Resumen descriptivo de los datos

Row

###Resumen

Row

Los vehículos presentan en promedio 23.5 mpg de consumo, con una amplia variación en características mecánicas. La mayoría tiene 4 cilindros, un peso promedio de 2970 lb y una potencia media de 104 hp, lo que sugiere una mezcla de autos livianos y de rendimiento moderado. El rango de años (70–82) muestra una muestra representativa de vehículos de más de una década.

Resumen descriptivo
mpg cylinders displacement horsepower weight acceleration model.year origin car.name
Min. : 9.00 Min. :3.000 Min. : 68.0 Min. : 46.00 Min. :1613 Min. : 8.00 Min. :70.00 Min. :1.000 ford pinto : 6
1st Qu.:17.50 1st Qu.:4.000 1st Qu.:104.2 1st Qu.: 75.25 1st Qu.:2224 1st Qu.:13.82 1st Qu.:73.00 1st Qu.:1.000 amc matador : 5
Median :23.00 Median :4.000 Median :148.5 Median : 92.00 Median :2804 Median :15.50 Median :76.00 Median :1.000 ford maverick : 5
Mean :23.51 Mean :5.455 Mean :193.4 Mean :104.12 Mean :2970 Mean :15.57 Mean :76.01 Mean :1.573 toyota corolla: 5
3rd Qu.:29.00 3rd Qu.:8.000 3rd Qu.:262.0 3rd Qu.:125.00 3rd Qu.:3608 3rd Qu.:17.18 3rd Qu.:79.00 3rd Qu.:2.000 amc gremlin : 4
Max. :46.60 Max. :8.000 Max. :455.0 Max. :230.00 Max. :5140 Max. :24.80 Max. :82.00 Max. :3.000 amc hornet : 4
NA NA NA NA NA NA NA NA (Other) :369

Media y desviación estandar

Row

Media y desviación

[1] 23.51457
[1] 7.815984

El consumo promedio de los vehículos es de 23.51 mpg, lo que representa un nivel moderado de eficiencia en combustible. La desviación estándar de 7.82 mpg indica una variabilidad considerable entre los autos, es decir, hay modelos con consumos significativamente más altos o más bajos que el promedio.

Comparación de media

Row {data-width = 200}


###Comparación El valor p (5.13e-14) es mucho menor que 0.05, por lo tanto, existe una diferencia estadísticamente significativa en el consumo promedio (mpg) entre los autos de origen americano y europeo. Los vehículos europeos presentan un mayor consumo promedio (27.89 mpg) frente a los americanos (20.08 mpg), lo que sugiere mayor eficiencia en combustible para los autos de origen europeo.

    Welch Two Sample t-test

data:  mpg by origin
t = -8.6726, df = 106.73, p-value = 5.139e-14
alternative hypothesis: true difference in means between group 1 and group 2 is not equal to 0
95 percent confidence interval:
 -9.592665 -6.023124
sample estimates:
mean in group 1 mean in group 2 
       20.08353        27.89143 

###Peso vs Caballos de fuerza

Aunque el test muestra una diferencia significativa (p < 2.2e-16), esta comparación no tiene interpretación práctica directa, ya que peso y potencia no son variables comparables en pares. Sin embargo, el resultado indica que ambas variables tienen magnitudes medias muy distintas, reflejando que el peso promedio es notablemente superior al de la potencia medida en caballos de fuerza.

    Paired t-test

data:  auto_mpg_csv$weight and auto_mpg_csv$horsepower
t = 70.252, df = 397, p-value < 2.2e-16
alternative hypothesis: true mean difference is not equal to 0
95 percent confidence interval:
 2786.095 2946.518
sample estimates:
mean difference 
       2866.307 

Proporciones

La prueba de proporciones muestra qué parte de los autos corresponde a origen americano. Si la proporción es alta, indica que la muestra está dominada por vehículos de EE. UU., los cuales suelen tener mayor peso y menor rendimiento (mpg). El intervalo de confianza del 95 % muestra el rango donde se espera que esté la proporción real en la población; un rango estrecho refleja una estimación más precisa. La proporción estimada de autos de origen americano es de aproximadamente 0.63 (62.6%), con un intervalo de confianza del 95% entre 0.58 y 0.67. Dado que el p-valor (6.96e-07) es mucho menor que 0.05, se rechaza la hipótesis nula de que la proporción sea igual a 0.5. Esto indica que hay una mayoría significativa de autos de origen americano en el conjunto de datos.

    1-sample proportions test with continuity correction

data:  sum(auto_mpg_csv$origin == 1, na.rm = TRUE) out of nrow(auto_mpg_csv), null probability 0.5
X-squared = 24.626, df = 1, p-value = 6.962e-07
alternative hypothesis: true p is not equal to 0.5
95 percent confidence interval:
 0.5758178 0.6729734
sample estimates:
        p 
0.6256281 
---
title: "Avance 2"
output: 
  flexdashboard::flex_dashboard:
    orientation: rows
    social: menu
    source_code: embed
---
Resumen descriptivo de los datos
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Row
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###Resumen
```{r setup, include=FALSE}
library(flexdashboard)

```
Row
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Los vehículos presentan en promedio 23.5 mpg de consumo, con una amplia variación en características mecánicas. La mayoría tiene 4 cilindros, un peso promedio de 2970 lb y una potencia media de 104 hp, lo que sugiere una mezcla de autos livianos y de rendimiento moderado. El rango de años (70–82) muestra una muestra representativa de vehículos de más de una década.

```{r}
auto_mpg_csv <- read.csv("auto-mpg.csv", sep = ";")
auto_mpg_csv$horsepower <- as.numeric(auto_mpg_csv$horsepower)
auto_mpg_csv$car.name <- as.factor(auto_mpg_csv$car.name)
library(knitr)
kable (summary(auto_mpg_csv), caption = "Resumen descriptivo")
```

Media y desviación estandar
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Row
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### Media y desviación
```{r}
mean(auto_mpg_csv$mpg, na.rm = TRUE)
sd(auto_mpg_csv$mpg, na.rm = TRUE)
```
El consumo promedio de los vehículos es de 23.51 mpg, lo que representa un nivel moderado de eficiencia en combustible.
La desviación estándar de 7.82 mpg indica una variabilidad considerable entre los autos, es decir, hay modelos con consumos significativamente más altos o más bajos que el promedio.

Comparación de media
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Row {data-width = 200}

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###Comparación
El valor p (5.13e-14) es mucho menor que 0.05, por lo tanto, existe una diferencia estadísticamente significativa en el consumo promedio (mpg) entre los autos de origen americano y europeo.
Los vehículos europeos presentan un mayor consumo promedio (27.89 mpg) frente a los americanos (20.08 mpg), lo que sugiere mayor eficiencia en combustible para los autos de origen europeo.
```{r}
t.test(mpg ~ origin, data = subset(auto_mpg_csv, origin %in% c(1, 2)), var.equal = FALSE)
```

###Peso vs Caballos de fuerza

Aunque el test muestra una diferencia significativa (p < 2.2e-16), esta comparación no tiene interpretación práctica directa, ya que peso y potencia no son variables comparables en pares.
Sin embargo, el resultado indica que ambas variables tienen magnitudes medias muy distintas, reflejando que el peso promedio es notablemente superior al de la potencia medida en caballos de fuerza.
```{r}
t.test(auto_mpg_csv$weight, auto_mpg_csv$horsepower, paired = TRUE)
```

Proporciones
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La prueba de proporciones muestra qué parte de los autos corresponde a origen americano. Si la proporción es alta, indica que la muestra está dominada por vehículos de EE. UU., los cuales suelen tener mayor peso y menor rendimiento (mpg). El intervalo de confianza del 95 % muestra el rango donde se espera que esté la proporción real en la población; un rango estrecho refleja una estimación más precisa.
La proporción estimada de autos de origen americano es de aproximadamente 0.63 (62.6%), con un intervalo de confianza del 95% entre 0.58 y 0.67.
Dado que el p-valor (6.96e-07) es mucho menor que 0.05, se rechaza la hipótesis nula de que la proporción sea igual a 0.5.
Esto indica que hay una mayoría significativa de autos de origen americano en el conjunto de datos.
```{r}
prop.test(sum(auto_mpg_csv$origin == 1, na.rm = TRUE), nrow(auto_mpg_csv), conf.level = 0.95)
```