Shortest Processing Time Scheduling to Reduce Traffic Congestion in Dense Urban Areas

✅ O que o artigo propõe (MDDF e MADDF) é mais próximo de um: Sistema de controle totalmente atuado e dinâmico com lógica de escalonamento inteligente (AHMAD; MAHMUD; YOUSAF, 2017).

Ou seja:

O sistema avalia as filas em tempo real, calcula qual fila tem veículos com menor distância restante (ou menor média), e decide a ordem de liberação com base nisso.

Isso exige sensores ou sistemas que saibam o destino ou a rota dos veículos — algo mais avançado, como integração com GPS, V2I (Vehicle-to-Infrastructure), ou bancos de dados inteligentes.

Highlights

  • Modelo de liberação por distância restante de percurso: permite desocupar a via mais rapidamente ao priorizar veículos que têm menos caminho a percorrer.
  • Redução da permanência viária: menos tempo de ocupação = menor risco de propagação de congestionamento por acúmulo em cruzamentos.
  • Além dos semáforos atuados clássicos: o algoritmo não apenas responde à presença de veículos, mas escalona dinamicamente com base na composição da fila — uma abordagem inteligente, contextual e adaptativa.
  • Conceito de interferência de um veículo sobre os demais: todo carro parado ou em deslocamento lento representa uma externalidade negativa sobre os demais, reforçando o argumento por estratégias de priorização.
🟩 Comparativo de Tipos de Controle Semafórico
🔍 Característica 🚦 Semáforo Fixo ⚙️ Semi-Atuado 🧠 Totalmente Atuado 📊 MDDF / MADDF
Uso de sensores ❌ Não ✅ Parcial (vias secundárias) ✅ Sim (todas as vias) ✅ Sim (sensores + dados de rota)
Adaptação ao tráfego em tempo real ❌ Não ⚠️ Parcial ✅ Sim ✅ Sim (com inteligência adicional)
Cálculo de prioridade entre vias ❌ Ciclos pré-programados ⚠️ Simples (presença detectada) ✅ Por volume e presença ✅ Por distância restante ao destino
Considera o destino dos veículos ❌ Não ❌ Não ❌ Não ✅ Sim (estima rotas)
Tipo de controle Estático (tempo fixo) Reativo básico Reativo dinâmico Proativo com lógica de escalonamento
Tecnologia exigida Baixa Média Alta Muito alta
Eficiência em congestionamentos ❌ Baixa ⚠️ Moderada ✅ Alta ✅🔝 Muito alta

📝 Resumo:

Fixo: sempre o mesmo ciclo, não reage ao tráfego real.

Semi-atuado: sensores detectam veículos apenas em vias secundárias, com tempos pré-definidos.

Totalmente atuado: todos os sinais usam sensores e ajustam os tempos com base na demanda atual.

MDDF/MADDF: vão além — otimizam o tráfego considerando o impacto de cada veículo no sistema, com foco em escoar primeiro os veículos que estão mais próximos do destino.

BIBLIOGRAFIA:

AHMAD, F.; MAHMUD, S. A.; YOUSAF, F. Z. Shortest Processing Time Scheduling to Reduce Traffic Congestion in Dense Urban Areas. IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics: Systems, v. 47, n. 5, maio 2017.