" de estender o contratato, a mesma equipe que tá ai, vai vir uma outra empresa... uma outra pessoa pra tentar entender tudo, pra tentar fazer os ajustes e tudo, isso com a unidade rodando. Produzindo. E nos casos que fica o mesmo (a mesma equipe) ainda tem as pendências comerciais, como é o caso lá da carismar. Então a gente tá citando o caso aqui, tinha uma empresa que por questões comerciais, ela é responsável pela lógica da parte de movimentação de cargas entre os tanques, as válvulas, o alívio e essa empresa por questões comerciais, teve uma desavença com o estaleiro e simplesmente pegou o que era dela e abandonou e hoje ninguém, como ela levou a parte de."
## [43] "E mesmo a gente querendo contratar ela de novo, ela não aceita, enquanto, ela não quer. A parte de pensamento, a lógica dela tá travada no software dela, com a senha dela, com pacote preto e ninguém consegue entrar e a plataforma ta operando? Não, essa que não começou a operar, mas vai operar e até agora não resolveram esse problema porque me falaram agora a pouco que tá se contratando uma empresa nacional para tentar substituir o que tem, por um, tudo o que foi feito, por um... Você vai abrir a lata do lixo, jogar tudo fora o que tem lá e começa do zero de novo com outra implementação, mas isso numa unidade que já, teoricamente tinha que sair do estaleiro com isso pronto, isso não podia ta com esse tipo de pendência, é o retrabalho. É isso que a gente não quer, é crítico, retrabalho é crítico. E de novo se não tivesse acontecido o incidente, a gente ia ta produzindo e correndo atrás do rabo, desse jeito. Como é que a gente poderia estar produzindo? É, não poderia."
## [44] ""
## [45] "- E no caso desse acidente que vocês relataram, o cara fez o procedimento de blowdown. Quem que é o responsável por fazer isso? É o superintendente de produção. O superintendente de produção comandou um blowdown manual sem saber o nível do... Sem saber as consequências, sem associar, ele não julgou se aquele era realmente o melhor procedimento a ser tomando naquele momento, porque ele utilizou um procedimento padrão que ele tem porque, na prática, é bem vindo você despressurizar a plataforma, a maioria dos eventos que foram antecipados vai pela segurança, mas ele foi lá e no automático, ele pensou: \"não, vamos despressurizar a planta a favor da segurança\" só que piorava. Pra todos os eventos, a alternativa mais segura é fazer blowdown na plataforma, a exceção se eu tiver um problema no sistema que faz o blowdown que é o flare, no caso."
## [46] ""
## [47] "- Que tipo de experiência é necessário pra que esse tipo de situação não ocorra? Ele tem que ser uma pessoa mais experiente, ele tem que passar por algum treinamento? Tem, ele tem ter uma capacidade analítica de enxergar. Ele não uma pessoa recém-contratada que chega ali a pouco tempo para esse cargo. Certamente não. Isso então é praticamente pôr a mão no fogo. É onde a gente fala que a equipe de operação, no caso da fretada, tem que estar no projeto desde o inicio, tem que tá desde o inicio pra poder exatamente entender essas possibilidades, esses riscos, pra quando for a hora, antecipa."
## [48] "Esse é o tipo de coisa que você diferencia um bom funcionário de um funcionário fora curva. As vezes são as coisas que não estão escritas nos procedimentos, mas baseado na experiência da pessoa, baseado no conhecimento técnico da pessoa, ela é capaz de tomar uma decisão. De extrapolar. De extrapolar os procedimentos que ela conhece, os manuais que ele conhece e tomar a decisão mais acertada. Conseguir enxergar e associar isso, a pessoa tem que fazer numa situação pressionada onde por minuto tem uma decisão que tem que ser tomada, ou seja, é difícil na minha opinião, você colocar uma pessoa, por mais bem treinada que ela esteja, mas que ela não tenha uma vivência no conjunto, entendeu? É o piloto que pousou o avião no rio Hudson. Exatamente. Todo o piloto está treinado para aquilo? Está treinado. Pode ir pro simulador, ele vai pousar 10 vezes lá. Mas ele vai conseguir tomar aquele tipo de decisão e fazer? Não necessariamente. Vai ter o sangue frio de conseguir controlar a altura, fazer no time certo, pousar de barriga, pousar direitinho e suave e salvar todo mundo? O cara tinha cabelo branco, não tinha? Mas não só o cabelo branco foi o que o colega falou, ter cabelo branco só não adianta, mas é intrínseco que uma pessoa com mais experiência, a probabilidade dele conseguir, é maior, na verdade ele tem que ser uma pessoa ativa todos os dias. As pessoas que a gente conhece dentro da Petrobras que tem essa capacidade, são pessoas que tem a curiosidade e a vontade de dominar o processo, dizer: Olha aqui tem um processo, mas eu que mando no processo, a diferença é essa. \"Eu que mando aqui, não é o processo que manda em mim, é eu que mando no processo, eu consigo entender”. E na medida em que pequenos incidentes e coisas aqui e ali acontecem, o cara vai: \"oh isso aqui me deu uma visão que eu não tinha\" não do incidente, mas até de um procedimento, \"ah isso aqui, depois que participei desse procedimento, agora eu entendo mais esse pedacinho\", porque uma FPSO é complexo, o cara pra entender uma planta inteira, demora anos, as pessoas que a gente conhece que tem essa capacidade, é porque foi agregando. Não existe um curso que acelera esse conhecimento. "
## [49] "É estar no lado a lado desde o começo, discutindo, aprendendo, errando, sofrendo. Então questão de capacitação eu acho que não é só treinamento, mas principalmente no cargo de liderança que tomam as decisões, não é só um curso de 1000 horas que vai deixar ele capacitado pra fazer aquilo. A vivência do dia a dia é muito importante, eu posso te dizer em Urucu que onde eu passei mais tempo, a gente pegou desde o começo de Urucu, a gente sabia com detalhes onde é que tava o X do Xico que a gente viu desde o começo, a gente viu um processo, não é como uma plataforma que a gente acompanha e já chega no final, em Urucu a gente vê, eu ficava impressionado como é que o pessoal conseguia saber o numero do poço e a localização quando se fala de 200, 300 poços, \"ah eu sei o numero, sei como é o estado\", ah o cara decorou? Não, é que aquilo foi acontecendo de uma tal maneira, que é natural, aquilo entra naturalmente, naturalmente ele sabe o poço tal é isso e isso. Mas não é porque foi decorado não, é porque você teve um aprendizado, você sofreu, você participou daquilo. No caso de uma FPSO, se o cara não acompanha desde o começo e apesar da velocidade ser bem rápida de construção é o mínimo que tem que ser feito, a operação tem que estar junto desde o começo, porque é quem vai estar na linha de frente depois. A Petrobras já evolui bastante nisso já, hoje a gente já tem equipe de operação pequena, mas tem, antes era zero, a gente ta tentando implementar o máximo possível, ainda existe uma resistência muito grande. Esse projeto agora a gente conseguiu colocar quase 10 pessoas envolvidas, o estaleiro, foi uma vitoria, mas o quanto antes a operação entrar no circuito, vai ter esse problema que o colega falou, existem nichos que querem a operação o quanto mais distante, a operação significa mudança, significa custo, a operação significa adequação, o pessoal fala que operação tem muito desejo. É questão de ter limite também, às vezes a gente da operação também deseja demais."
## [50] "Acho que toda área deseja, tem desejo da engenharia que pra nós é desejo também, é onde entra a gestão para distinguir o que é desejo do que realmente pode ser feito."
## [51] ""
## [52] "- Então me parece que a gente tem um alinhamento, primeiro a gente tem uma plataforma, uma FPSO recém-saída do estaleiro, nova, uma tecnologia desconhecida ainda, ela tem ainda pendências... Não, tecnologia desconhecida não. É uma planta ainda desconhecida, o comportamento da planta é desconhecido porque ela não rodou ainda. Então ainda tem pendências que vão ser resolvidas no decorrer... Estão sendo e vão ser. Aí você tem um gestor que ele não tem o treinamento porque a plataforma é nova, ela nunca operou naquele lugar, aí você tem toda aquela margem de manobra, você não sabe como vai ser o comportamento do poço, da plataforma e da produção, dai quando você coloca tudo isso num mesmo lugar, alinhado ao gestor que não tem toda a capacidade de discernimento ainda, você praticamente tá colocando uma bomba para rodar. São dois aspectos, um ninguém tem conhecimento total daquela planta porque ela nunca operou mesmo o cara que trabalhou 50 anos na área de petróleo, esse é um aspecto, mas a pessoa com 50 anos na área de petróleo, ele vai saber tirar mais coelhos de dentro da cartola pelo fato de ter experiência prévia, mas o que tem acontecido muito hoje na Petrobras, infelizmente, é que a gente que tem assumido o cargo, as vezes de liderança, que tomam as decisões nesses momentos que não tem nem experiência pra tá lá. Então acho que é uma situação que a gente às vezes, não só nós próprios, mas em fretados alguns, que também ajuda, digamos assim, a aumentar o nosso nível de risco da atividade, o risco existe lá de qualquer jeito. E você alinha tudo isso ao fato de ter pressão para tirar o primeiro barril de petróleo de dentro do poço. É isso ai. Com certeza. Não é uma pressão de marketing, é uma pressão, lógico que existe a comunicação igual a gente falou, mas a gente chama isso de EVTE que é o Estudo de Viabilidade Técnico e Econômica do campo. É o nosso modo de trabalho, inclusive pelo contrato de partilha, é quanto antes você produzir, mais você vai conseguir ter um equilíbrio entre opex e capex, então, ou seja, economicamente dizendo, a antecipação da produção devido a todo o modelo que a gente não vai discutir ai, tem taxa de retorno, não sei o que, mostra que o quanto antes você conseguir produzir, mais retorno vai dar, tanto é que o TLD que é o nosso FPSO lá, ele vira um sistema de produção antecipada, esse é um conceito que até a própria Petrobrás colocou no mercado que não existia. A gente não só tá testando, tá testando e produzindo ao mesmo tempo, a gente tá fazendo teste de longa duração pra caracterizar melhor como a produção tá na área submarina, dentro do reservatório. Conseguir diminuir essa faixa pros próximos que vão vir. É mas a gente ainda coloca uma planta, por exemplo, um FPSO de 50 mil barris, é um FPSO de responsabilidade, que vira um sistema de produção antecipada, por causa dessa equação onde antecipar a produção tem uma ganho econômico, você coloca no papel que até viabiliza algumas decisões que você queira tomar de acelerar algumas coisas, problema é quando a gente põem o pé no acelerador de forma cega, é isso que nós estamos falando, existe por exemplo, todo um conceito de projeto fast tracking que a industria possui para fazer uma coisa, o problema é um fast tracking irresponsável onde a segurança das pessoas começam a ser lesadas ou então você vai gerar um monte de retrabalho que no final seu fast tracking é um pseudo fast tracking que você fez um monte de coisa a Bangu, que teve que refazer tudo de novo, então seu fast tracking na verdade não é um fast tracking. É o que ta acontecendo, na verdade, acho que teve a bordo do nosso que o estaleiro fez, tá tendo tudo que ser refeito. Algumas coisas tão tendo de ser retrabalhadas, os chucks lá todos tem que ser refeitos e a gente não pode esquecer nunca. Tem que refazer uma parte lá que é complexa. É critica e o estaleiro correndo, provavelmente por um erro de material, ele vai ter que repassar um tubo que faz o acionamento hidráulico das válvulas e ele passa de cabo a rabo na plataforma, ele vai ter que o próprio estaleiro já vai ter que assumir: oh coloquei um chuck de material ruim, antes da plataforma começar a produzir a gente já achou falhas nesse sistema, então é como se fosse o carro ta na garantia, mas infelizmente, o motor tá ruindo, é uma pena."
## [53] "Só faltou uma coisa básica que a gente não conseguiu evoluir e de vez enquanto a gente tenta, mas não conseguiu ainda como empresa é o seguinte, como algumas área chaves, centro de pesquisa que esse rapaz trabalhou muito tempo, como a parte de reservatório, como a parte de projeto, eu acho que toda essa equipe tinha que ter como pré-requisito passar pela linha de frente, passar pela operação, sentir como é as dificuldades da operação, pra depois ir pro outro lado, o problema é que as vezes a gente passa e quando vai para o outro lado esquece, mas eu digo como exemplo quando eu entrei na Petrobras, na parte de perfuração de poço, de sonda, nós estagiávamos e fazíamos o papel do que o cara fazia na sonda, o engenheiro ia lá, passava um período como sondador, passava um período como pusher, ou seja botava a mão na massa, sentia como era a dificuldade de fazer, do dia a dia, depois quando ele tava “engenheirando” ou simplesmente fazendo programação, procedimento, fazendo execução, fazendo o pessoal cumprir, ele sabia das dificuldades de quem tava lá na linha de frente. Um projeto como esse hoje, por várias razões, nós temos pessoas recém contratadas que estão fazendo correto, a melhor técnica possível, nível altamente capacitados, mas não tem aquela, digamos a vivência operacional, não sabe a consequência de uma simples besteirinha que poderia ser melhor pra cá, podia ter uma redundância, podia ter uma alivio, \"ah isso é besta, vai mudar\", mas cara, um transmissor num lugar certo, essa visão, alinhado ao procedimento que é mais seguro. Isso faz parte, a gente ganha muito, eu digo da minha turma da qual eu to com 30 anos e os meninos estão com 15, 16 anos eu tenho quase que o dobro, mas essa turma que entrou é uma turma altamente capacitada que não tinha na época que eu entrei, o pessoal que entrou de 2000 pra cá, é um pessoal, digamos assim, você que está falando mais do mercado, quem entrou na Petrobras foi uma seletividade absurda; concursos nacionais altamente disputados, todo pessoal tecnicamente, não tenho dúvidas, só que foram muitos, a grande maioria deles, já colocado numa posição de gestão e ai é o que ele tava falando, pior ainda, muitos deles já estão em posição de gestão sem nunca ter passado por essa parte toda. Não quer dizer que o cara não, ele tá lá, foi colocado pra decidir e não tá errado porque só tinha ele, a empresa passou por um processo de 10 anos sem nenhuma contratação, mas de 91 a 2001 não teve nenhum concurso, então existiu um janela que daqui a pouco, eu sou de 87, daqui a 4 anos os mais velhos da empresa vão ter 20 anos, porque teve um período de 10 anos sem nenhuma contratação e no PDV já saiu uma mega leva, o próximo PDV, se tiver, vai sair quase que o restante todo, então é de uma maneira que não tem uma transição, na hora de sair é uma transição muito rápida, você de repente: ah mas esse pessoal já tá no cargo gerencial a muito tempo, ta todo mundo de gestão e tal, mas coloca gente sem, assim de uma hora pra outra, é duro sentir a consequência. Graças a deus eu posso dizer, o processo seleção desses meninos, chamar de menino, mas os meninos já tão velhos, mas o processo foi muito bom, porque essa turma é muito boa, porque na minha época não, na minha época tinha cada pessoa aqui que pelo amor de deus, não sei como é que entrou."
## [54] ""
## [55] "- O que torna a atividade desse gestor particularmente difícil? Conciliar esses interesses. Qual gestor? O superintendente de produção. O que torna esse trabalho difícil? Porque é complexo? É complexo porque ele tem que conseguir, ter dominado, ele tem que conseguir extrapolar. Ele que tem a obrigação de conhecer a planta como um todo com mais profundidade possível. Dentro do que a gente ta falando agora de experiência, às vezes a pessoa já assume um cargo desses sem ter experiência prévia que seria interessante para uma pessoa que vai exercer esse cargo. Um cargo como supervisor de produção necessariamente o cara tem que ter, não pode. Eu já vi situações na empresa de acontecer isso, a pessoa ir prematuramente, pessoas muito boas tecnicamente, só que não tem a vivência e numa hora de pressão como essa, ele toma a decisão errada. É o que acontece muito é assim, o superintendente de produção ele é o cara responsável pela produção, então 90% do dia dele, ele tá buscando produzir óleo, só que ele também é o responsável pela segurança da planta, então é ele que é o responsável muitas vezes, por tomar essas decisões, parar o equipamento ou não parar o equipamento, para para manutenção, libera, não libera, provoca o shutdown, provoca o blowdown. Essa função não da pra exercer sem ter experiência. Se a pessoa não tem o conhecimento pra isso ou se ela não é capaz de lidar com a pressão de eventualmente tomar de decisão de parar a produção dele em prol de segurança ou assumir que é seguro continuar e manter a produção, então essa pessoa não é a pessoa adequada. É por isso que, por exemplo, se você colocar uma pessoa nova, nova assim que tem pouca experiência, o primeiro objetivo dela tem que ser sempre esse, \"eu que domino, eu não sou dominado pelo processo\", então nós estamos falando de uma questão de atitude, a pessoa intrinsecamente tem que ter uma questão de atitude, ele tem que ser um empreendedor, não empreendedor de abrir uma empresa, mas empreendedor de conseguir dominar ali onde ele está. Então, se você colocar uma pessoa nova, ele vai ter mais tempo, como um piloto. Hoje em dia o avião pilota sozinho praticamente, mas tem que ter um piloto. O cara mais novo vai demorar mais tempo, mesmo se tiver total atitude, ele vai demorar mais tempo do que uma pessoa que já consegue tirar outros coelhos da cartola, por isso que se você associar atitude com experiência, a probabilidade daquela pessoa já estar ali, por isso que eu te falo o seguinte, se você colocar uma equipe toda nova, é bom mesclar e a gente não consegue no anexo E, nosso anexo E é hoje, ele é intrinsecamente na quantidade de pessoas, a gente não discute a experiência delas, mas seria muito bom que a gente conseguisse mesclar: olha a sua equipe não pode ter um monte de gente aqui recém formada, porque de uma certa forma pra você o custo é menor, só que na hora de um sinistro será que alguém vai conseguir quando tá todo mundo batendo cabeça, aprendendo, a curva de aprendizado aqui fica cara dessa forma e insegura. É por isso que você tem que ter esse equilíbrio, as pessoas são diferentes, por exemplo, a gente sabe que o OIM, tem um OIM que ele é mais analítico, é um cara que fica ali mais na gestão, tem o outro OIM que é mais prático, mais operacional, o cara vai lá e mete a mão então é intrínseco da natureza de cada um e essa pessoa, ele até tem que saber quem ela é pra sair um pouco dessa condição de conforto, pra ela se complementar, se não ela vai ficar sempre, a tendência de cada um é de um jeito ou a pessoa vai ficar muito operacional e não vai conseguir entender o resto ou a pessoa vai ficar muito gestão e não vai conseguir. O dominar é essa atitude que você tem de ser multidimensional."
## [56] "Essa função de superintendente de produção que pra gente seria o equivalente a um coordenador de produção, coprod, na Petrobras chama COPROD, mas nas fretadas tem outras nomenclaturas, geralmente no processo normal que era dentro da Petrobras, a gente na carreira técnica embarcado, o cara começaria como homem de área, operador que tá na área colocando a mão na massa, depois de certo tempo conhecendo mesmo in loco, executando as atividades, esse cara seria promovido para operador de painel, ou seja, aquele cara que passa a ter o controle do sistema supervisório de tudo que pode acontecer na área e comandar quem tá na área, seria o primeiro upgrade, depois que domina aquilo ele seria promovido a supervisão, já teria um pouco de gestão do processo em si, até ele subir para coordenador de produção que ai teria uma visão mais ampla, mas isso leva em torno de 6, 7 anos, a formação de um coordenador de produção de forma tradicional e esperada e ai quando esse cara ta formado, teoricamente ele estaria pronto para pegar um projeto novo e fazer a formação de novas pessoas, só que a velocidade de entrada de novas unidades na Petrobras também é outro fator que contribuiu bastante com isso, a gente teve, se não tivesse acontecido esses imprevistos de roubalheira e essas coisa, a gente era pra ter entrado com 8 replicantes, 12 unidades em menos de 4 anos, a gente tinha uma previsão de contratar quase 1700 pessoas porque a gente não tinha contingente para tocar isso, nem tem tempo de que você faça um contratação, concurso publico e coloque 1700 pessoas sem ter nenhuma experiência para operar uma plataforma, dai vem o que o colega falou, a ideia inicial era pegar o pessoal da bacia de Campos, fazer um mix para propriamente fazer, viabilizar essas unidades para operarem. Como houve essas coisas a gente caminhou um pouquinho para fretamento que é como a gente tá hoje que é uma metodologia boa, mas a gente continua com unidades próprias e estamos tendo dificuldades de formação de capacitação de pessoas."
## [57] "Porque não é só numero, então o supervisor tem X anos, o coordenador tem Y anos, um gerente de plataforma, um Geplat que a gente chama, o OIM é mais anos ainda, não tem isso pronto, eu lembro que 5, 6 anos atrás quando começou essa história de ter muitas plataformas, um chefe meu falou assim: \"vai faltar gente ruim pra esse projeto, não é boa não, boa já ta faltando, agora ruim vai faltar porque não tem”. Vai faltar gente ruim é fogo. "
## [58] "Então aconteceu o seguinte, nas unidades mais recentes, temos casos ai de coordenadores de produção, engenheiros altamente capacitados, mas sem a experiência, nós temos operadores que por mais status que tenham feito, ainda não tem aquela experiência, então nos diversos níveis a gente apesar de ter conseguido fazer um mix, se a velocidade de entrada das unidades não tivesse sido tão impactada, hoje a gente estaria com um problema muito sério que a gente não teria gente devidamente capacitada pra operar as unidades, isso é um problema. "
## [59] ""
## [60] "- E vocês acham que talvez mais procedimentos ou talvez formas diferentes de treinamento, conduzissem a pessoa a treinar cenários? Talvez sim, talvez seja uma forma, tem que pensar alguma coisa diferente, talvez a maneira tradicional não seja adequada porque a velocidade que tá sendo exigido de capacitação não tá sendo mais a mesma que era antes. Nordeste, por exemplo. Essa questão eu concordo, acho que o engenheiro saiu do curso de formação aqui na Petrobras, ele tinha que ir pro campo, tinha que ralar, eu mesmo na minha formação que me ajudou muito é eventualmente eu exercer essa função de ir lá, tentar abrir a válvula, a válvula tá emperrada, ver porque tem que fazer manutenção, porque tem que fazer preservação, pra ter essa sensibilidade, até pra você na hora, o que acontece muito e isso aconteceu quando eu ainda era engenheiro de base, era até esquisito eu falar assim: eu saí do curso de formação, falar pra uma pessoa que tinha 20 anos de experiência o que ela tinha que fazer, isso até queima o profissional as vezes, então acho que isso é a primeira coisa que tinha que fazer parte da estrutura de formação da empresa é exatamente isso, botar pessoal lá, não é que ta denegrindo a imagem, menosprezando a capacidade, pelo contrário, tá investindo nela pra pessoa ser um profissional mais completo o mais rápido possível, como o colega falou dos grandes ganhos quando se tinha os movimentos de greve que tinha antigamente era o seguinte, hoje burlando as condições de segurança a gente considera não ser mais aceitável, mas na época quando ia fazer greve quem ia operar era a gente, então a gente apesar das condições de risco serem altamente desfavoráveis, o ganho que se tinha era o seguinte, você aprendia a fazer as coisas, tava num risco desgraçado, hoje eu me recuso a colocar qualquer pessoa pra operar sem estar capacitado, mas na época era uma prática que a gente tinha, olha saiu de greve, você era da engenharia você que opera e a gente operava. Aprendemos aos trancos e barrancos, não tivemos, graças a deus, nenhum incidente, ou seja, isso gera a múltipla dimensão que a pessoa tem que ter pra isso que você está perguntando, que é o supervisor, o cara tem que ter uma dimensão crescente, sempre crescente de enxergar o pequeno que é a válvula, porque que ela emperra e “pnd” na cabeça que fala: esse alinhamento tá aqui e ali, se eu abrir pra lá, ta tendo um nível alto no vaso, se eu abrir isso aqui, pó vai dar merda e se tiver na área já vai pra onde tem que ir, eu conheço colegas que tem essa capacidade, é como se o cara estivesse tocando musica, o cara toca musica ali na hora, deu merda e o cara consegue enxergar cada instrumento que tá tocando. Isso que ele ta dizendo, por exemplo, no caso do superintendente de produção, se aconteceu uma emergência na área e ele correr atrás de “pnd” pra tentar abrir pra ver onde tá, já era, não é aceitável e outro, tem um monte de caboclo que tem excesso de pró atividade, o cara já vai lá e vai meter a mão, a gente costuma falar que excesso de pró atividade na operação mata, o cara com uma vontade muito grande de fazer alguma coisa, de mitigar, mas ele vai lá e... é o blowdown, o cara meteu a mão, o superintendente do nosso exemplo aqui pôs a mão e acionou o blowdown, ele teve uma atitude de excesso de pró atividade, ele quis tomar uma decisão e a decisão normal de apertar e despressurizar a planta é normalmente a favor da segurança, mas naquele caso especifico ele tava piorando então ele ele é o cara que tem que segurar o excesso de pro atividade dos outros e ele já sabem que são os caboclos dele que: \"segura o fulano de tal ai que esse camarada ai vai abrir a valvula\". Nessa linha, quando eu fiz a seleção de técnico de operação, estavam selecionando técnico de operação de plataforma, ai nas primeiras perguntas que a gente fazia era assim bem discretamente: você quer trabalhar embarcado, você tem medo de trabalhar embarcado? Quem respondia que não tava fora da minha seleção, quem dizia que não tem medo de trabalhar embarcado... tem que ter medo, tem que ter muito medo, quem não tem medo não pode trabalhar embarcado. Tem que ter medo pra respeitar que ele tá lá, é a vida dele, a vida de todos. Tem que ter medo o tempo todo quando a gente perde o medo então ta na hora da gente ir embora. É exatamente. A gente vê muito isso na aviação é a normalização do desvio. E isso é a coisa que acontece, quando a gente passa muito tempo a gente perde o medo. Mas acho que isso é normal e inerente a muitas das operações. Mas é ruim, por isso que a gente tem que ver o seguinte, quando eu perdi o medo, mude, mude para uma coisa nova. Você perdeu a atitude, perdeu o respeito e você não está mais tendo a atitude necessária. Complicado. É, lá o termo do grupo de vocês, resiliência, então o cara tem que saber o momento de que ele se acomodou de um certo ponto que não é mais resiliente, é resistente e vai quebrar, uma hora vai dar problema."
## [61] "- Imagino então que, já foi discutido isso, treinamentos seria uma ferramenta que se adequaria, prepararia melhor esse gestor. Só como meu colega falou, a gente tem alguns treinamentos fora da caixa, meio diferentes, no senac no Rio de janeiro, tem um treinamento de emergência muito bom, temos alguns simuladores, no mundo todo, tem alguns simuladores que aceleram esse processo de experiência. Foi um desses que eu fiz quando estava assumindo a função de gerente de plataforma foi isso que me ajudou muito. Esse cenário mesmo que a gente falou aqui 90% dele foi hipotético, é esse tipo de coisa que eu acho que deveria ser feito com as equipes de operação, vamos bolar aqui alguns cenários, está acontecendo isso, o que você vai fazer? Pra saber se as pessoas tem. Outras formas de treinar as pessoas, de capacitar, não ficar só no treinamento formal, hoje ta mudando tudo em termos de ensinamentos a juventude ai está sendo treinada de forma completamente diferente. Se não a gente sempre vai ter de ficar avaliando RTA pra ver assim: Isso aqui deu errado e nós não podemos permitir que aconteça de novo, a gente tem de evitar que aconteça até da primeira vez. "
## [62] ""
## [63] "- Vocês comentaram um pouco também da resposta a emergência, se acontece um caso desses, um incidente desses, vocês julgam que a resposta de emergência é eficiente? Numa plataforma dessas? Depende muito de como ela está estruturada como eu tava falando, às vezes toda a resposta a um determinado cenário é através de você fazer uma ligação no telefone celular de uma pessoa, então essa estrutura tem tudo pra não funcionar porque a pessoa pode às vezes estar ativa com o celular ligado ou numa região que não tem sinal de celular, e ai? Como sempre os integrados melhorou bastante essa parte. Essa questão de gestão e da estruturação dos planos de resposta nos últimos anos melhorou muito, eu acho que até a questão do OBS... OBS não lidera esse processo... é muito, é excelente, é digamos assim, distribui mais e a informação fica mais robusta nessa hora de você passar uma necessidade vindo de bordo. E eles tem um treinamento macro também. Tem um treinamento, uma simulação que envolve a unidade como um todo, simula o problema grande, os pontos focais, por exemplo, um Medivac, o cara de contenção, de vazamento e ele tá no dia a dia dele, ele vai estar recebendo um telefonema, do simulado também e qual atitude que ele ta tendo, qual atitude que ele vai ter, não é brincadeira não, o simulado ele tá acontecendo, é um procedimento, acho que o planejamento desse simulado não deve ser pequeno não. O grande simulado de nível 4 é muito complexo e envolve muito. E eles fazem, teve um uns 4, 5 meses atrás aqui, um simulado grande, contou inclusive com a presença dos órgãos, envolve IBAMA, ANP vai tudo junto com a gente lá ver, Marinha. Dá um laudo, dá uma nota e diz se a gente está bem, se não tá, onde é que pode melhorar. O simulado testa mesmo, o simulado é uma forma de testar se o procedimento, se o que tá implantado, pelo menos na cabeça, a gente chama de work flow, se o work flow está funcionando e se aquela pessoa que vai atender o telefone, ela vai tá pronta para responder aquilo que está acontecendo. A diferença é que ela sabe que é um simulado, no final das contas ela sabe que faz parte de um simulado, se não ela atua, ela vai mandar o barco. É o que tá acontecendo a bordo, ele tá atuando como se fosse real. É mas ele tem atitude, existem provavelmente feedbacks, eu imagino que devem sair muitos: \"oh nós temos que melhorar aquele pontinho ali”, é da própria gerencia, o gerente geral participa do simulado."
## [64] "Agora com relação a tempo de resposta a emergência, talvez a gente pense um pouco em relação ao tempo que um Medivac pode demorar pra chegar a bordo, é o melhor? Com certeza não é o melhor, melhor primeiro é não acontecer o acidente, segundo melhor é o cara que está acidentado poder estar 10 segundo depois dentro de um hospital, ter um helicóptero na plataforma esperando, mas não é viável, eu acho que o que a gente tem é o melhor dentro do que é possível. Hoje você pensar que vai acontecer um acidente agora e dentro de 1h30 e 2h eu vou conseguir ter um helicóptero na nossa plataforma que a gente sabe que só de voo é 1h15, eu acho que é excelente. Então você mobilizar uma equipe médica pra botar no helicóptero, fazer o todo o check de voo, montar plano de voo, é excelente. É uma equipe que tá de prontidão. É muito mais razoável você gastar, energia e dinheiro em tentar evitar aquilo do quem em melhorar, fazer com que o helicóptero chegue mais rápido. Isso, exatamente. Então dependendo do horário que você tiver um acidente na cidade de São Paulo, se não tiver aquele helicóptero o cara morre, porque tem aquele helicóptero de resgate, porque se não tiver morre no transito, não chega ambulância de jeito nenhum, aquele helicóptero, pra São Paulo, pra cidade é vital, se não for acionado a tempo e acontecer dois, um dos dois vai morrer, só vai de helicóptero."
## [65] ""
## [66] "- Só voltando, existem check list que, por exemplo, o supervisor de produção tenha ou que o pessoal que faz a operação de linha de frente tenha que talvez evitasse esse tipo de acontecimento. Acho que o de quitação da PT nesse caso especificamente, assim de estar a válvula em manual que foi a causa base, bomba em manual, se tivesse sido feito o check de que estava recebendo conforme, que havia sido entregue, houve uma falha de checagem no recebimento, na quitação da PT. Existe a checagem que deveria ter sido feita, mas aparentemente ela não feita. Deveria, foi falha, faz parte do processo. E vocês comentaram que talvez esse fato tenha sido agravado pelo fato de ser um dia festivo, de ser noite... É na verdade a gente comentou que pelo fato disso, no caso de suporte, eventualmente um suporte de terra que demande eventualmente a aprovação gerencial ou alguma coisa assim, pode ficar prejudicado pela dificuldade de conseguir contatar, não o esquema de acionamento de emergência, mas eventualmente alguma decisão, pra fornecimento de alguma coisa, que possa combater a emergência. Mas pode acontecer assim, como eu falei que já teve casos que eu já desembarquei gente que eu vi que não tava com condição psicológica, não era por conta de uma questão festiva, era uma questão pessoal interna que ele tava passando que tava impedindo dele focar no serviço. Mas agora falar que: ah as pessoas a bordo quando entram estão imunes, isso também não é verdade, a pessoa fica triste, vai ficar chateada, às vezes nasce um filho, às vezes um parente tá doente então a pessoa fica num estado de espírito. Somos seres humanos. Todos os dias a bordo é segunda-feira 10h da manhã, qualquer momento é segunda 10h da manhã. E toda noite é domingo a noite, mas não significa que o cara que tá lá, está com o cérebro dele sabendo disso porque continua existindo a família dele, ceiando no natal sozinha sem ele, continua tendo aniversário do filho que tá sozinho em casa e ele tá lá e esses fatores, são fatores humanos, a gente sabe que o nível de atenção cai nesses momentos. Nesses casos. E isso pode contribuir para que o cara não faça uma verificação de uma bomba no modo manual, com certeza, ou ele ta preocupado com uma conta pra pagar. Estatisticamente vou falar um exemplo da industria automobilística de novo por que eu trabalhei na FIAT antes de vir, por exemplo, o coordenador da planta da linha de montagem, ele fala assim: olha eu sei que pelos meus números quando o Cruzeiro ou o Atlético ganham. Ele falava isso, segunda feira se eu não souber nada sobre futebol eu sei como é que tá o campeonato. Porque o cara ta mais feliz, o cara ta mais triste, aliás lá tinha uma pratica que é muito interessante, que você não da muita bola, mas tem um painel com rosto, com um rosto verde, um rosto amarelo e um rosto vermelho e você ia lá e colocava como eu estou hoje, Petrobrás teve isso, porque pode ser exatamente isso, você ta passando por uma situação pessoal que tá te afetando então hoje você chega lá e mete um amarelo, vai chegar um momento que alguém da liderança vai te chamar num canto e vai querer entender melhor isso porque você é uma pessoa, ah to com meu filho doente, eu to com sei lá, alguma coisa que tá me tirando um pouco, então aquela pessoa precisa de uma atenção maior. Você entrou para parte médica, é que hoje a gente tá só embarcado, a gente tem muito critério da parte física e psicológica, mas na parte psicológica a gente deixa muito a desejar, será que não seria o caso de periodicamente, sistematicamente alguma coisa avaliar psicologicamente como é que tá cada pessoa. Sei lá, acho que exagerando, como a gente faz periódico todo ano, não custaria nada passar anualmente por uma analise de um psicólogo, um profissional, medição de estresse, a gente fala que o estresse é o mal do século, pro cara avaliar realmente, não no achômetro, mas um especialista pra avaliar como é que está sua condição psicológica, se você ainda tem condição de embarcar, não naquela questão de sim ou não, mas se você está no seu limite ou não, mas de tentar ajudar o cara, ou seja você precisa fazer isso pra melhorar, o que pode fazer pra ajudar o cara a permanecer no estado dele. Tem muita gente que hoje, não sei vocês, mas existem pessoas que trabalham embarcado, única e exclusivamente pensando na parte de que vai ganhar um pouquinho mais e também que vai folgar, e releva todo o restante, então pra ele é, \"mas seu eu perder esse dinheiro eu não vivo, mas seu perder essa folga eu não vivo\" e aquilo ta num inferno interno dele e que uma hora aqui estoura com ele e as vezes a gente só tem noção disso depois de sofrer bastante, então acho que os profissionais capacitados da área tem condições de avaliar realmente se a pessoa tem ou não perfil, pelo menos olha, dizer que ele tem um perfil é até difícil mas dizer que não tem até é fácil. Até quem não é da área, posso dizer o seguinte, tem pessoas que a gente olha e diz: \"essa aqui não da pra embarcar\" não dá, não se encaixa, o comportamento e tal, não dá, se embarcar vai ser problema e acho que todos vocês tem a experiência que só de olhar já sabe que não dá. Porque a percepção da pessoa, o que o colega ta falando, é mapeamento de capacitação, tem pessoa que ela rende mais num cenário do que em outro, então se você tirar ela daqui e você colocar ela em outro, você tirou o peixe, o peixe nada e o passarinho voa, se você jogar o passarinho dentro d’água e o peixe pra voar não vai dar certo, não adianta você querer fazer passarinho nadar e peixe voar, é isso que ele ta falando, tem gente que realmente da mais certo e tem gente que realmente não dá e talvez essas analises elas não são tão profundas. "
## [67] "Eu acho que há 30 anos, eu fiz um exame psicotécnico quando entrei na Petrobras, hoje acho que eu sou doido e o pessoal não sabe até hoje, mas é isso que eu to dizendo, muito escasso essa verificação psicológica dentro da empresa. A gente checa se o cara tá com o coração bom, se tá com pressão alta, se tá com sangue, mas a parte psicológica."
## [68] "Vou dar um exemplo, la no prédio da UP, você viu o que fizeram? Lá no Rio de Janeiro? Ah que o cara se suicidou? Daí qual foi a solução? Colocaram uma rede, primeiro colocaram uma faixa amarela dizendo que o cara não podia se aproximar do guarda corpo, mas uma pessoa se suicidou dentro do prédio da Petrobras, qual foi a solução? Colocar uma rede. Não conversar com as pessoas pra saber o problema. Colocaram aquelas redes igual as de criança. Garanto o seguinte, lá o cara não vai cair mais, mas se ele for pra outro canto ele vai se suicidar, resolveu o problema? É exatamente. Fazer um mapeamento do porque das coisas e não atacar a causa raiz, se deu um ponto fora da curva, se a pessoa tava durante, por exemplo, se tivesse um painel pra pessoa se expressar, provavelmente ela devia estar amarela, amarela e depois ela ficou vermelha, vermelha, vermelha e ninguém ajudou de alguma forma, até porque o trabalho é extensão de sua vida, quanto tempo se passa aqui dentro. Vocês que não trabalham embarcados, tem casos embarcados que o cara já sobe com síndrome de corno, então se você dependendo do seu estado, se você estiver lá, o cara ta com a carinha vermelha, e \"rapaz tua mulher ta com outro\", aquele cara acabou naquele embarque, acabou, e não pode desembarcar e às vezes força desembarque, mas acabou pra ele, a mentalidade dele tá só o seguinte, o chifre crescendo e ele vai matar a mulher quando desembarcar. E acontece isso com uma frequência razoável, o cara quando passa 14 dias embarcado ali, ele vive um convívio mais tempo com aquele pessoal do que muitas vezes, se a mulher trabalha, mais do que com a mulher e os filhos, então o cara quando vai lá pra cima, já vai com uma pulguinha atrás da orelha, bixo a tua mulher tá te traindo, aquele embarque dele, ele pode fazer qualquer merda e faz, é um risco em potencial. "
## [69] "Foi uma das situações assim que eu tive que desembarcar pessoas. Na real ele já tava se separando e só falava assim \"eu vou matar aquela mulher\", então você pegar uma pessoa dessas numa planta que está em processo de partida com um cara com a cabeça desse jeito."
## [70] "Assim, a atividade de trabalho confinado só sabe como é quem vive, passou duas semanas lá é tranquilo, passa duas semanas lá e depois me fala se realmente é tranquilo, não da pra falar que é tranquilo sem viver."
## [71] "Tem gente que depois do primeiro embarque nunca mais quer embarcar, é porque é confinamento, você tem que conviver, é a atitude, é isso que nós estamos falando, você tem que ter uma atitude e a atitude quer dizer, ali tem muita coisa pra você fazer, então se você estiver com a cabeça lá fora ou se sentir essa claustrofobia, ou seja, não dá, você tem que ter um perfil, na verdade a gente sabe quem não tem, é mais fácil, quem não tem não pode estar lá, porque ele coloca em risco o resto das pessoas que estão em volta, você não pode se acomodar aqui dentro, alias muito nobre da pessoa que tem a coragem de falar assim, \"oh pra mim não da mais\", que é raro, é raro, muito raro, eu já vi gente chegar com 10 dias de embarque e dizer que não da mais. Teve um menino aqui, um engenheiro que ele embarcou uma vez e falou \" eu não tenho mais condições de embarcar não\". Agora, a gente não ta pintando aqui como se fosse um lugar estressante e pesado, não é nada, muito pelo contrário, é um ambiente como se fosse um ambiente quase militar que você ta numa família ali, se você fizer algo de errado com alguma pessoa você vai encontrar com ela na esquina ali do lado, isso se ela não for pro seu camarote na próxima vez que você for dormir no próximo embarque você ainda vai dormir no mesmo camarote com o cara e as turmas, elas não modificam toda hora, então você embarca com o mesmo grupo, se você não mudar a sua escala, você está com o seu grupo, então é um casamento ali também, não adianta você criar um ambiente estressante e hostil mesmo a gente que tem um contrato no meio, a gente que fiscaliza, a gente que tem as vezes que punir e multar, a relação dentro da plataforma, aliás isso foi até uma reunião que o colega pontuou isso quando a alta gerencia de Libra foi lá, disso olha o nosso relacionamento com a contratada aqui ela é muito boa, porque as vezes sai faísca aqui no escritório entre eles, tem que sair aqui lá não pode, porque ah não vou pagar, não acho que tá justo, negociação aqui, lá não, lá o inimigo comum é a planta, é a falta de segurança, é por isso que lá tem churrasco todo sábado, churrasco é show de bola, tem PT pro churrasco, é o trabalho a quente, é isso, ou seja, de uma forma assim bem clara você tá numa ilha de ferro no meio do oceano com a planta urrando e você é o cara que tem que tá dominando ali, você tem que tá comandando e cada pessoa ali tem que sentir isso e prezar pela próxima, seu eu ficar inseguro aqui, um colega lá da GTK foi fazer um... como chama aquele revolver pra você jogar a corda? Pra jogar retinida, fugiu o nome, é para lançar retinida, o cara sem abafador, poww, meu amigo, vai ficar surdo ai, nós não queremos que você fique surdo, seus netos não vão te escutar, dai a vovó vai falar, vovó porque o vovô não escuta bem? Ah ele era um cara offshore, offshore vacilão, né, dai eu perguntei pra ele, meu amigo como é que você faz um negocio desse sem abafador? Quando eu vi, ele falou, \"já to acostumado\"... é vacilo."
## [72] ""
## [73] "- Sobre recomendações de segurança, vocês colocaram algumas aqui, mas o que mais vocês recomendariam, por exemplo, com relação a equipamentos. Com relação a equipamentos no nosso navio, eu acho que é muito mais de procedimentos mesmo, é deixar ele realmente pronto pra operar, o que a gente sente falta sim, agora em termos de qualidade de equipamento eu acho que... agora manter as manutenções preventivas, manter eles em condição boa, então é assim a gente tá com um carro 0km, uma Ferrari na verdade, só que a Ferrari se você não der manutenção, quebra, quebra e o custo é bem alto. Se você não colocar todas as peças no lugarzinho você vai bater, se o computador de bordo não estiver funcionando lá, ai não adianta nem ter Ferrari, se você não souber pilotar também não adianta. Então se for no Rio de janeiro o GPS vai te mandar pra favela. É exatamente. Já tivemos casos em que a gente contratou uma Ferrari, e recebemos um fusca e pagamos por uma Ferrari, mas não é o caso, a gente pagou por uma Ferrari e estamos recebendo uma Ferrari. "
## [74] ""
## [75] "- E com relação a escala de pessoal, turno de serviço, vocês recomendariam alguma coisa? Não, só acho que é isso que a gente falou, acho que a gente poderia tentar sugerir como uma forma de trabalhar, uma sistemática de analise de perfil de diagnostico, de perfil de pessoas pra entrar pra trabalhar a bordo, se tivesse algum especialista, algum grupo realmente que entenda essa parte psíquica que tentasse mapear o que é realmente um checklist de aceitação preliminar, ou seja, o mínimo que o cara teria que ter de perfil, que o resto ele pudesse desenvolver, mas o mínimo que ele teria que ter pra que a gente não ficasse só no achômetro, uma coisa mais técnica. "
## [76] "Tanto no perfil psicológico quando de disciplina. "
## [77] "É isso, mas envolve o perfil, o perfil cobre tudo. Uma coisa que é específica dos fretados que não acontece nas próprias é questão das escalas serem diferenciadas, por exemplo, quando a gente tem uns estrangeiros eles trabalham 28 por 28, brasileiro é 14 por 14, então algumas pessoas lidam com essa situação melhor do que as outras, então as vezes é um tanto quanto complicado lidar com isso. Se você tem uma estrutura familiar já mais resolvida, mais sólida, principalmente esse latino-brasileiro que a questão da família é muito arraigado, o europeu, o noruegueses, a pessoa passa 4, 5 meses fora de casa e não ta nem ai, não é a cultura do brasileiro passar isso."
## [78] "Então isso também pode afetar muito o desempenho da pessoa a bordo. Eu tinha um indiano que viajou com a gente que ele passava 6 meses embarcado, não era um filipino, embarcado, passava duas semana em casa depois mais 6 meses, o cara pode dizer que vive? Não sei, mas ele gosta, diz que adora ficar no navio 6 meses, passa uma semana, vê a mulher e o filho, passa mais 6 meses, vê a mulher, os filhos que ele acha que é dele, isso quando a gente se coloca no lugar dele isso é impossível de se fazer um negocio desses, impossível."
## [79] ""
## [80] "- E com relação a prevenir, eu acho que é tudo isso que foi discutido, treinamento... Pois olha, que no trabalho de vocês não se resuma nessa palavra mágica que é treinamento, que treinamento é uma justificativa pra quase tudo, não é só treinamento não, é uma forma de treinar diferente, uma forma de acelerar, de adquirir conhecimento, adquirir experiência de uma forma mais rápida, usar simuladores, usar coisas diferentes. "
## [81] "Acho que uma coisa que pode ser feita também é a gente tem uma ferramenta aqui na Petrobras, a depender do tipo de procedimento, você pode automatiza-lo, ou seja, existem certos níveis de procedimento que são tão simples e dominados, que você pode escrever uma lógica pra ele, então você descarrega a operação pra ele estar fazendo os procedimentos manuais que possam gerar erros menores, então aquele procedimento, cara é abrir uma válvula X que sempre acontece então tá, esse procedimento aqui, você pode criar um programinha e ele ser automatizado, essa é uma forma de você diminuir a margem de erro humano, porque o trabalho rotineiro é também aquele que gera o erro, tem que fazer isso aqui, o cara perde o respeito pelo trabalho porque ele é um trabalho de rotina, mais simples e ali que mora o perigo, então se você conseguir automatizar alguma coisa de procedimento de rotina simples, acho que você também vai estar a favor de diminuir o erro."
## [82] ""
## [83] "- E com relação a condições latentes e processos organizacionais. SGSO acho que se for bem atendido ele já é bem completo. Vocês estão implantando? Não, nós consideramos que estamos operando com ele. Acho que é muito importante, se a gente levar ele a sério, não pra inglês ver, ele tá bem fundamentado. "
## [84] ""
## [85] "- Vou falar uma história pra vocês e eu quero que vocês me digam se essa história pode acontecer, ou se é viagem. Durante uma partida de uma FPSO, num sábado a noite, dentro de um feriado de natal, finalizadas a verificações para partida da unidade incluindo a verificação visual da válvula de posição de alinhamento da planta para flare, abertura da blowdown valve, da BDV, do separador de água para o alinhamento do flare e da chock do poço para inicio de entrada de fluído, ocorreu um aumento da pressão do sistema acima da pressão de projeto das linhas de alívio, a montante da válvula de alinhamento do flare, ocorreu o rompimento da linha entre a BDV e o separador de água livre e a válvula para alinhamento do flare, seguida de vazamento de gás, ignição e explosão. Tem chance de isso acontecer? Tem. É exatamente no trecho do Ripsi isso aí, entre o flutuante e... Isso não foi o caso de que o indicador de posição da válvula tava errado? Esse foi um caso da mesma história que vocês acabaram de fazer aqui pra mim num outro grupo. Tem chance de isso acontecer? Tem sim, se você não fizer um check de todos os alinhamentos, isso é perfeitamente factível e pior você só descobre na hora que explodir. Ele provavelmente achava que a válvula estivesse aberta mas na realidade estava fechada. Esses dias até já aconteceu um evento desses comigo, uma planta lá que a válvula parecia que estava numa posição mas tava na outra, induziu ao erro e começou um principio de incêndio no equipamento. É o famoso volante daqueles removíveis que o cara acha que qualquer posição, um experiente, um inexperiente, geralmente fechada coloca perpendicular a linha e aberta alinhada, dai o cara esse coloca lá e acha que tá tranquilo, às vezes ele gira aquilo, desliza e não vai junto com a engrenagem, morreu, mas acontece. Esse é o fato que eu quero que não aconteça, foi o que eu falei. "
## [86] "O procedimento de partida de plataforma pronta tipo uma planta que nem a nossa que ela nunca teve hidrocarboneto, ela vai passar a ter, eu acho que é a fase mais crítica que existe, é tipo quando você tá operando a planta quando você parou uma planta para manutenção e vai voltar, é muito mais fácil que a primeira vez. "
## [87] "É como pousar e decolar avião, são as fases mais críticas. Na verdade nem é, é antes, a gente vai fazer o primeiro voo do avião. Primeiro pouso e primeira decolagem. Mas toda a vez que tem um pouso de avião é critico. Pra nós também é muito crítico."
## [88] ""
## [89] "- Num determinado momento hoje de manhã vocês comentaram que talvez Libra ou alguma das plataformas não esteja pronta para entrar em operação e para produzir 50 mil barris por dia, vocês veem mais algum indicador que talvez algum problema grave venha a ocorrer? Nós estamos quitando a nossa lista de pendências e ainda temos pendências abertas para viabilizar o primeiro óleo. Ainda não está todos fechados, só não da pra acelerar muito esse processo de chegar nos 50mil, a rampa aqui talvez seja, em vez de abrir o poço e já poder chegar em 50 talvez a gente tenha que passa por algumas etapas. "
## [90] "Acho que um poço só também não vai topar a planta inteira, é o que a gente espera que não, mas eu acho que é possível 44mil é o esperado para um poço. É assim, o fato de ter tido o primeiro incidente que atrasou o primeiro óleo nos ajudou bastante a conseguir garantir, mas a gente não quitou todas as pendências ainda não, ainda tem pendências em aberto, mas já foi muita coisa. Em termos de pendências são poucas mais ainda temos e outra coisa, o primeiro incidente que aconteceu deu muita força pra que a gente de fato só permita abrir o poço se a gente sentir 100% confortável e seguro. Pra abrir o poço."
## [91] ""
## [92] "Entrevista 20.09 – Grupo Gerentes de Operação Libra e Petrobras"
## [93] "Francico: agora vamos fazer uma entrevista sobre o caso. então o caso que foi selecionado foi o vazamento de gás na tubulação em que teve uma explosão após esse vazamento e a gente teve uma vítima e também danos à estrutura da unidade, por que vocês escolheram esse caso?"
## [94] "Entrevistado 1: eu entendo que seja um caso, que a gente vê, como sendo o mais próximo de ter chande de acontecer, entendeu, que é um fato assim, ele não é tão raro na indústria, e pelas características que a gente já vislumbra do projeto acho que assim, a gente não tem certeza que ele vá acontecer, mas ele é possível acontecer."
## [95] "Entrevistado 2: é e pra mim, o que a gente mais mexeu assim, o que a gente mais alterou se comparando com os projetos que a gente já conhece ou com as unidades que a gente já conhece, eu te falo, os nossos ganhos de energia e que portanto elas vão ter que ser... maiores foram os sistemas de gás. os sistemas de compressão."
## [96] "Entrevistado 3: as classes de pressão"
## [97] "Entrevistado 2: as classes de pressão são elevadíssimas. "
## [98] "Entrevistado 4: deixa eu pegar os pontos aqui que o pessoal levantou logo no inicio quando tava fazendo o brainstorming. um dos pontos foi a questão da experiência da equipe né, que a gente tem uma necessidade de mobilização e de um grande número de pessoas num curto espaço de tempo para opearar plataformas maior do que o normal. essa questão que o pessoal colocou ali das altas pressões né, que por sua vez, acabam se traduzindo em grandes vazamentos de gás né, a questão... mesmo num espaço pequeno ali entre válvulas, o fato de ta uma pressão maior isso vai gerar... na hora que isso for para pressão atmosférica isso vai gerar volumes maiores né. altos níveis de energia né, você tem tubulações de maiores SPEK (não sei o que é), flange de SPEK maiores, necessidades aí materiais... e o que foi pontuado aqui no ínicio, questões de materiais né, que a gente tenha ele... fronteira tecnológicas, isso aqui sou eu que to colocando agora com minhas palavras né, mas são novas fronteiras tecnológicas que a gente fala ai a respeito de mateiriais né. "
## [99] "Entrevistado 2: são são, os compressores foram desenvolvidos para esse projeto, então já é, aí você já vê que tá..."
## [100] "Entrevistado 4: então você acaba que muitas vezes tem algumas tecnologias... elas ainda não estão suficientemente testadas a ponto de você ter a garantia de acidente zero. "
## [101] "Felipe: não existe, desculpa interromper, na verdade a pergunta é mais por que não existe uma padronização, pelo menos na questão operacional, por que que cada plataforma ou cada sonda que sai ela tem peculiaridades, a tal ponto de tornar elas quase completamente diferentes uma das outras. por que..."
## [102] "Entrevistado 2: uma é a política de contratação da empresa. a empresa é obrigada a licitar que... e ela licita e a característica do projeto ela vai ter muito mais de quem constroi. "
## [103] "Entrevistado 3: tem a ver com o reservatório tambm."
## [104] "Entrevistado 2: o reservatório também define né, e as classes de pressões, a lâmina da agua então... algumas são realmente diferentes mas eu posso na mesma lâmina da agua [plataformas] completamente diferentes. pode ter também. outro fato é que dependendo de quanto eu quero gastar de dinheiro no projeto, eu posso trabalhar com materiais mais novos ou menos novos. se eu trabalho com materiais mais novos e mais caros eu reduzo o peso, eu reduzo o diâmento, eu reduzo muita coisa. e aí... então é o quanto eu posso também gastar..."
## [105] "Francisco: então aumenta o custo..."
## [106] "Felipe: e não existe uma regulação, quer dizer deve existir né, mas o que a regulamentação fala com relação a isso? a você optar entre um e outro? "
## [107] "Entrevistado 1: você tem que respeitar as normas né."
## [108] "Entrevistado 3: é a própria especificação técnica da petrobrás né. a petrobras tem uma especificação técnica né, dos materiais que ela vai utilizar né... tudo validado aí perante normas e tudo mais e não é, não necessariamente você não pode usar um ou outro. é questão de você avaliar ali no momento qual seria o material com melhor custo/benefício. "
## [109] "Entrevistado 2: e nem todos os usados já foram. ou seja, existem especificações por exemplo os replicantes que nunca foram usados. especificações que contem revestimentos internos onde o... como eu quero uma resistência a corrosão alta, eu faço um weld overlay ou um cladeamento interno naquela linha ou o próprio revestimento com materiais não metálicos até, como é o caso do PAD - polioretano de alta densidade, eu faço então... eu crio esses SPEKS e, visando baratear. então ao inves de eu pegar um material superduplex eu pego e ponho um weld overlay ou um cladeamento interno e uso aço carbono. ele vai ser muito mais espesso? vai. então, existe o ineditismo, ou seja, inédita a utilização daquilo. então esse ineditismo tem um custo. e a gente é inédito em todo projeto. o que a gente faz sempre tem alguma coisa inédita. talvez porque nós tenhamos um centro de pesquisa. e ele fica sempre querendo desenvolver e as ETs, os projetos básicos, vão de lá e mandam de lá. então, a gente respeita as normas né, as regras, mas por exemplo, a tensão máxima que resiste. eu tendo aquela tensão eu posso ter uma espessura deste tamanho ou deste tamanho, depende do material. então, respeitando alguns... algumas coisas das normas, respeitando as normas, eu consigo ter uma variação e ser inédito nas coisas, igual eu te falei, o ineditismo me traz é... falhas que eu só vou saber com a utilização. ela introduz novas variáveis que eu só vou saber com o tempo. "
## [110] "Francisco: outro ponto também que foi discutido logo no íncio da nossa técnica era em relação as outras... os outros possíveis acidentes e um dele que foi mencionado era o offloading. por que não foi escolhido o offloading? o que não tem no offloading que..."
## [111] "Entrevistado 2: pra mim é porque é uma operação conhecida por nós. tirando o equipamento, que é ruim, e a gente vai ter que fazer uma alteração no projeto e já foi feita, porque isso incorria em falta de segurança. então isso já foi feito. mas o offloading é algo que a gente pratica e vem praticando o tempo todo. não houve variação grande, a gente trabalha com a mesma vazão e trabalhamos com as mesmas pressões. então pra mim, eu escolhi isso por causa disso. é bem mais conhecido. existe risco mas, os riscos já estão mapeados. as alterações de projeto onde o risco não era mapeado, quer dizer, o risco foi muito aumentado, a gente tomou providências para que isso fosse. "
## [112] "Entrevistado 3: e os próprios materiais e acessórios utilizados lá, se você tive algum tipo de ruptura ou alguma coisa, você já tem válvulas ali, é o elo frágil né, então você não vai ter o vazamento sabe, vai saber onde vai romper né e ela tem a... automaticamente fecha. então acho que realmente o risco é menor de acontecer alguma coisa ali. "
## [113] "Entrevistado 1: o risco do offloading é... ele tem o risco de poluir né, um rompimento de linha e tal, mas o risco a pessoas ele é muito baixo. a não ser no nosso carretel lá "
## [114] "Entrevistado 4: trata-se de um fluído já estabilizado né. "
## [115] "Entrevistado 3: eu pensei no offloading justamente por esse problema do carretel que eu não sei muito bem como tá, a quantas anda."
## [116] "Entrevistado 2: isso vai recair para todos nós para trocar. vai ser eletro-hidráulico"
## [117] "Entrevistado 1: vai botar o guincho né"
## [118] "Entrevistado 2: eu especifiquei e fizeram a minha lá. mas não, o risco teria aumentado, acrescido seria o risco as pessoas na fase de operação e esse a gente tirou. alterando o projeto..."
## [119] "Entrevistado 1: nós ainda não."
## [120] "Entrevistado 2: mas eu já. mas tá mapeado e você tem medido"
## [121] "Entrevistado 4: e um cenário quer queira quer não né, de offloading, o que o empresa faz? hoje na bacia de santos, né, isso aí pelo fato de ter uma produção mais alta, várias unidades afretadas, uma quantidade de escoamento de óleo zero né, só sai daqui... a produção só sai via (alguma coisa que não entendi, mas é via navio), não existe outra opção né, diferentemente lá da bacia onde existem outras opções né."
## [122] "Entrevistado 3: não, a plataforma que faz offloading só faz offloading... "
## [123] "Entrevistado 4: tá não, mas digo existem opções lá de... existe escoamento de óleo, não tem nada nada nada?"
## [124] "Entrevistado 3: não a que faz offloading só faz offloading..."
## [125] "Entrevistado 4: não não, isso sim, mas existem plataformas lá que não fazem offloading. existem casos de plataformas que não fazem offloading. que ela manda para uma outra através de óleoduto. então aqui acaba que a produção..."
## [126] "Entrevistado 2: (peguntou para o entrevistado 3 sobre quais são as plataformas que tem conexão por óleoduto) "
## [127] "Entrevistado 4: é a média de offloading aqui é altissima."
## [128] "Entrevistado 2: é só o seguinte, a ORio só faz offloading, ela não escoa para outro lugar para outro lugar, por que?"
## [129] "Entrevistado 4: mas escoa entre plataforma né? "
## [130] "Entrevistado 2: entre plataforma sim."
## [131] "Entrevistado 4: aqui nem isso. "
## [132] "Entrevistado 2: é que lá tem SS e os FSOs também né. então escoa para os FSOs né..."
## [133] "Entrevistado 4: que por sua vez fazem o offloading. bom enfim, mas onde que eu quero chegar né, é que aqui, quer queira quer não, tem que buscar na plataforma lá, muitas vezes as condições de mar aqui são adversas, então o mapeamento da frota de offloading, ela teve que ter um upgrading aí para poder atender a bacia de santos, em função das condições ambientais, isso foi um fato. e quer queira quer não, tem o seguinte, tirando o fato aí de blowout ai de um poço, sucedendo aí em termos de vazamento de líquido né, é um dos piores que a gente tem aí mapeado, conhecido e eventualmente até a gente simula situações dessa, já passamos por simulados de vazamento em situações de offloading tá. então é um perigo é. mas é um perigo conhecido e com uma série de..."
## [134] "Entrevistado 3: é faz parte dos cenários"
## [135] "Entrevistado 2: e usar os números, eu não sei te precisar o quanto, mas se você pegar o número de offloadings que são feitos né e os incidentes que acontecem, que de acidentes graves eu não me lembro de nem um, é baixissimo. então é aquilo né, embora você tenha a frequencia do evento alta a taxa de falha é muito baixa, então, é um item que a gente... nós dominamos. pode ter uma falha mas ela é muito oculta e eu não variei nesse projeto. "
## [136] "Francisco: então voltando para o nosso caso. quais foram as pessoas envolvidas na ocorrência do acidente? estavam sob pressão de tempo? o que poderia estar presente nesse cenário? faltou algum treinamento ou experiência?"
## [137] "Entrevistado 1: acho que era condição normal."
## [138] "Entrevistado 2: ali quando a gente colocou falha de equipamento..."
## [139] "Felipe: mas vocês comentaram por várias vezes a questão da pessoa ser inexperiente e..."
## [140] "Entrevistado 2: a inexperiência nesse caso, ela pode contar agora, na parte quando vou fazer o combate, isso pode. que a gente não avaliou como que foi o atendimento a emergência né, certo. a gente não chegou nesse ponto. "
## [141] "Entrevistado 3: a necessidade de uma manobra adicional, alguma coisa..."
## [142] "Entrevistado 2: a necessidade de manobras adicionais e o pessoal não conhecer suficientemente ou devido as dificuldades de projeto, como eu te falei, que a automação dela é muito baixa, ia ficar até a impossibilidade de fazer algumas como eu citei um item que a gente mandou pra APR porque no caso de incêndio por exemplo o único meio de fazer a manual, eu não vou chegar lá nunca e não vou poder fazer essa manobra. então, pode afetar quando eu for fazer o bloqueio da fonte e na própria atividade de combate a emergência né. "
## [143] "Francisco: eu tinha pensado mais em relação a construção ou montagem..."
## [144] "Entrevistado 2: em relação a construção são os itens que a gente citou de projeto. ineditismo e as especificações não serem correspondentes as exigências da instalação, não diria do projeto, porque extrapolar o que vai acontecer né lá na instalação depois do projeto é uma prática não feita aqui, ou seja, eu não faço o feedback, eu já falei né, eu nunca vejo se o projeto deu certo depois de cinco anos ou sei lá... de dois, mas o principal é que eu continuo colocando materiais novos né. e aí quando for (alguma coisa que não entendi) isso não dava. então assim, tem de projeto é isso. é colocar materiais e as vezes você não estressou tudo. as não é só que não tá dito que aquilo não é razoavelmente aceitável, e você vê em outras normal que são. então existem alguns conflitos também, quando tem novos estoques (não tenho certeza) e recomendações. então assim..."
## [145] "Entrevistado 1: e nossa própria engenharia, assim a parte de projeto, hoje um grupo faz um projeto, amanhã é um grupo completamente diferente, né. então assim, vamos dizer, é uma outra empresa que fez o projeto. obviamente que eles não partem do zero, mas é quase como se fosse. entendeu?"
## [146] "então por isso que... essa é uma dificuldade que a gente tem ai bem grande, não há uma curva de aprendizado."
## [147] "Felipe: e em se falando de projeto, vocês comentaram aqui que por diversas vezes que existe a replicação, a cópia de alguns procedimentos, poderia dizer, entre plataformas diferentes você tem o mesmo procedimento descrito, mas se você pensar que o projeto de cada uma delas foi feito individualmente, por que que não são pensados os procedimentos também? "
## [148] "Entrevistado 3: se é um procedimento de operação não é cópia não. cada um tem um tem que fazer o seu. "
## [149] "Felipe: mas vocês comentaram em algum momento que existiam... ah você vai P-67 e tem lá alguma coisa escrito \"procedimento da P-69\" ou alguma coisa assim. "
## [150] "Entrevistado 3: não, isso é documentação. isso é um erro. "
## [151] "Entrevistado 2: na verdade você construiu um... quando você construiu replicancia, considera réplicas. tá então acho que foi a primeira tentativa de padronizar um projeto. e aí a gente tem: seção onerosa com quatro plataformas né. e tem os replicantes que seriam oito e acabaram virando cinco. e a gente fala que não tem coisa mais diferente que um replicante do outro. ao passo que a seção onerosa da 77 e 75 são identicas, a 76 e 74 são um pouquinho diferentes, mas assim, você vê que lá eles foram bem mais fidedignos a ser replicas, do que entre os replicados. o que aconteceu foi que se espalhou pelo mundo, por um monte de consorcios, nem todo consorcio trabalha bem igual ao outro. e eles puderam usar subvendos diferentes. então eu falei, eu comecei a receber o módulo da 68 pronto aqui e o casco... ao contrário né. eu tinha todos os módulos da 69 aqui por exemplo e não tinha o casco da 69. então como se mandou para um monte de lugar para cada um fazer uma parte, eu comecei a ter... a chegar os materiais e chegar diferenciados. então aquilo que veio desenho, com nome, carimbado, que era da 68, eu peguei tudo que tava carimbado com 69, que é isso que tem mais aqui, e fui colocando. mas aí falta uma peça... fui la e busquei da 70, falou outra... fui lá e busquei da 71, né, igual ele fez, a 66 tem coisa da 69. aí eu tenho de quatro plataforma, você tem de quatro também né? (perguntou para um dos entrevistados.) nós somos de quatro plataformas, então a documentação foi feita para plataforma original, então todos os documentos eles foram ditos e destacados os nomes das plataformas pra onde iria. como houve esse atraso e esses problemas aí de negócio, para o negócio petrobras, pegou-se e colocou-se isso. só que são pontos de vistas de projeto que para eles é muito simples né, é papel. mas quando você passa isso e vira documento oficial de algo que vai operar, aí não, é documentação. então a documentação tem que ter rastreabilidade e tem que ter a rastreabilidade dos certificados. e teria que estar relacionado a plataforma que ela finalizou né. ou seja, a 68 tinha que ter tudo escrito com 68. 69 com do 69. mas isso não era mais possível. se a gente fosse renomear é impossíve você renomear 10, 12, 20, 40, 50 mil documentos. então nos vamos ficar com a salada. só que nos vamos ter que ficar ciente que na hora que formos buscar o documento a gente vai buscar o documento da outra. "
## [152] "Entrevistado 1: os próprios modulos de compressão, eles foram feitos na china e na tailandia. a p-66 e o zauk ficaram prontos primeiro. não sei se era assim \"oh vai esse\", não era o que ficava pronto primeiro vem pra cá."
## [153] "Entrevistado 2: tem que ter o mapa aqui, mas eu tenho quatro plataformas distintas aqui"
## [154] "Entrevistado 4: então o fato de subvendors aí diferentes né, então isso aí não permite você pegar um procedimento de 66 e levar para 69, mesmo que seja o mesmo estaleiro em função de todas essas diferenças..."
## [155] "Entrevistado 2: ahh mas você não pode hoje..."
## [156] "Entrevistado 3: em termos de procedimentos não tem esse mesmo procedimento..."
## [157] "Entrevistado 4: não daria, não não... supomos que fossem exatamente iguais, o mesmo... mas não dá. já começa lá atrás, já começa o problema. você vai ter um equipamento. é como se fosse uma sala de reunião daqui de cima, são iguaizinhas, mas a televisão ali de cima é da sony né. se você pegar um procedimento pra ligar aqui, o controle remoto da de lá não tem nada a ver com esse daqui."
## [158] "Entrevistado 2: é mas dependendo do campo também difere. você vê eu tive que reconstruir o radio balcony da P-68 para ele servir para campo lula extremo sul. porque lá é diferente e a exportação de gás era diferente, então mudou, aí muda. então é assim, hoje a gente vai trabalhar com essa variação de documento. como isso vai ser avaliado lá na frente pela ANP. a gente ta criando condições colocando como um risco do projeto e avaliando quais são as condições de contorno dessa situação. "
## [159] "Felipe: esses documentos que vocês comentam, eles são documentos, esses documentos especificam o que mais especificamente? "
## [160] "Entrevistado 3: são desenhos, são matrizes de causa e efeito, são arranjos... básicamente isso"
## [161] "Entrevistado 2: vamos lá... explicar mais na práticas. eu tenho um casco da 68 quando eu pego um desenho que tem PND (não tenho certeza se foi isso que ele falou) da 68, aí eu chego e aciono um flagzinho, ele fala assim: vá para para documento tal, da 68. só que eu não to na 68 mais. então, para aquele flagzinho ali tinha que apontar quem... o documento da 69 que eu vou seguir. aí eu vou seguindo o documento da 69, quando ele for entrar num dos módulos, o flagzinho tá apontado para eu entrar no módulo da 69, mas não, mudou para P-70. então, eu teria que... aquela flagzinho tem que mostrar a P-70 e que eu vou entrar nele. entendeu? então aí... só ai eu passei por três plataformas e quando eu tenho que fazer um bloqueio em emergência e analisar um travamento de emergência e elevação de pressão, eu recorro a todos esses PNDs. aí a engenharia vem pra mim e diz, não a gente faz (alguma coisa que não entendi) que para. aí eu falei: ahh tá e numa emergência eu ponho tua mãe lá pra me dizer pra onde que eu vou olhar. então o que tá brigando com a engenharia para que essas bandeirinhas apontem para um desenho verdadeiro e não o que seria. aí chega essa criatura e eu to achando que todos os nossos problemas estão nisso aí. aí ele fala: entrevistado 2 os PNDs... não. as matrizes de causa e efeito tão tudo com documento errado. então veja, eles apontam os documentos que seriam os corretos e não apontam os documentos que seriam... e não o que é. "
## [162] "Felipe: e isso é crítico digamos assim..."
## [163] "Entrevistado 2: é crítico. então assim a parte... o problema de fase é o lego gigante, quer dizer, eu podia montar... caiu aí. "
## [164] "Felipe: e se a gente falar no nosso acidente que a gente discutiu aqui, isso poderia ter influenciado, isso causou alguma falha, ou falta de talvez algum procedimento ou talvez de conhecimento de alguns sistemas "
## [165] "Entrevistado 2: procedimento..."
## [166] "Entrevistado 4: eu vou falar... eu vou entrar nessa parte da matriz de causa e efeito aí que foi colocado. hoje, o que acontence... a gente nem sempre coloca as platafomas para operar 100% do (alguma coisa que não entendi). dá pra se dizer o seguinte: tanto nós em libra quanto a P-66 nós tivemos duas bençãos. uma foi o IBAMA. e a outra foi um cabo aí que caiu no mar e que graças a Deus aí não matou ninguém. graças a esses atrasos ai que a gente teve, a gente teve tempo de fazer aquilo que não seria feito caso tivessemos cumprido a data de primeiro óleo. e pelo que passou? aí eu já vou falar do meu lado aqui. graças a esse tempo a mais, a gente tá identificando uma série de falhas de automação, que a gente não pegaria caso a gente tivesse entrado na data inicialmente prevista no projeto. e aí, falhas desse tipo por exemplo, eu posso ter por exemplo, uma matriz de causa e efeito que correlaciona uma ação que não tem nada a ver, jogou para um equipamento de uma outra plataforma, num caso desses, eu não consigo pegar, por que enfim... o pessoal da engenharia minimiza a questão de automação. tá, isso vale também para o pessoal da engenharia de afretamento... eles minimizam e acham que isso é uma questão pequena, e não é. e aí você pode ter um caso desses mesmo tá. que a SDV, essa que deu passagem, mas ela poderia simplismente ter ficado aberta simplismente por não receber o comando numa situação de falha. por que? porque o teste que deveria ter sido feito nela não foi feito. hoje pra ter uma ideia né. a gente tem lá a situação de... nós temos em torno de 600 recomendações de estudos de risco. verificamos em termos de... o cara fez um plano de que aceitou a recomendação do estudo de risco, implementou no PND e aí o que que aconteceu? não tava supervisório... não tava repetindo no supervisório. coisas que identificar isso no sistema de automação, o cara que fez automação, ele não conseguiu entender aquele documento lá, que tá correto, nem errado tá, tá correto... mas o cara não conseguiu... não teve tempo sabe... para traduzir isso. então assim, essa... a gente não tá conseguindo, mesmo com todos esses atrasos aí, a gente não tá conseguindo colocar os nossos projetos prontos para operar."
## [167] "Entrevistado 2: e como a engenharia... por que que esse atraso do IBAMA ou esse atraso deles foi muito bom para a operação? porque quando você tem um atraso, a engenharia te entrega só no último segundo, né, no raiar do limiar do limiar. como de repente surgiu 30 dias a mais, aí você pode olhar como tá a automação, aí você pode simular algumas coisas, no caso do entrevistado 1, ele rodou a planta com agua que nem tava previsto. então, pode-se criar coisas durante esse tempo que ficou esperando, sorte essa que eu não vou ter, que possibilitou ver esses erros e erros crassos né. ele utilizou lá um bypass no sistema de CO2 e o bypassa tava implementado errado pela automação. shutdown, sorte que não matou ninguem, porque poderia ter soltado CO2 em uma sala que tinha um monte de gente. então assim alguns erros aí, algumas coisas dessas a gente vai ver fazendo, não tem como. "
## [168] "Felipe: e você concorda que no início da produção de uma plataforma que não passar por um problema desses pode vir a acontecer uma falha catastrófica dessas e sabe se lá o que acontecer, por causa dessa pressão?"
## [169] "Entrevistado 3: mas qual pressão?"
## [170] "Felipe: não, não sei, essa pressão por iniciar logo. que nem você tava comentando aqui, eles ganharam 30 dias por que deu um acidente, mas caso nao tivesse acontecido esse acidente eles começariam 30 dias depois. "
## [171] "Entrevistado 4: a filosofia da empresa é o seguinte, vou colocar tá. para o lado da operação... atrasasse mêses, anos para entregar um projeto a empresa dá um pressão muito maior na operação... para a operação se perder alguns dias depois que já tiver tudo pronto, do que o cara que levou meses para entregar..."
## [172] "Entrevistado 2: o projeto eles consideram final, já devia produzir... "
## [173] "Entrevistado 4: e assim, o atraso acumulado né, aquele atraso acumulado de anos, quem é que acaba pagando, ficando com o ônus de ter que recuperar um atraso irrecuperável? o que tá no final da fila né. que é a operação né, não é o cara que fez o projeto base, não é o cara que construiu..."
## [174] "Entrevistado 3: eu não vi isso ainda, eu não posso falar essa pressão aí que o pessoal deve ter passado aí... que tem muito é o que eu acho que o entrevistado 2 tá falando, algumas coisas vão ficando prontas muito em cima da hora, hoje por exemplo, eu tenho uma equipe no canteiro que não é que não é a equipe mais completa né, em termos quantitativos e qualitativos e algumas coisas que a gente vai meio que esperar uma pessoa que realmente entende para tentar fazer alguma coisa. pode ser que isso lá atrás, eu entendo que não, a gente tá seguindo o cronograma aqui feito por nós. mas pode ser que lá na frente atrasando a entrega dos sistemas como atraso que a gente tenha que fazer alguma coisa mais corrida ou não sei... eu nem posso falar muito disso aí. "
## [175] "Entrevistado 1: é a prórpia P-66 em termos de pessoas, ela teve um... como não existia nada, a gente teve que fazer procedimentos, padrões, teve que fazer uma série de coisas e era o grupo que a gente gostaria que tive sido alocado todo esse tempo no estaleiro. então nós nem tinhamos o grupo completo e quando tinhamos, eu não podia colocar todo mundo lá. entendeu, isso foi um aspecto assim... agora foi uma benção. a gente não teve só o IBAMA como teve o coral sol que ficou meses lá tirando o tal do coral sol e o atraso na compressão também, foram quatro meses que a gente ganhou para fazer um série de coisas lá. é claro que a plataforma não estava pronta, mas a gente pode terminar muitas coisas que não..."
## [176] "Entrevistado 2: é, eu assim, como a gente tem sete meses para sair agora, vamos dizer o cronograma, eu teria que fazer TAP, sabem o que é TAP? a operação faz o teste de aceitação de performance. e a gente tem que rodar essas TAPs e ver e depois disso a gente tem o teste de aceitação do sistema. eu só passo a ser responsável pela operação do sistema, da manutenção... quando eu assino TTAS - termo de aceitação de sistema. Mas nas TAPs olha a performance, mas você não olha total, é segmentado. ou seja, eu olho uma bomba aqui operando, eu olho o conjunto motobomba, eu olho varios sistemas né. hoje eu teria que fazer 46 TAPs por semana para conseguir chegar lá. e a engenharia já disse que não vai começar as TAPs agora. ela só vai começar a TAP no final de outubro. aí dessas 46 deve chegar a 50 e poucos pra fazer. então eu da operação vou ter que validar a própria performance de 50 sistemas por semana. isso é um absurdo. porque como o pessoal não é treinado, eles tem que estudar o sistema, a plataforma é diferente, a gente tem que olhar o documento de cada sistema para ver se a performance está correta. então só pra explicar para você, a gente faz um acompanhamento do que dá, mas a gente não consegue 100%. e mesma coisa que do entrevistado 1, eu tenho 100 pessoas no estaleiro, que das 100, 70 nunca pisaram lá, e eu conseguir colocar sob... eu falei: eu não tenho como deixar esse pessoal que nunca pisou na plataforma... conhecer a plataforma não vai... né então eu até consegui colocar lá, mas eu não tenho sob o aspecto técnico igual ele falou, eu não sei se vou ter braço para fazer 50 TAPs por dia [semana], eu to vendo que tem semanas lá que a gente vai fazer 80, 86..."
## [177] "Entrevistado 1: é a experiência que a gente teve foi a seguinte: pessoas inexpeiente que né que conheciam teoricamente o processo. e elas chegar a ponto de dizer assim: falta isso isso e isso... será que isso realmente afeta que eu receba? né, e o outro ponto é o seguinte: ok falta isso, mas eu posso receber. mas isso que tá faltando a engenharia vai me entregar depois? vai fazer? entendeu. e assim, as vezes não é por má vontade da engnharia, as vezes a engenharia não consegue. hoje a gente tá num impasse assim que a engenharia diz: eu tenho mais isso aqui para fazer, o meu contrato vai até dia tal, o que que vai ficar para trás? o que nós vamos deixar para trás para aditivar o contrato? entendeu? então é muito complicado, e chega um ponto que a gente passou que é assim, a engenharia... o estaleiro (alguma coisa que não entendi) eu fiz tudo que tinha pra fazer aqui, mas tem pendência ainda do cara que fez o módulo. assina o TTAS ou não? "
## [178] "Entevistado 2: vocês entenderam né, que o estaleiro recebeu os módulos prontos dos fornecedores? e tem pendências lá nos módulos..."
## [179] "Entrevistado 1: dos cara ainda. "
## [180] "Entrevistado 2: que são anteriores. o que o estaleiro tem a ver com isso? nada. mas a engenharia tem entregar para gente funcionando e aí eu to com a plataforma toda funcionando. quer dizer, tá faltando um monte de coisa que são dos módulos, quem comprou os módulos e entregou lá no estaleiro foi a UO e não foi a AIP (não sei se foram essas as siglas ditas). foi a engenharia mas em outro projeto. "
## [181] "Entrevistado 1: não, não. os empreendimento né..."
## [182] "Entrevistado 2: são coisas né que distintas né, e a integradora não tem responsabildiade de fazer nada no módulo. ela tem que integrar o módulo. não recuperar coisa que foi pendência do módulo. "
## [183] "Entrevistado 1: e chega ao ponto em que se chegou assim oh... se eu não assinar o TTAS a CAPEL, que a integradora não recebe. se ela não recebe ela não tem condições de continuar trabalhando. por outro lado, eu não tenho aquilo que eu deveria ter ao receber. então é bem complicado. é um quebra cabeça assim... muito difícil."
## [184] "Felipe: e vocês como gestores dessas plataformas que, elas vem até as mãos de vocês e vão a alto mar, com essas pendências ainda, vocês são plenamente informados? vocês assinam algum documento que vocês estão sabendo delas?"
## [185] "Entrevistado 2: as pendências só são pintadas (não sei se foi essa a palavra) com os nossos \"de acordo\". não quer dizer que a engenharia vai quitar as pendências. "
## [186] "Entrevistado 1: existe um sistema chamado SIGEM (SISPEM), que é onde são cadastradas todas as pendências das plataformas, quer dizer, as pendências conhecidas né. "
## [187] "Entrevistado 2: ele fala pendências conhecidas porque quando você roda TAP, lá você marca o que está pendente. aquelas são conhecidas... mas por exemplo, como você não recebe tubulações, como você não recebe estrutura. ou seja, você não vai lá e faz uma TAP de cada trecho da tubulação, nem de estrutura... aí la o que que tem, parafuso de classe errada. é que ali você não consegue dizer se é ISI 316 ou ISI 310, né, não dá. Então esses vícios e essas coisas a gente recebe na IOTG, assim como a junta que a gente acabou de falar que estorou. são coisas que não passam por um recebimento assim. nós sim, porque não teria como, você contratou, comprou e pagou aquilo. e não existe como você deidentificar. Então assim, as pendências conhecidas como ele falou estão no SISPEM e são aquelas que vem das TAPs que nós fazemos. então a gente pode levantar o que tá pendente para os nossos equipamentos, nos nossos sistemas. mas o que tá... esses outros ocultos não. esse aí seria um que o recebimento não me dá a garantia de que ele tá correto. entendeu?"
## [188] "Entrevistado 3: você faz... existe nessas plataformas do alto mar, existe um roteiro a ser seguido, procedimentado de como fazer o comissionamento. né, não é que a engenharia faz, entrega. inclusive eu só sei de equipe (de alguma coisa que não entendi) de todo canteiro trabalhando junto. questões ligadas a testes de aceitação a gente vai fazer e a gente faz juntos. se os testes de aceitação as vezes... tem uma briga que a gente tem la com a engenharia que a gente acha que os testes que eles vão fazer, eles são muito limitados né... e a gente gostaria de colocar mais coisa que fosse avaliadas para você identificar e entender a performance de um sistemas né. depois que você faz esse teste de aceitação de performance. da li pode estamos ok, todo mundo entende que tá ok. mas pode sair alguma coisa: ohh isso aí... existem pendências se ele resolver e... e podem também inclusive termos tendências que são impeditivos ohhh isso aqui a plataforma não pode sair do canteiro sem isso sem isso ou não pode começar a operar sem isso. é impeditivo para sair do canteiro, é impeditivo para operar. isso é feito, a preocupação com o flange, que foi manifestado aí, mencionado aí pelo entrevistado 2, tem muito a ver com a questão de construção. embora a gente faça o airruning e outros testes que vão identificar alguns vazamentos, alguns problemas, quando você colocar para opeara com fluidos de hidrocarbonetos, com a presença de CO2, com a presença de gás natural, e outros gases e contaminantes, a gente não sabe até onde aquela construção, aquela montagem... a gente faz teste, também tem o TAP 1 e o TAP 2. TAP 1 é quando com um fluído aqui no canteiro. TAP 2 é com fluído de processo. mas não são testes de longa duração, vamos colocar assim... pode haver um evento desse tipo depois de uma semana e um mês operando, como ele falou, nós estamos em uma nova fronteira, de pressão, de materiais, então pode... a preocupação é muito essa. de você ter alguma coisa, alguma contrução ou item que foi construído, como foi colocado a junta, foi torqueado, não foi torqueado, a gente não sabe. na teoria, foi colocado da melhor forma ali né, de montagem. tudo correto, fiscalizado, os históricos e assim a gente acredita né. se não acreditassemos nisso não iamos operar. o problema é alguma coisa que a gente não consiga identificar no teste de performance e que não seja de imediato, porque se ahh foi colocado a junta aqui não foi colocada... quando você pressurizar vai começar a vazar. e a gente começa com o quê? com ar comprimido, aí vai vazar... ahh então para, abre o flange e não tem junta, vamos colocar... agora depois de um tempo operando durante maior tempo... como eu falei, fluídos de processo, pressões altas, o que pode acontecer numa junta dessas é o que... então o vazamento ao longo da vida, nós estamos falando da junta, mas quando a gente começou a conversar aqui, a gente apontou que o vazamento de gás pode existir né, o problema na junta, o problema de furo na tubulação, o entrevistado 2 falou no inicio \"ohh nós estamos trabalhando com CO2\" que é um gás né, na presença de água, altamente corrosivo, pode trazer problemas que nosso revestimento, pelos materiais colocados, aquele negócio no CAPEX que foi pontuado. então é nesse sentido, a gente vai ter, a gente colocou o material revestimos né, mas sabemos que temos fragilidades nos revestimentos né, que podem gerar uma corrosão interna e ter alguma... então pode ter um vazamento de gás né, nesse sentido. mas os procedimentos que nós temos hoje para partir a planta e aceitar... a planta, existe. eu não sei muito bem como foi a situação deles mas... semana que vem vai partir né, aí é outra situação. o entrevistado 2 tá há sete meses, eu to há dez meses, mas semana que vem vai partir a planata. quando vai vir o óleo? semana que vem... entendeu? aí começa a mudar um pouco a conversa... gera expectativa né. "
## [189] "Entrevistado 2: é como o seguinte, quando a engenharia termina e como se tivesse tudo perfeito, concorda? é como pegar um carro zero na fabrica né. é isso que eles imaginam... só que você vai lá e não colocaram as rodas, não tem volante. aí você vai ter que ver como você vai opearar né, sem roda e sem volante. existe um protocolo de saida do estaleiro né. mas a gente diz né... se está completo. você não diz que aquilo vai performar, não tem como assim... existem muitas variações, principalmente a que ele falou em automação, e automação é típica, que aquela situação e aquela combinação de variaveis, ela só vai acontecer quando eu estiver, né, produzindo. e aí..."
## [190] "Entrevistado 3: automação é crítico né, porque a gente tem os pacotes, vários pacoteiros, vários PLCs, e eles tem que se conversar. ali é ponto crítico do nosso projeto que a gente tem que olhar com muito cuidado. "
## [191] "Entrevistado 2: essas interfaces elas não são muito boas nunca. (alguma coisa que não entendi) e (conversa entre os participantes) a GDU não opera né? não opera nem a pau..."
## [192] "Entrevistado 1: não, ela opera, mas tem deficiências né..."
## [193] "Entrevistado 2: opera no manual, ela só opera no manual... pelo menos é (alguem) que tá dizendo..."
## [194] "Entrevistado 1: e outra coisa, por exemplo essa coisa do conteúdo nacioanal, eu tenho empresas que nunca fizeram aquilo e estão fazendo. "
## [195] "Entrevistado 3: elas estão fazendo o quê?"
## [196] "Entrevistado 1: por exemplo: a altus, a altus nunca fez automação de plataforma. entendeu, então a gente tem a VRU lá, a AMÃ tá fazendo, mas é aquela coisa... o motor é VEG, a AMÃ nunca usou motor VEG, e a gente teve problema no motor. Então isso traz alguns probleminhas aí que a gente tem que contornar né. e as vezes você quer pressionar o fornecerdor, ohh eu nunca usei VEG, eu tô usando a que vocês me exigiram... então, fica meio né..."
## [197] "Entrevistado 3: a nossa é AMÃ ou como é..."
## [198] "Entrevistado 2: COBELCO"
## [199] "Entrevistado 4: é assim, nas afretadas né, metade AMÃ e metade COBELCO. "
## [200] "Entrevistado 3: acho que nosso também, nem todos são AMÃ. "
## [201] "Felipe: e vocês a nível de petrobras como contratantes, digamos assim, muitas vezes de operadores de... pode falar aí...."
## [202] "Entrevistado 4: nada, desculpa..."
## [203] "Felipe: o que que vocês vem que podera ser feito, assim, a nível organizacional ou mesmo em nível de gestão do cargo de vocês, o que vocês vem que poderia ser feito ou mudado para evitar esse cenário de possível acidente... para reduzir a chance que isso aconteça. principalmente para plataformas que recem estão saindo do estaleiro e estão indo para uma primeira produção de óleo né. o que vocês..."
## [204] "Entrevistado 4: eu acho que... a minha visão é assim que a operação, ela deveria entrar no processo muito antes do que ela entra. a operação ela deveria já realmente comentar o projeto."
## [205] "Entrevistado 2: nós já participamos de três projetos, falando em IP, em operação, são as melhores plataformas da petrobras, que é a P-51, P-52 e P-56. nessas quem estava lá comentando e definindo era a operação. então nós sabemos que a combinação de engenharia com operação dá certo, e após terminarmos a 56, fomos excluidos do canteiro. excluidos sumariamente. não entendemos porque foram as melhores plataformas já feitas. a engenharia tava com falta de pessoal e pediu 12 pessoas para trabalhar como job leader das disciplinas. eu acumlei três disciplinas na 51, mas assim, são as melhores que tem. estabilidade tudo certinho... você não vê shutdown, não vê nada. teve alterações depois por causa da ANP e teve que se mudar. mas assim os projetos funcionam perfeitamente. são as melhores até hoje da petrobras. pode procurar... então você vê, isso que ele tá falando tá certo. nós começamos muito antes, começamos quando começou a calcular..."
## [206] "Entrevistado 3: nessa linha de começar antes né, tinha o pessoal da operação né, já comentando desde o ínicio né, porque sabe o dia-a-dia, ter pessoas experientes na operação, não adianta a gente colocar... ahh chegou um técnico novo, põe lá como representante da operação. ele vai ficar apreendendo e assisitindo o que os outros estão fazendo. tem que ser pessoas experientes que saibam pontuar as melhorias necessarias, as facilidades necessárias para ele ir para operação. que muitas vezes o pessoal tem... acha que isso só vai dar mais trabalho. e não é isso, nós temos o entrevistado 2 falou em várias empresas no ínicio aí, mas nós temos culturas organizacionais diferentes. se a gente for olhar engenharia é uma, o \"abaixa\" (não sei se isso é uma sigla ou não entendi o que ele falou) é outra o OP é outra, né. a cultura... não existe tanta rotatividade entre os profissionais dessas áreas assim, então, existem culturas desenvolvidas né, aí ao longo dos anos que são muito diferntes né. até o tratamento que a gente vai colocar né, não to nem entrando no regionalismo das pessoas que estão presentes, mas na própria instituição do setor né, da área né... o relacionamento é um ponto crítico, as vezes. porque você pede as coisas né, você entende uma coisa e eles entendem outra e eles se estruturam de uma forma e você de outra e as vezes não sai a quimica, não dá liga. por mais que você fale, parece que ele não ouve, mas porque pra eles aquilo ali não é importante, não é o ponto chave naquela hora. eles estão com outros problemas que eles tem que responder. então eu acho que se a gente voltar... se a gente conseguisse entrar antes e fazer esses testes de forma estruturada, não fazer como o entrevistado 2 falou em fazer 46 TAPs por semana, né. é o tempo que o entrevistado 1 comentou, se a gente começasse antes a fazer os testes e entrasse antes, não só na concepção do projeto, mas também na parte de recebimento. também tem as pessoas, eu acho que as pessoas..."
## [207] "Entrevistado 2: mas tem aquela diferença, a gente nem teria como entrar antes no projeto"
## [208] "Entrevistado 1: hoje não..."
## [209] "Entrevistado 2: eu cheguei em fevereiro, o casco chegou em março, a gente começou a integração em maio, minha equipe chegou em julio "
## [210] "Entrevistado 3: e as pessoas... o entrevistado 2 apontou algumas vezes aí, é uma nova fronteira de operação, dentro aqui a gente classifica como complexidade cinco. seria a maior complexidade dentro da empresa né, se não, é para colocar desde a... não é só a operação \"vamo coloca na hora de opera só os mais...\" não. a importância dessas pessoas mais experiêntes e agora na hora de olhar o projeto pontuar algumas questões, fazer algumas avaliações, definir algumas formas de operar, verificar questões que são impeditivas né, ou disputadoras ao extremo ali para operar e a importância deles né. então se você fosse perguntar alguma coisa se mudaria aí, é realmente tantar buscar pessoas de campo experientes. "
## [211] "Entrevistado 4: é, a hora de mudar o projeto já passou. se tinha um melhor momento para alguem da operação identificar falhas, fazer novas proposições era lá atrás, quando não tinha praticamente ninguem. nesse ponto né, as outras empresas, elas constituem um nucleo de pessoas desde o início do projeto da suas plataformas, pessoal que vai operar suas plataformas e esse pessoal fica... os projetos são mais curtos né, você não tem ai projetos que levam cinco ou seis anos, projetos de máximo três anos... então eles conseguem manter esse time e esse time vai, parte a plataforma. coisa que na petrobrás não se consegue. essas mudanças de viés da empresa né, ora você tem um diretor que tem uma visão totalmente de entregar no prazo, custe o que custar. ora, agora depois dos acidentes que se sucessederam aí, busca da excelência operacional. só que essas mudanças que se provoca, elas não ocorrem num estalar de dedos. você acaba pagando... essas plataformas aqui, elas tão pagando um dívida de um cultura de uma diretriz organizacional de lá de cinco ou seis anos atrás. então, muitas vezes o seguinte, isso emplica... as pessoas que hoje tão respondendo e finalizando os projetos para o lado da engenharia, elas acabam carregando isso. por mais que hoje o viés da empresa seja o da excelência operacional, do acidente zero, tenta-se buscar isso, porque isso é cobrado lá fora hoje em dia, não é a tôa que nosso presidente... nosso presidente não está fazendo isso porque ele é uma pessoa boa de coração, não, ele não faz isso. ele faz isso porque nossos acionistas e nossos sócios lá fora eles cobram isso. "
## [212] "Entrevistado 2: é e também porque o custo de um acidente desses é brutal."
## [213] "Entrevistado 4: é brutal... um acidente de proporções como de macondo, por exemplo, isso pode quebrar uma empresa. então, por isso que... então é viés aí que a gente acaba sofrendo aí com a operação né. tá no fim da linha aí... hoje se cobra isso mas não..."
## [214] "Entrevistado 1: o próprio conceito la o CAPEX, ele implicava em não comentário da operação né, porque a operação ia querer a coisa bacana..."
## [215] "Entrevistado 2: um negócio curioso, né entrevistado 1, quando a gente trabalhou na 51 e isso eu posso te dizer, não se pode perder calculos, eu corrigi os calculos da \"takinip\" (não sei se é isso que ele falou) né. então, todas as vezes nós escolhemos o melhor do melhor. ele não é o mais caro. curioso era isso, todas as vezes, hoje pontual melhor que não era o mais caro, e quando não vinha o melhor a gente conseguia alguma salvaguarda quando eles negociavam já, porque aí você já participou da avaliação de todos né. então assim a gente como operação conseguia andar dentro da razobilidade do contrato do projeto, sem afetar prazo, sem afetar custo e garantindo a operação. só quando ia para o lado da segurança que a gente falava: foda-se o custo, o importante é a segurança. então você vê o seguinte, não ficou mais caro, isso que é o curioso, não ficaram mais caras. esses replicantes aí que a gente tá pegando sem automação nenhuma, sem porra nenhuma, muito mais caros. mais caros em dólares assim... absurdo. "
## [216] "Entrevistado 1: e será mais caro quando operar. "
## [217] "Entrevistado 4: fazendo um comparativo aí entre as empresas, como é que a gente vê como é que eles tocam suas plataformas. você pega uma SBM que tem uma engenharia, um pessoal de projeto de engenharia, de design, muito bom, muito... eles investem nisso, eles chamam para si né, boa parte da tarefa de calcudo, da elaboração de folha de dados. eles não terceirizam isso, eles tem um corpo durante a contrução do CV lá no estaleiro lá, um alto contingente de pessoal de comissionamento, projeto... mas eles deixam a desejar na parte de operação né. a operação deles acaba... então, muitas vezes por não ter uma operação tão fortaleceida, eles acabam pagando esse preço depois, porque esse pessoal, eles vão embora né. essa engenharia fortalecida da SBM acaba indo para um outro projeto e eles também tem o viés de querer entregar... você pega o caso da OOGTK que é uma empresa contratadora né, então eles botam uma equipezinha pequena, terceirizam tudo por conta do estaleiro né. aí você tem que contar com o estaleiro bom, se não tiver um estaleiro bom aí na frente aí. e tem uma operação aí razoavel, que acaba aí de certa forma fortalecida, que acaba diminuindo um pouco os problemas durante a fase de projeto. e tem uma... e tem empresas mais equilibradas que é o caso da MODEc, não tem uma engenharia tão de ponta, não tem operação, a operação não é tão de ponta assim, mas que conseque..."
## [218] "Entrevistado 2: a engenharia dela é horrível, já fui corrigir coisa na oficina que é da MODEC, pela amor de Deus. tive que refazer toda a automação da MODEC."
## [219] "Entrevistado 4: mas se a gente for parar para analisar assim tudo... comparando com petrobras e com as outras, eles fazem uma média... na média, eles são bons. "
## [220] "Entrevistado 2: é, dependendo o grau de comparação né..."
## [221] "Entrevistado 4: é... na média "
## [222] "Entrevistado 2: o caso é o seguinte, quando você compara o que a gente sabe com uma empresa dessa, nós tivemos que ensinar pra eles coisas de automação e operação... operação. eu fui la ensinar o \"cima\" (não sei se é uma sigla ou outra palavra) to falando sério, quando eu... primeira quando eu fui transferido, vim de bordo pra terra, eu cai no PMF, tive que ir no \"cima\" ensinar eles a operar. mas não teve jeito, tive que refazer o sistema de automação e intertravamento. aí fizemos para eles. então você vê que tem fragilidades né. não sei se era de propósito que é um FSO, o grau... mas nós refizemos todos os sistemas deles de intertravamento. "
## [223] "Felipe: uma última pergunta para vocês... a gente já fez várias coletas e já temos várias histórias, eu peguei uma história aqui e queria perguntar para vocês o que vocês acham dela, se vocês acham que pode acontecer. me contaram que vai acontecer um determinado momento uma chuva de fogo durante um procedimento de comissionamento, por desconhecimento do nível do vaso do flare, aí a plataforma vai entrar em process shut down e vai ser feito um blow down dela e vai chuva de óleo e fogo. "
## [224] "Entrevistado 4: aconteceu isso semana passada"
## [225] "Felipe: chuva de fogo? "
## [226] "Entrevistado 3: nãaao. "
## [227] "Entrevistado 4: deixa eu falar o que que aconteceu lá tá. automação. ate hoje não foi, o pessoal descobriu la, que não foi feito o set... você tem um vaso ali que é justamente para reter o líquido ali e não deixar esse líquido seguir pro sistema de tocha e... foi identificado aí que ainda não tinha sido feito o set de nível alto, muito alto. estavam inadequados, ou seja, se você..."
## [228] "Entrevistado 2: então olha só, se isso acontecer foi por negligência do comissionamento. porque todas as instrumentações... os instrumentos tão lá para dar o shut down na plataforma, a chuva que eu to achando muito engraçado, mas tudo bem... é porque tem bomba que drena isso aí pro sistema de condensado em baixo. "
## [229] "Felipe: tá faltou um detalhe ali, a bomba tava em manual por causa do comissionamento que eles passaram as bombas para o manual"
## [230] "Entrevistado 2: mas no comissionamento não é para passar pro manual."
## [231] "Felipe: me contaram isso..."
## [232] "Entrevistado 2: então eles passaram para o manual no comissionamento para testar outras coisas e não voltaram ao automático. erro de comissionamento de novo. então quem vai operar tem que voltar, tem que checar tudo. "
## [233] "Entrevistado 3: ainda mais no comissionamento né que você tá ali pra ver justamente a eficácia da instrumentação, de (alguma coisa que não entendi), mas tem que ficar ali acompanhando..."
## [234] "Entrevistado 2: isso é erro humano. se acontecer é erro humano. "
## [235] "Entrevistado 4: mas também vou falar o outro lado da coisa..."
## [236] "Entrevistado 3: eu já vi isso acontecer e é o seguinte. o pessoal numa tentativa de não derrubar a planta né... só que eles não previram que uma PSv, sistema de água abriu jogando vaso, que é uma questão de projeto lá, ela abria e atolou o vaso e foi liquido pro flare. o pessoal bypassou e tudo mais... "
## [237] "Entrevistado 2: tem alguns vasos que se eles atolarem pela PSV que sairia gás, isso não é só uma plataforma, é a maioria que eu já vi... aí vai liquido e esse liquido como tá a caminho do flare, ele vai passar pelo vaso do flare. aí você tá vendo esse transbordamento, mas tem que subir o nível de um vaso, abir a PSV e sair por lá. pode acontecer? pode. é um absurdo? é, mas tudo é erro humano. "
## [238] "Entrevistado 3: mas nesse os sensores de nível... "
## [239] "Entrevistado 2: e quem bypassou? foi um humano, não foi? então..."
## [240] "Entrevistado 3: do vaso... aí atolou o vaso, subiu a tubulação e saiu condensado, consensado com muita agua ali. "
## [241] "Entrevistado 4: você não trabalha unicamente num sistema desses né, que é o último vaso do processo, você não trablha só com um medidor de nível tá. você trabalha com mais de um, normalmente são quatro."
## [242] "Entrevistado 2: tem H, HH, HHH e HHHH. "
## [243] "Entrevistado 4: e tem sistema de votação né, eu vejo... pelo menos... eu chutaria... pelo menos uns quatro você acaba tendo. "
## [244] "Entrevistado 2: o sistema de flare é um sistema para nós novo. "
## [245] "Entrevistado 3: a forma como ele falou é, fechado né. "
## [246] "Entrevistado 2: é você vai fechar, ou seja, é para não queimar né. então é assim, é dificil para nós também... a gente começou a trabalhar com ele na 62 né... na 62 na ORIO né. "
## [247] "Entrevistado 4: mas hoje né, já é meio hibrindo né. eles já deixam..."
## [248] "Entrevistado 2: queima... claro que queima... é o único flare que queima que dá pra queimar. e aí o único sistema de nossa plataforma que foi feito LOPA, não foi feita uma análise... uma APR comum. para ele foi feito LOPA e por isso a gente tem redundância da redundância. então não segiu-se o que a gente faz normalmente numa APR comum. numa análise da probabilidade de risco se estabelece qual são as medidas né de segurança e normalmente você trabalha com HHH no máximo. e nesse não, você tem redundância tripla por que foi apontado... foi feito um estudo com LOPA. então você cobriu com um estudo muito mais rigoroso de risco, né. para o flare. então não se justifica a não ser erro humano. porque você se cercou de todas as possibilidades de proteção com instrumentos. "
## [249] "Entrevistado 1: muitas vezes comentários desse tipo são feitos com... a se antecipar uma eximição de culpa. tem coisas lá que o cara faz... e eu tive um exemplo do HPU. o cara fez um erro operacional, derrubou toda planta e tal e o cara me disse: ohh foi um erro assim assado e tal. aí eu disse: tá bom, então amanha de manaha com todos vocês. indiretamente o cara sabia que ia ter alguma coisa. no outro dia de manha o cara veio e disse: não porque o sistema tem esse problema, tem aquele outro, tem isso, tem aquilo... aí eu disse: tá bom vou mandar um cara lá pra ver o problema. aí o cara subiu, me mapeou todos os problemas, realmente o sistema tinha vários problemas, digo mas... o problema que aconteceu em si tem alguma coisa a ver com esses problemas? não, não tem nada a ver. então o cara já se defende né. atecipadamente o cara se defende né \"ahh poxa esse sistema aí tem um problema, viu\". "
## [250] "Entrevistado 2: então isso é pelo seguinte, maior indice de shutdown nosso é por causa de atolamento no vaso do flare. isso na maioria dos lugares. entao toda vez que damos partida na planta, viramos e falamos pra pessoa assim: se entupir o vaso do flare, você tá fudido. isso foi na 48 e na 46, foram os maiores incides por causa disso. bota num flare pequeniniho, monte de condensado, chega lá não dá tempo das bombas tirarem porque as bombas não são gigantescas porque você não tem nem LPSH, então aí... já avisava. então colocava um cara sentado ali. e esses são a mesma coisa. o vaso é pequeno. é um vaso pequeno e ele vai encher rápido, se ele não tiver prestando atenção, adeus. "
## [251] "Felipe: quando acontece shutdown na plataforma, o procedimento é fazer blowdown nela? o que o procedimento de emergência diz em caso de..."
## [252] "Entrevistado 3: depende do nível. "
## [253] "Entrevistado 4: depende, nem todo shutdown vai precisar de blowdown. "
## [254] "Felipe: mas se você pega um cara recem chegado, com muito pouca experiência, e ele chega numa condição de shutdown da plataforma, de process shut down, corre o risco dele pegar e fazer manualmente blowdown da plataforma sem saber o nível do..."
## [255] "Entrevistado 2: não pode fazer isso, tem padrão, tem procedimento... ele tem um supervisor, tem um coordenador, tem um GEPLAT... precisa acabar com a cadeia toda."
## [256] "Entrevistado 3: o que pode acontecer? pode acontecer de chegar um cara novo e até você explicar o que é uma BDV e tal.."
## [257] "Entrevistado 2: ele pode dá um shutdown até por acionar uma DV errada, mas ele não tem que tomar... esse procedimento não é do nível dele. "
## [258] "Felipe: é o que eu queria dizer seria... eu nem sei que é o responsável numa plataforma para fazer o shutdown nela. quem é o cara que vai lá e faz o shutdown numa plataforma? um blowdown na plataforma"
## [259] "Entrevistado 3: tem muita coisa que é automática né, vai dá... se o supervisor lá, ele viu alguma situação de segurança que por algum acaso ela não parou, ele tem lá essa quantidade de..."
## [260] "Entrevistado 2: não... só vai despressurizar toda a planta num caso de SD4, que é abandono."
## [261] "Felipe: SD4 é o mais crítico, é o abandono?"
## [262] "(conversa entre os entrevistados 2 e 3)"
## [263] "Entrevistado 4: esse nosso cenário aqui, a depender do estudo de risco né, dependendo da recomendação... ele pode ser um cenário que gere uma despessurização automática. um caso igualzinho a esse que a gente descreveu aqui durante o dia, ta. esse é um caso elegível de despressurização sem a intervenção humana. mas tem caso ai né, já teve caso que o cara acho que era isqueiro, tinha um botão no fumodromo lá e o cara acho que fosse o isqueiro para ele acender lá. aí ele apertou la e deu shutdown na plataforma. "
## [264] "Entrevistado 2: é o shutdown é com autorização do GEPLAT, salvo, ou ele aperta... (conversa cruzada)"
## [265] "Entrevistado 4: tem o de abandono que é só o GEPLAT, que é a autoridade máxima, que vai..."
## [266] "Entrevistado 3: não, tá falando de outra coisa..."
## [267] "Entrevistado 2: a botoeira de shutdown..."
## [268] "Entrevistado 4: a botoeira de abandono acho que não, ela não fica disponível..."
## [269] "Entrevistado 2: fica na sala de controle, no console, normalmente onde a gente usa onde tem uma emergência. na sala de controle eu não me lembro aqui... e na sala do GEPLAT tem. tem plataforma que tem até no camarote que é o GEPLAT. "
## [270] "Felipe: vocês tem mais alguma colocação?"
## [271] "Entrevistado 4: na hora que for pegar o helicoptero, o cara aperta e... "## data frame with 0 columns and 1 row17 Step 1 - Define the problem and question
18 Step 2: Identifying the text sources
19 Step 3: Text organization
Apply qdap_clean()
tokenizer <- function(x)
NGramTokenizer(x, Weka_control(min = 2, max = 2))
clean_m_o <- clean_corpus(corpus_m_o)
# Create amzn_p_tdm
m_o_p_tdm <- TermDocumentMatrix(clean_m_o,
control = list(tokenize = tokenizer)
)
# Create amzn_p_tdm_m
m_o_p_tdm_m <- as.matrix(m_o_p_tdm)
# Create amzn_p_freq
m_o_p_freq <- rowSums(m_o_p_tdm_m)
# Plot a word cloud using amzn_p_freq values
wordcloud(names(m_o_p_freq),m_o_p_freq,max.words = 25, color = "blue" )## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): movimentação carga could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): espaço confinado could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): construção montagem could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): causa disso could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): tá fazendo could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): sala controle could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): certa forma could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): quanto tempo could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): sala rádio could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): meia noite could not be fit on page. It will not be plotted.## Warning in wordcloud(names(m_o_p_freq), m_o_p_freq, max.words = 25, color =
## "blue"): nunca vi could not be fit on page. It will not be plotted.
http://www.stat.columbia.edu/~tzheng/files/Rcolor.pdf
https://eight2late.wordpress.com/2015/05/27/a-gentle-introduction-to-text-mining-using-r/
https://cran.r-project.org/web/packages/corpus/vignettes/corpus.html