01월27일 | 03월12일 | 03월14일 | 04월20일 | 05월14일 | 06월02일 | 06월04일 | 07월11일 | 08월09일 | 08월14일 | 08월21일 | 09월21일 | 09월25일 | 10월26일 | 11월06일 | 11월18일 | 11월29일 | 계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 37 |
## [1] 37
\(N\)을 전체 인원이라 할 때, 기대 인원은 \(N\times\{1- (\frac{364}{365})^{N-1}\}\), 분산은 \(N\times\{1- (\frac{364}{365})^{N-1}\} + N\times(N-1)\times\{1-(\frac{363}{365})^{N-2}\}\)로 계산됩니다.
무응답이거나 결석한 학생을 제외한 응답 인원 142명에 대하여 기대인원을 계산하면 45.6명, 표준오차는 6.7명으로 계산되어 관찰된 값이 그 범위에 약긴 못 미치지만 표준오차의 두배를 고려하면 충분히 그 범위 안에 들어갑니다.
## [1] 45.6
## [1] 6.7
1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 계 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Red | 8 | 6 | 5 | 6 | 4 | 10 | 5 | 5 | 4 | 7 | 4 | 6 | 70 |
Black | 4 | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 5 | 8 | 10 | 4 | 8 | 7 | 72 |
계 | 12 | 8 | 12 | 12 | 8 | 17 | 10 | 13 | 14 | 11 | 12 | 13 | 142 |
Test statistic | df | P value |
---|---|---|
9.662 | NA | 0.5757 |
Test statistic | df | P value |
---|---|---|
5.718 | 11 | 0.8915 |
0개 | 1개 | 2개 | 4개 | 계 | |
---|---|---|---|---|---|
Red | 25 | 27 | 17 | 2 | 71 |
Black | 28 | 25 | 17 | 4 | 74 |
계 | 53 | 52 | 34 | 6 | 145 |
랜덤하게 골랐다면, 각각의 확률은 9/24, 8/24, 6/24, 1/24임. 응답인원 145명을 각 확률에 곱해보면 이론적으로 기대되는 인원이 계산됩니다. 확률분포로부터 기대하는 값과 관찰된 값이 잘 일치하고 있습니다. 검색금지를 잘 지켜준 덕입니다. 고맙습니다. 한 가지, 기대값과 표준편차가 다 1이라고 해서 1개 맞추는 사람들이 가장 많은 게 아닙니다.
0개 | 1개 | 2개 | 4개 | 계 | |
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Observed | 5.3e+01 | 5.2e+01 | 3.4e+01 | 6.0e+00 | 1.4e+02 |
Expected | 5.4e+01 | 4.8e+01 | 3.6e+01 | 6.0e+00 | 1.4e+02 |
Difference | -1.4e+00 | 3.7e+00 | -2.2e+00 | -4.2e-02 | 2.8e-14 |
Test statistic | df | P value |
---|---|---|
0.4529 | 3 | 0.9291 |
1,200 킬로미터룰 주행한다고 해 봅시다. ’가’는 120리터에서 100리터로 20리터를 절감하고, ’나’는 40리터에서 30리터 10리터를 절감하게 됩니다. 따라서 ’가’운전자가 이전보다 더 절감합니다. 연비라는 용어가 주는 직관과는 잘 맞지 않다는 것을 여러분의 응답에서 잘 알 수 있습니다. 연비 높은 차량으로 바꾸는 것이 더 절감할 것이라는 응답이 무려 60%에 가깝습니다. 악마는 디테일에 있습니다.
연비 10 => 12 | 연비 30 => 40 | 계 | |
---|---|---|---|
Red | 27 | 44 | 71 |
Black | 31 | 43 | 74 |
계 | 58 | 87 | 145 |
Test statistic | df | P value |
---|---|---|
0.06207 | NA | 0.8666 |
연비 10 => 12 | 연비 30 => 40 | 계 |
---|---|---|
40.0 | 60.0 | 100.0 |
인플레 없이 7%를 삭감하는 것과 12% 인플레 상황에서 5%임금 인상은 동등한 조건인데도 ’임금인상’이라는 말에 ’수용가능하다’는 응답 비율이 늘어남에 유의할 필요가 있습니다.
수용가능 | 불공정 | 계 | |
---|---|---|---|
실업+인플레0%, 임금삭감7% | 40 | 31 | 71 |
실업+인플레12%, 임금인상5% | 54 | 20 | 74 |
계 | 94 | 51 | 145 |
Test statistic | df | P value |
---|---|---|
3.698 | 1 | 0.05447 |
수용가능 | 불공정 | 계 | |
---|---|---|---|
실업+인플레0%, 임금삭감7% | 56.3 | 43.7 | 100.0 |
실업+인플레12%, 임금인상5% | 73.0 | 27.0 | 100.0 |