User_ID Sequence Total_Duration
Min. : 1.0 34->42->10 : 2 Min. :120.0
1st Qu.: 47.0 1->10->42->50->33 : 1 1st Qu.:250.0
Median :101.0 1->12->18->50->4 : 1 Median :375.0
Mean :100.3 1->12->19->2->33->48 : 1 Mean :365.7
3rd Qu.:155.0 1->15->13->39->16->40->14: 1 3rd Qu.:479.0
Max. :200.0 1->15->21->50 : 1 Max. :600.0
(Other) :1338
Total_Cost Weather Traffic_Level Crowd_Density Event_Impact
Min. : 502 Cloudy:303 High :463 High :442 Festival:462
1st Qu.:2834 Rainy :358 Low :465 Low :425 Holiday :423
Median :5285 Snowy :346 Medium:417 Medium:478 None :460
Mean :5230 Sunny :338
3rd Qu.:7625
Max. :9993
Optimal_Route_Preference Satisfaction_Score Age
10->34->42 : 2 Min. :1.000 Min. :18.00
7->22->26 : 2 1st Qu.:2.000 1st Qu.:30.00
1->10->14->36->50 : 1 Median :3.000 Median :41.00
1->10->16->26->48->50: 1 Mean :3.028 Mean :42.13
1->10->25->45->47 : 1 3rd Qu.:4.000 3rd Qu.:54.00
1->10->27->31->46 : 1 Max. :5.000 Max. :70.00
(Other) :1337
Gender Nationality Travel_Companions Budget_Category Preferred_Theme
Female:486 CHINA :215 Family :317 High :409 Adventure :183
Male :508 FRANCE :167 Friends:398 Low :450 Cultural :146
Other :351 GERMANY:218 Group :313 Medium:486 Food :317
INDIA :174 Solo :317 Nature :239
JAPAN :186 Relaxation:207
UK :158 Shopping :253
USA :227
Preferred_Transport
Bike :198
Bus :199
Car :230
Taxi :218
Train:311
Walk :189
El análisis revela que los viajeros, con una edad promedio de 42 años, realizan recorridos de unas seis horas y gastos medios de 5.825 Unids. Predominan condiciones de clima nublado, tráfico y multitudes altas, muchas veces durante festivales. La muestra es diversa, con mayoría de turistas de China, EE.UU y Alemania, presupuestos medios o bajos y motivaciones centradas en comida, compras y naturaleza. El tren es el transporte más usado y la satisfacción promedio (3/5) indica experiencias aceptables, aunque con margen para mejorar la comodidad y gestión del viaje
El HISTOGRAMA muestra una distribución bastante uniforme de edades entre los viajeros.
-La mayoría de las edades se concentran entre los 20 y 70 años, sin una agrupación fuerte en ningún rango.
-Hay picos leves alrededor de los 30 y 40 años, lo que sugiere que los viajeros jóvenes y adultos intermedios participan más.
-En general, no hay una tendencia marcada hacia edades muy bajas o muy altas, lo que indica una muestra diversa y equilibrada en cuanto a edad.
El DIAGRAMA DE BARRAS DE CANTIDAD DE PERSONAS POR NACIONALIDAD muestra que las nacionalidades más representadas son China, India y Estados Unidos, con cantidades similares, alrededor de 200 personas cada una.
-Francia, Japón y Reino Unido tienen una participación algo menor.
-La distribución es relativamente balanceada, aunque con una leve ventaja para los países con mayor población (China e India).
-Esto sugiere que el estudio incluye viajeros de distintas partes del mundo, sin un dominio claro de una sola nacionalidad.
El DIAGRAMA DE BARRAS DEL GÉNERO DE LOS VIAJEROS Y LA CANTIDAD se observa que
-Los hombres (Male) y las mujeres (Female) participan en cantidades muy similares, ambos cerca de los 500 viajeros.
-El grupo “Other” tiene una representación más baja, cercana a 350 personas.
-En conjunto, la distribución de género es bastante equitativa, con una ligera mayoría masculina, lo que refleja una muestra diversa e inclusiva.
La DURACIÓN TOTAL representa el tiempo que tarda el turista en completar una ruta dinámica, probablemente medido en minutos u horas.
Los tiempos se extienden mayormente entre 300 y 400 unidades de tiempo, con una mediana cerca de 350-375, evidenciando que la mayoría de las rutas tienen una duración relativamente similar.
La ausencia de duraciones atípicas significa que no existen rutas cuya duración sea excesivamente corta o larga, lo que podría provocar insatisfacción o desconcierto en los turistas.
La homogeneidad en la duración facilita la planificación logística y mejora las expectativas del turista respecto al tiempo que necesitará para completar la experiencia.
En el contexto de las rutas dinámicas de turismo, el COSTO TOTAL representa el gasto integral que incurre un turista durante su recorrido, incluyendo transporte, alojamiento, actividades y alimentación.
La distribución entre aproximadamente 2,500 y 7,500 unidades monetarias sugiere que los costos para completar estas rutas varían significativamente según la ruta seleccionada o servicios incluidos, con una mediana cercana a 5,500, que indica un costo típico para el turista promedio en este tipo de viajes.
La ausencia de valores atípicos indica que no hay excursiones ni paquetes turísticos con costos extremadamente bajos o excesivamente altos que diferencien significativamente de la mayoría, lo que refleja una estandarización o equilibrio en la oferta y precios del mercado para estas rutas.
Este rango de costos puede estar asociado a diferentes niveles de servicios y duración, pero sin anomalías que deban preocuparse para ajustes en la planificación o marketing.
La SATISFACCIÓN TOTAL refleja la percepción y experiencia del turista respecto a la calidad y vivencia que tuvo durante la ruta dinámica.
La concentración de puntajes entre 2 y 4, con un valor mediano en torno a 3, sugiere una satisfacción promedio a buena en los usuarios, indicando que la mayoría de los turistas están conformes con la experiencia ofrecida.
No se observan valores atípicos, lo que implica que no hay turistas con experiencias excepcionalmente malas o extremadamente positivas que se aparten del patrón general. Esto puede significar que el servicio y la experiencia están relativamente estandarizados.
Una satisfacción medianamente calificada invita a posibles mejoras en aspectos específicos para elevar la experiencia turística y distinguir mejor las rutas dinámicas dentro del mercado.
Los resultados indican que la satisfacción de los viajeros no depende de su edad, ni del costo ni de la duración del viaje. Esto sugiere que otros factores como el tipo de experiencia, la calidad del servicio, o las preferencias temáticas son los que realmente determinan el nivel de satisfacción. No hay evidencia de correlaciones significativas entre las variables evaluadas.
Este gráfico muestra la relación entre la edad de los viajeros y su nivel de satisfacción. No hay una conexión clara entre ambos: los puntos están muy dispersos, lo que indica que personas de cualquier edad pueden tener distintos niveles de satisfacción. La línea de tendencia muestra una leve caída casi imperceptible, por lo que la edad influye muy poco en la satisfacción, que depende más de otros factores.
El gráfico muestra que las edades de los viajeros son parecidas entre géneros, aunque con pequeñas diferencias. Los hombres suelen ser un poco mayores, con una edad media cercana a los 45 años, las mujeres rondan los 40 y el grupo “Other” es un poco más joven, cerca de los 35. En general , hay gente de todas las edades en los tres grupos, así que no se nota una diferencia fuerte entre ellos.
El gráfico de barras muestra la cantidad de viajeros por género y nacionalidad. Hombres y mujeres tienen cifras similares, cerca de 500 cada uno, mientras que el grupo “other” es menor, con unos 350. Las nacionalidades están equilibradas en todos los géneros: China, Alemania, India y EE. UU. son las más representadas. No destaca ninguna nacionalidad en particular, lo que indica una muestra diversa y equilibrada, con una ligera mayoría de hombres.
El análisis de las rutas dinámicas de turismo se fundamenta en un conjunto de datos bien estructurado que recoge variables esenciales como costos, duración y satisfacción, lo que garantiza la fiabilidad del estudio y su aplicabilidad al contexto turístico. Los análisis descriptivos y gráficos univariados muestran distribuciones coherentes y estables, sin anomalías significativas, indicando que estas rutas ofrecen una experiencia homogénea y adecuada en términos de costo y tiempo.
El análisis de datos atípicos revela la ausencia de valores extremos, lo que refleja un servicio estandarizado y controlado, fundamental para mantener la calidad y la confianza de los turistas. Finalmente, el análisis bivariado evidencia que la relación entre costo, duración y satisfacción no es lineal ni directa, señalando que otros factores también influyen en la experiencia turística. Esto plantea la necesidad de enfoques integrales para optimizar la oferta y maximizar la satisfacción del visitante, fortaleciendo la competitividad del turismo dinámico.
En conjunto, estos hallazgos proporcionan una base sólida para la toma de decisiones estratégicas que permitan mejorar la gestión, la calidad del servicio y la experiencia del turista, asegurando la sostenibilidad y crecimiento del sector.