Grupo Aeroportuario Centro Norte
El Grupo Aeroportuario Centro, el cual se formó en 1998 como parte de un plan gubernamental de abrir los aeropuertos del país a la inversión privada, es un grupo aeroportuario que opera y administra 13 aeropuertos en México, específicamente en las ciudades de Monterrey, Acapulco, Mazatlán, Zihuatanejo, Chihuahua, Culiacán, Durango, San Luis Potosí, Tampico, Torreón, Zacatecas, Ciudad Juárez y Reynosa, con rutas nacionales e internacionales (transportando a más de 19.7 millones de pasajeros). [1]
OMA realiza también servicios no aeronáuticos como arriendo de espacio en aeropuertos a minoristas, restaurantes y otros establecimientos comerciales, servicios hoteleros, logística de carga aérea y actividades complementarias. La compañía realiza inversiones en 8 de sus 13 aeropuertos para mejorar las instalaciones, por ejmplo en 2012 se llevoa acabo el reasfaltado de la pista de Culiacán, la ampliación y remodelación del edificio terminal en Zihuatanejo, y el reasfaltado de la pista y la construcción de una rampa para helicópteros en San Luis Potosí. [2]Comportamiento del precio de cierre de la emisora OMA: 02 de enero de 2013 al 09 de octubre de 2019.
Figura 1. Precio de cierre de OMAB.MX
Fuente: Elaboración propia con datos de Yahoo Finance
En el anterior gráfico se presenta el comportamiento de la emisora OMA a partir del 2 de enero de 2013 al 9 de octubre de 2019. La emisora de OMA como se observa después del 5 de abril de 2013 hasta el 21 de junio de 2013 presentó una tendencia a la baja llegando a registrar un minimo de 37.97 pesos.
Posteriormente a partir del 3 de marzo de 2014 OMA tuvo una recuperación presentando una tendencia a la alza llegando al registrar un máximo de 120.27 pesos el 8 de septiembre de 2016. La tendencia a la alza de esta emisora es debido a que a partir de la mitad del año 2014 se reporto que el total de tráfico de pasajeros fue de 3.9 millones, es decir, un alza de 14.3 por ciento; a nivel nacional incrementó en 14.1 por ciento y el internacional en 16.1 por ciento con respecto al al 2013. Mientras que en 2015 cerró con un crecimiento de 15.2 por ciento y 16.9 millones de pasajeros. [3]
Posteriormente el precio de la acción de OMA empezo a caer hasta presentar un minimo de 82.65 pesos el 19 de enero de 2017. Despues de esta fecha se presentó una pequeña lateralidad hasta alcanzar el maximo historico de 135.79 pesos el 1 de octubre de 2018. Es a partir de este donde hay una caida marcada del precio debido a la incertidumbre politico-económica sobre el ex Nuevo Areopuerto de la CDMX. Pero ese punto se tocara un poco más a detalle en el siguiente punto.Figura 2. Rendimientos de OMAB.MX
Figura 3. Precios de Cierre de Grupos Areoportuarios
Se observa que los rendimiento de OMAB.MX presentan una volatilidad que se concentra en el rango de 0.50 y - 0.50. Sin embargo se pueden observar algunos cluster de volatilidad, por ejemplo en 2013 (aproximadamente en abril) se presento un un decrecimento en el precio de OMAB.MX debido a que la Compañía tuvo una pérdida cambiaria de 6,198 mil pesos , en comparación con la pérdida cambiaria de 23,168 mil pesos en 2012, debido principalmente a la depreciación del peso. El tipo de cambio utilizado para convertir los pasivos denominados en dólares de pesos a dólares es 13.0652 pesos por dólar al 31 de diciembre de 2013 y 12.86 pesos por dólar al 31 de diciembre de 2012. [4]
Otro cluster de volatilidad evidente es el que se presento a finales de 2018 e inicios de 2019 , debido a la incertidumbre del ex Nuevo Arepuerto de la CDMX, esto no solo afecto a OMA si no también a Asur(Grupo Aeroportuario del Sureste) y GAP(Grupo Aeroportuario del Pacífico), los cuales son los tres principales grupos aeroportuarios privados del país, y por lo tanto la construcción del entonces Nuevo Aeropuerto era clave para su crecimiento. Lo anterior se puede sustentar cuando el gobierno de Andres Manuel López Obrador empezo a trabajar y constantemente declaraba la cancelación del aeopuerto de Texcoco,lo que implicaba el temor de los inversionistas, y con elloa la par cayó el precio de la acción de los grupos areoportuarios antes mencionados (ver Figura 3). Tan solo el 31 de octubre de 2018, la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) reporto que las aerolíneas y grupos aeroportuarios acumularon pérdidas por 22 mil millones de pesos. [5]Pruebas de Distribución Normal.
Figura 4. Histogramas a niveles y de rendimientos
En el histrograma a niveles de OMAB.MX se observa una distribución bimodal, lo cual se traduce en que los precios de cierre no tienen una distribución normal.
En el segundo histograma se observa el comportamiento de los rendimientos de OMAB.MX, los cuales a primera vista se puede decir que tienen una distribución normal, lo cual no es asi, ya que la distibución es leptocúrtica, además la cola izquierda es más larga que la cola derecha (sesgo a la izquierda), lo cual nos da indicio de datos atípicos.Figura 5. Gráfico Q-Q a niveles y de rendimientos
El primer gráfico Q-Q de OMAB.Mx confirma lo que ya se habia mencionado en el punto pasado sobre la distribución normal de los niveles de OMAB.MX los cuales no tienen una distribución normal esperada, por lo cual no es recomendable trabajar un pronóstico partiendo del precio de cierre de la emisora.
Al tomar el gráfico Q-Q de los rendimientos de OMAB.MX estos presentan un comportamiento más parecido al comportamieno esperado para una distribución normal de datos. Por lo tanto se sugiere tomar los rendimientos de OMAB.MX para hacer un pronóstico del futuro comportamiento de la emisora.Pruebas de raíces unitarias Dickey Fuller Aumentada (DFA), Phillips Perron (PP) y KPSS.
Tabla 1. Prueba Dickey Fuller Aumentada (DFA)
| Concepto | p-value |
|---|---|
| Niveles | 0.3344 |
| Rendimientos | 0.01 |
Tabla 2. Prueba Phillips Perron (PP)
| Concepto | p-value |
|---|---|
| Niveles | 0.3496 |
| Rendimientos | 0.01 |
Tabla 3. Prueba KPSS
| Concepto | p-value |
|---|---|
| Niveles | 0.01 |
| Rendimientos | 0.1 |
Pronósticos con combinaciones ARIMA
Figura 6. Funcion de Autocorrelación (MA) y Función de Autocorrelación parcial (AR)
El primer gráfico muestra el comportamiento de la serie del precio de cierre al aplicale una primer diferencia, lo cual arroja los rendimientos antes explicados. Las gráficas de ACF y PACF ayudan especificar los términos autorregresivos (AR) y de media móvil (MA) en la construcción de un modelo ARIMA. Por un lado la gráfica ACF ayuda a determinar los procesos MA y la gráfica de PACF permite determinar los procesos AR.
Tomando el críterio anterior y sin dejar de lado la primer diferencia (que hace referencia a los Rendimeintos), se elijio usar un AR(2) y un MA(2) para construir el ARIMA (2,1,2).Propuesta 1: AutoARIMA (0,1,3)
## Series: OMABPC
## ARIMA(0,1,3) with drift
##
## Coefficients:
## ma1 ma2 ma3 drift
## -0.0091 -0.0630 -0.0444 0.0495
## s.e. 0.0243 0.0245 0.0232 0.0310
##
## sigma^2 estimated as 2.095: log likelihood=-3036.86
## AIC=6083.72 AICc=6083.75 BIC=6110.91
Figura 7. Histograma de reisuduales y Prueba Ljung-Box
##
## Ljung-Box test
##
## data: Residuals from ARIMA(0,1,3) with drift
## Q* = 12.641, df = 6, p-value = 0.0491
##
## Model df: 4. Total lags used: 10
Como se observa en el gráfico ACF bajo el ARIMA (0,1,3) fue posible integrar algunos rezagos dentro de las bandas de bondad y de esta manera mejorar la distribución de normalidad de los residuos, sin emgargo aún hay rezagos fuera de las bandas de bondad. En el histrograma fue posible aproximarse aún más una distribución normal, sin embargo aún es visible el problema en las colas de la distribución, con un sesgo a la izquierda.
La prueba Ljung-Box sugiere que a pesar de encontrase al limite el modelo propuesto por AutoARIMA el valor-p,el cual es igual a 0.0491, nos dice que en el modelo los datos se distribuyen de forma independiente, por lo que hasta cierto punto es un modelo aceptable.Figura 8. Prueba de estabilidad (Raices inversas)
Propuesta 2: ARIMA (2,1,2)
##
## Call:
## arima(x = OMABPC, order = c(2, 1, 2))
##
## Coefficients:
## ar1 ar2 ma1 ma2
## 1.0583 -0.5032 -1.0679 0.4599
## s.e. 0.2514 0.1742 0.2612 0.1843
##
## sigma^2 estimated as 2.09: log likelihood = -3036.92, aic = 6083.84
Figura 9. Histograma de reisuduales y Prueba Ljung-Box
##
## Ljung-Box test
##
## data: Residuals from ARIMA(2,1,2)
## Q* = 9.7959, df = 6, p-value = 0.1335
##
## Model df: 4. Total lags used: 10
Como se observa en el gráfico ACF bajo el ARIMA (2,1,2) fue posible integrar algunos rezagos dentro de las bandas de bondad y de esta manera mejorar la distribución de normalidad de los residuos, sin embargo no todos los rezagos estan dentro de las bandas de bondad. En el histrograma fue posible aproximarse aún más una distribución normal, sin embargo es visible el problema en las colas de la distribución con un sesgo a la izquierda.
La prueba Ljung-Box al tomar en cuenta el valor-p,el cual es igual a 0.1335, sugiere que en el modelo los datos no se distribuyen de forma independiente, por lo que comparando con el ARIMA (0,1,3) resulta ser un peor modelo.Figura 10. Prueba de estabilidad (Raices inversas)
Propuesta 3: ARIMA (3,1,8)
##
## Call:
## arima(x = OMABPC, order = c(3, 1, 8))
##
## Coefficients:
## ar1 ar2 ar3 ma1 ma2 ma3 ma4 ma5
## -0.5901 0.3455 0.8934 0.5813 -0.4183 -0.9787 -0.0066 0.0159
## s.e. 0.0228 0.0337 0.0227 0.0247 0.0206 0.0168 0.0226 0.0245
## ma6 ma7 ma8
## 0.0445 0.0937 0.0904
## s.e. 0.0220 0.0222 0.0209
##
## sigma^2 estimated as 2.042: log likelihood = -3019.66, aic = 6063.32
Figura 11. Histograma de reisuduales y Prueba Ljung-Box
##
## Ljung-Box test
##
## data: Residuals from ARIMA(3,1,8)
## Q* = 8.9033, df = 3, p-value = 0.0306
##
## Model df: 11. Total lags used: 14
Como se observa en el gráfico ACF bajo el ARIMA (3,1,8) fue posible integrar algunos rezagos dentro de las bandas de bondad y de esta manera mejorar la distribución de normalidad de los residuos, sin embago aun hay rezagos fuera de las bandas de bondad. En el histrograma se observa que se aproxima aún más a una distribución normal, sin embargo aún es visible el problema en las colas de la distribución con un sesgo a la izquierda.
La prueba Ljung-Box tomando en cuenta valor-p, el cual es igual a 0.0306, sugiere que en el modelo los datos se distribuyen de forma independiente, por lo que comparando con el ARIMA (0,1,3) resulta ser un mejor modelo.Figura 12. Prueba de estabilidad (Raices inversas)
Tabla 4. Comparación de criterio de información de Akaike
| Propuesta | AIC |
|---|---|
| Propuesta 1 ARIMA (0,1,3) | 6083.717 |
| Propuesta 2 ARIIMA (2,1,2) | 6083.844 |
| Propuesta 3 ARIMA (3,1,8) | 6063.325 |
Figura.13 Pronóstico con ARIMA(3,1,8)
Tabla 5. Comparativo de pronósticos contra dato real
| Fecha | Precio Real | Pronóstico con ARIMA(3,1,8) | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 10-oct-2019 | $122.03 | $120.26 | 1,77 |
| 11-oct-2019 | $123.59 | $120.09 | 3.50 |
| 14-oct-2019 | $123.81 | $120.34 | 3.47 |
Tabla 6. Comparativo de pronósticos contra dato real
| Fecha | Precio Real | Pronóstico con ARIMA(0,1,3) | Diferencial |
|---|---|---|---|
| 10-oct-2019 | $122.03 | $120.35 | 1,68 |
| 11-oct-2019 | $123.59 | $120.25 | 3.34 |
| 14-oct-2019 | $123.81 | $120.19 | 3.62 |
El ARIMA (3,1,8) el cual fue elegido como el mejor en un principio pordria paracer que se ve opacado por el ARIMA (0,1,3), sin embargo se debe análizar que ambos modelos arrojan el mismo comportamieno de reducción del precio de cierre el 11 de octubre y mientras el pronóstico del ARIMA(3,1,8) el 14 de octubre ajusto mejor con respecto al precio real, esto no sucedio con el pronóstico del ARIMA (0,1,3) ya que este continuo pronósticando la reducción del precio de OMAB.MX lo cual no sucedio en la relidad si no al contrario. Por lo que concluimos que en efecto el ARIMA (3,1,8) tiene un menor diferencial, ya que se podria decir que el diferencial con el tiempo se va reduciendo.
Se concluye (tomando en cuenta las pruebas antes realizadas) que el ARIMA (3,1,8) es bueno para pronósticar el futuro precio de la emisora en cuestion, pero aún se debe mejorar tal modelo por las razones descritas anteriormente en el gráfico ACF en el cual aún hay presencia de rezagos fuera de las bandas de bondad lo que hace todavía deficiente el modelo, por lo quese procedera a utilizar un modelo SARIMA para poder hacer más eficiente el modelo y obtener un pronóstico mejor.Modelo SARIMA con datos mensuales
Figura 14. Precio de cierre mensual de OMAB.MX
Para llevar acabo la ejecución del modelo SARIMA se procedera a utilizar la serie del precio de cierre de OMAB.MX mensual lo cual es lo ideal para eficientar el calculo del SARIMA.
Como se observa en la gráfica anterior el comportamiendo del precio de cierre se suaviza, sin embargo se coserva la tendencia de la serie, y los movimientos importantes del comportamiento del precio de cierre se conservan, por ejemplo la caida del precio de OMAB.MX a finales de 2018 e inicios del 2019 a causa de la incertidumbre sobre el areopuerto de Texcoco.Tabla 7. Prueba KPSS
| Concepto | p-value |
|---|---|
| Niveles mensuales | 0.01 |
Modelo SARIMA (3,1,8)(2,1,0)
##
## Call:
## arima(x = OMABPC2, order = c(3, 1, 8), seasonal = list(order = c(2, 1, 0), period = 12))
##
## Coefficients:
## ar1 ar2 ar3 ma1 ma2 ma3 ma4 ma5
## -0.0304 -0.4278 -0.3204 0.2281 0.4141 0.0654 0.0856 -0.0765
## s.e. 0.8952 0.4841 0.6345 0.8779 0.3660 0.5524 0.1836 0.1721
## ma6 ma7 ma8 sar1 sar2
## -0.4982 0.0298 0.3286 -0.6544 -0.3185
## s.e. 0.1862 0.5231 0.3926 0.1632 0.1906
##
## sigma^2 estimated as 24.83: log likelihood = -210.75, aic = 449.5
Figura 15. Histograma de reisuduales y Prueba Ljung-Box
##
## Ljung-Box test
##
## data: Residuals from ARIMA(3,1,8)(2,1,0)[12]
## Q* = 8.515, df = 3, p-value = 0.03649
##
## Model df: 13. Total lags used: 16
En el primer gráfico se observa el comportamiento de los rendimientos mensuales de la emisora, esta gráfica sugiere que en efecto los rendimiento mensuales son más estables ya que los datos atípicos desaparecen en su mayoria lo cual es bueno para relizar un buen pronóstico.
En el gráfico ACF bajo el SARIMA (3,1,8)(2,1,0) fue posible integrar ya todos rezagos dentro de las bandas de bondad y de esta manera mejorar la distribución de normalidad de los residuos. En el histrograma se observa que los residuos siguen aproximadamente una distribución normal, la cual en modelos anteriores presentaba sesgos hacia la izquierda.
La prueba Ljung-Box sugiere que el modelo SARIMA propuesto arroja un valor-p,el cual es igual a 0.0364, nos dice que en el modelo los datos se distribuyen de forma independiente, lo cual lo hace ser un buen modelo.
Figura 16. Prueba de estabilidad (Raices inversas)
Figura 17. Pronóstico con SARIMA (3,1,8)(1,1,2)
El gráfico anterior muestra un pronóstco mesnual a 20 meses donde se puede evaluar el comportamienro real del precio de cierre del mes de septiembre y el que obetenido con este pronóstico .
A contiunuación se evaluará el precio real y el pronósticado:Tabla 8. Comparativo de pronósticos contra dato real
| Fecha | Precio Real | Pronóstico-SARIMA | Diferencial |
|---|---|---|---|
| Sep-2019 | $ 117.08 | $ 120.65 | 3.57 |
Figura 18. Validación del modelo
Decisión
No es recomendable comprar la emisora OMAB.MX en los 3 proximos meses ya que aunque el precio de cotización de OMAB.MX ha aumentado en los últimos días como ya se menciono anteriormente, la serie del precio de cierre de OMAB.MX actualmente tiene una tendencia lateral (el prónostico conserva la misma tendencia) por lo cual podria ocurrir que en lugar de obtener un rendimiento, se presente un escenario negativo y se incurra en perdidas.
Tambien exite la posibilidad de comprar OMAB.MX aunque haya una tendencia lateral, si se retoma el prónostico elejido, este prevee que en diciembre de 2019 se presente un minimo, en este punto se podría obtener la emisora OMAB.MX a un precio bajo (aprox. 101.19 pesos) y mantener la posición durante unos meses , donde se presentaria un máximo de aprox. 124.32 pesos, lo que resultaria en una ganancia máxima de aprox. 23.00 pesos por acción adquirida. Sin embargo se debe considerar el riesgo latente, el perfil del inversionista y el nivel de rentabilidad neto que se puede obtener después de las comisiónes cobradas por parte del broker.Referencias
[1]https://www.oma.aero/es/pasajeros/acapulco/index.php
[2]https://www.oma.aero/es/grupo-oma/organizacion/historia.htm
[3]https://www.bnamericas.com/es/perfil-empresa/grupo-aeroportuario-del-centro-norte-sab-de-cv
[4]http://ir.oma.aero/static-files/8e5233a6-3901-4a3d-a18e-bd5c0507f01f
[5]https://vanguardia.com.mx/articulo/aerolineas-pierden-22-mmdp-tras-cancelacion