La elaboración de este documento es posible gracias a la base de datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), institución peruana que constituye la fuente oficial de los registros de accidentes de tránsito a nivel nacional para el periodo 2021–agosto de 2025. Además, esta investigación incluye el análisis y testimonios de especialistas en seguridad vial consultados para el proyecto: Gabriel Legua Landeo, especialista de la Dirección de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC); Daniel Fernández Silva, especialista en Movilidad Urbana y Seguridad Vial; Franklin Barreto, perito en investigación de accidentes de tránsito de la Policía Nacional del Perú (PNP); y Luis Quispe Candia, Presidente de la ONG Luz Ámbar.

El grupo responsable del presente trabajo está conformado por Hijar Daniela, Quintanilla Gianmarco, Gastañaga Antoinette, Zaravía Ítalo y Taboada Guillermo.

Las regiones donde la muerte en carretera deja huella

Explora cada departamento para ver cómo varía la mortalidad vial en el país. Para expertos como Quispe Candia (ONG Luz Ámbar), el exceso de velocidad sigue siendo el factor principal detrás de estos desenlaces. Haz zoom para revisar zonas específicas.

Los años que marcaron los accidentes en el Perú

Tras un pico en 2022, los siniestros bajan, aunque 2025 aún está en registro. Para expertos como Barreto (PNP), estas variaciones requieren leer los datos junto a factores como puntos negros, velocidad e infraestructura.

¿A qué hora ocurren más accidentes mortales en el Perú según la zona?

Este gráfico permite comparar cómo las dinámicas urbanas y rurales cambian el riesgo.A primera vista la madrugada y media tarde alcanzan las cifras más dramáticas a lo largo de este periodo analizado.

Carretera, avenida o calle: ¿dónde ocurre el mayor peligro?

El contraste es claro: en zonas rurales, las carreteras concentran la mayoría de siniestros, mientras que en áreas urbanas destacan avenidas y calles. Como advierte Quispe Candia (ONG Luz Ámbar), la velocidad sin control sigue siendo un detonante clave. Explora la gráfica, incluyendo la leyenda, para ver cómo cambia el riesgo según el territorio.

El peso de la tragedia vial en números

En los últimos cinco años, más de 10 mil personas murieron en siniestros viales y más de 7 mil quedaron heridas. Barreto (PNP) señala que esta diferencia evidencia fallas estructurales en control, prevención e infraestructura.

Mapa de puntos: distribución geográfica de accidentes mortales en el Perú

Esta visualización recoge cada ubicación donde se registraron los accidentes vehiculares. Quispe Candia (ONG Luz Ámbar) recuerda que, sin controles de velocidad ni fiscalización constante, la probabilidad de desenlaces fatales aumenta. Acércate al mapa para explorar rutas específicas y prevenir decesos mortales. Para esta gráfica la Fuente es ONSV.

¿El clima influye? Sí, pero no como imaginas

La mayoría de accidentes ocurre en condiciones despejadas, no en lluvia o niebla. Fernández (Movilidad Urbana) explica que, con buena visibilidad, los conductores suelen exceder la velocidad y bajar la guardia. Explora la gráfica para comparar la severidad entre cada condición climática.

Top 10 de vehículos más involucrados en siniestros

Los vehículos más presentes en siniestros coinciden con los de uso cotidiano y alta circulación. Quispe Candia (ONG Luz Ámbar) advierte que muchos conductores acceden a licencias sin capacitación real, lo que agrava el riesgo.