Como Anda ao ² - R Notebook

a) GERAL

● Gráfico 1.1: Percentuais de utilização por modos de deslocamento por municípios da PMB

● Gráfico 1.2: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por municípios da PMB e por sexo

● Gráfico 1.3: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por municípios da PMB por sexo e faixa de idade

● Gráfico 1.4: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por municípios da PMB por sexo e faixas de renda do trabalho principal (em salários mínimos)

● Gráfico 1.5: Percentuais de utilização por modos de deslocamento por Grupo da PMB

● Gráfico 1.6: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Grupo da PMB e por sexo

● Gráfico 1.7: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Grupo da PMB, por sexo e faixa de idade

● Gráfico 1.8: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Grupo da PMB, por sexo e faixas de renda do trabalho principal (em salários mínimos) Puro

● Tabela 1.1: Percentuais de domicílios segundo posse de veículos por município da PMB

● Tabela 1.2: Percentuais de domicílios segundo proximidade de ciclovias ou ciclofaixas por município da PMB

● Tabela 1.3: Percepção da existência de ciclovia por município da PMB

● Tabela 1.4: Percepção da existência de sinalização para pedestres por município da PMB

● Tabela 1.5: Percepção da existência de arborização por município da PMB

● Tabela 1.6: Percepção da existência de calçadas por município da PMB Mais:

● Tabela A.1: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento entre Cisgênero e Transgênero por munícipios da PMB

● Tabela A.2: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Orientação Sexual por munícipios da PMB

● Tabela A.3: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento entre LGBTQIA+ por munícipios da PMB

● Tabela A.4: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Estado Civil por munícipios da PMB

● Tabela A.5: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Residentes com Cônjuge por munícipios da PMB

● Tabela A.6: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Classe do Critério Brasil por munícipios da PMB

● Tabela A.7: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por Composição dos Domicílios por munícipios da PMB

b) TRABALHO

● Gráfico 2.1: Percentuais de utilização por modos de deslocamento para o trabalho por municípios da PMB

● Gráfico 2.2: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por sexo por Grupo da PMB

● Gráfico 2.3: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por sexo e faixas de renda do trabalho principal (em salários mínimos)

pdad2024$strata_faixaidade_trabalho

● Gráfico 2.4: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por sexo e faixa de idade

● Gráfico 2.5: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por tempo de deslocamento por Grupo da PMB

● Gráfico 2.6: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por sexo e tempo de deslocamento

df$pergunta[str_detect(df$pergunta,"traba")] |> unique()

[1] "Res_trabalho_modal"       "Res_trabalho_modal_ativa" "Res_trabalho_tempo_30min" "Resp_trabalho_destino"   

df |> filter(filter=="PMB",pergunta=="Res_trabalho_modal_ativa",str_detect(strata_kind,"Res_trabalho"),str_detect(strata_kind,"sex")) |> #select(strata_kind) |> distinct()
  ggplot(aes(pct*100,strata2))+geom_col()+facet_grid(strata1~resp)+theme_minimal()+geom_label(aes(label=pct_text))

Error in `combine_vars()`:
! Faceting variables must have at least one value.
Run `]8;;x-r-run:rlang::last_trace()rlang::last_trace()]8;;` to see where the error occurred.

● Gráfico 2.7: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por sexo, tempo de deslocamento e cor/raça

pendente

● Tabela 2.1: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para o trabalho por cor/raça # pendente

 |> filter(filter=="PMB",pergunta=="Res_trabalho_modal_ativa",str_detect(strata_kind,"Res_trabalho"),str_detect(strata_kind,"cor"))

Erro: '|>' inesperado em " |>"

● Tabela 2.2: Percentual da população por cor/raça para cada modo de deslocamento para o trabalho

● Tabela 2.3: Percentual da população por sexo e cor/raça para cada modo de deslocamento para o trabalho

● Tabela 2.4: Percentuais da população que utilizam automóvel para ir ao trabalho segundo posse de veículos no domicílio

Pendente

● Tabela 2.5: Percentuais da população que utilizam o modo a pé para ir ao trabalho segundo posse de automóvel no domicílio ### Pendente

● Tabela 2.6: Percentuais de utilização de bicicletas por motivo de trabalho

● Tabela 2.7: Percepção de ciclovia para aqueles que vão de bicicleta para o trabalho

pendencia

● Tabela 2.8: Percentuais de utilização do modo a pé por motivo de trabalho ### pendencia

● Tabela 2.9: Percepção da existência de sinalização para pedestres para aqueles que vão a pé para o trabalho

pendente

● Tabela 2.10: Percepção da população que utiliza o modo a pé para o trabalho sobre a existência de arborização

pendente

● Tabela 2.11: Percepção da população que utiliza o modo a pé para o trabalho sobre a existência de calçadas

pendente

● Tabela 2.12: Percentuais de moradores segundo tempo de deslocamento por motivo de trabalho por município da PMB

pendente

● Tabela 2.13: Percentuais de moradores segundo tempo de deslocamento por motivo de trabalho por Grupo da PMB

pendente

● Tabela 2.14: Percentuais da população que utilizam ônibus para ir ao trabalho segundo posse de automóvel no domicílio por município da PMB

pendente

c) ESTUDO

● Gráfico 3.1: Percentuais de utilização por modos de deslocamento para o estudo por municípios da PMB ● Gráfico 3.2: Percentuais da população segundo modo de deslocamento por motivo de estudo por sexo

● Gráfico 3.3: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por motivo de estudo por sexo e faixas de renda domiciliar per capita (em salários mínimos)

● Gráfico 3.4: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento para a escola por tempo de deslocamento

● Gráfico 3.5: Percentuais da população segundo modo de deslocamento por motivo de estudo, tempo de deslocamento e por sexo

● Gráfico 3.6: Percentuais da população segundo modo de deslocamento por motivo de estudo por sexo, tempo de deslocamento e cor/raça

● Tabela 3.1: Percentual de utilização dos modos de deslocamento por motivo de estudo por sexo e faixa de idade #### pendente

resp	0 a 6 anos	7 a 14 anos	15 a 17 anos	18 a 24 anos	25 ou mais
A pé	21,96%	55,78%	16,94%	3,86%	1,45%
Automóvel	30,71%	39,18%	7,94%	9,2%	12,97%
Bicicleta	22,47%	46,13%	23,04%	4,25*%	4,11*%
Escolar Privado	29,77%	53,62%	10,57%	4,72*%	1,33*%
Escolar Público	18,5%	53,87%	21,56%	4,43%	1,64*%
Motocicleta	13,35*%	31,8%	8,51*%	28,27%	18,07*%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	12,76*%	15,13*%	10,73*%	40,42*%	20,96*%
Ônibus	7,14*%	19,66%	27,61%	29,97%	15,61%
Mobilidade Ativa	22,03%	54,43%	17,79%	3,92%	1,82%
Motorizado Privado individual	27,64%	36,81%	8,18%	13,32%	14,05%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	17,75%	43,06%	20,71%	12,53%	5,95%
Motorizado Privado	27,64%	36,81%	8,18%	13,32%	14,05%
Trasnporte Coletivo	7,14*%	19,66%	27,61%	29,97%	15,61%
Trasnporte Escolares	22,61%	53,78%	17,55%	4,54%	1,53*%

● Tabela 3.2: Percentual da população segundo meio de deslocamento por motivo de estudo, sexo e cor/raça

resp	Feminino	Masculino
A pé	69,4%	66,42%
Automóvel	50,64%	55,48%
Bicicleta	71,56%	64,22%
Escolar Privado	55,68%	59,02%
Escolar Público	72,92%	69,75%
Motocicleta	58,02%	74,54%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	60,52%	91,51%
Ônibus	61,49%	71,83%
Mobilidade Ativa	69,62%	66,04%
Motorizado Privado individual	52,2%	59,15%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	64,62%	67,67%
Motorizado Privado	52,2%	59,15%
Trasnporte Coletivo	61,49%	71,83%
Trasnporte Escolares	66,32%	66,13%

resp	Feminino	Masculino
A pé	1,78*%	1,47*%
Automóvel	1,82*%	2,9*%
Bicicleta	2,06*%	0,16*%
Escolar Privado	2,63*%	0,75*%
Escolar Público	1,17*%	1,3*%
Motocicleta	41,98*%	2,25*%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	9*%	8,49*%
Ônibus	0,39*%	0,53*%
Mobilidade Ativa	1,81*%	1,24*%
Motorizado Privado individual	2,41*%	2,74*%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	1,26*%	0,96*%
Motorizado Privado	2,41*%	2,74*%
Trasnporte Coletivo	0,39*%	0,53*%
Trasnporte Escolares	1,73*%	1,11*%

● Tabela 3.3: Percentual da população por cor/raça para cada modo de deslocamento por motivo de estudo

resp	Amarela	Branca	Indígena	Parda	Preta
A pé	1,63%	29,79%	0,45*%	59,93%	8,2%
Automóvel	2,31*%	44,76%		47,22%	5,71%
Bicicleta	0,79*%	32,42%	0,15*%	60,37%	6,28%
Escolar Privado	1,74*%	41,03%		51,09%	6,14%
Escolar Público	1,17*%	27,61%	0,03*%	59,11%	12,07%
Motocicleta	1,42*%	30,27%		58,64%	9,68*%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	7,71*%	27,36*%		52,72%	12,22*%
Ônibus	0,45*%	33,55%	0,28*%	55,04%	10,67%
Mobilidade Ativa	1,52%	30,16%	0,41*%	59,99%	7,93%
Motorizado Privado individual	2,56*%	42,04%		48,84%	6,56%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	1,09*%	32,84%	0,1*%	55,83%	10,15%
Motorizado Privado	2,56*%	42,04%		48,84%	6,56%
Trasnporte Coletivo	0,45*%	33,55%	0,28*%	55,04%	10,67%
Trasnporte Escolares	1,38*%	32,51%	0,02*%	56,18%	9,91%

● Tabela 3.4: Percentual da população por sexo e cor/raça por meio de deslocamento por motivo de estudo

resp	strata1	Negro	não Negra
A pé	Feminino	69,4%	30,6%
A pé	Masculino	66,42%	33,58%
Automóvel	Feminino	50,64%	49,36%
Automóvel	Masculino	55,48%	44,52%
Bicicleta	Feminino	71,56%	28,44%
Bicicleta	Masculino	64,22%	35,78%
Escolar Privado	Feminino	55,68%	44,32%
Escolar Privado	Masculino	59,02%	40,98%
Escolar Público	Feminino	72,92%	27,08%
Escolar Público	Masculino	69,75%	30,25%
Motocicleta	Feminino	58,02%	41,98*%
Motocicleta	Masculino	74,54%	25,46*%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	Feminino	60,52%	39,48*%
Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	Masculino	91,51%	8,49*%
Ônibus	Feminino	61,49%	38,51%
Ônibus	Masculino	71,83%	28,17%
Mobilidade Ativa	Feminino	69,62%	30,38%
Mobilidade Ativa	Masculino	66,04%	33,96%
Motorizado Privado individual	Feminino	52,2%	47,8%
Motorizado Privado individual	Masculino	59,15%	40,85%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	Feminino	64,62%	35,38%
Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	Masculino	67,67%	32,33%
Motorizado Privado	Feminino	52,2%	47,8%
Motorizado Privado	Masculino	59,15%	40,85%
Trasnporte Coletivo	Feminino	61,49%	38,51%
Trasnporte Coletivo	Masculino	71,83%	28,17%
Trasnporte Escolares	Feminino	66,32%	33,68%
Trasnporte Escolares	Masculino	66,13%	33,87%

● Tabela 3.5: Percentual de utilização de bicicletas por motivo de estudo

strata1	A pé
Alexânia	1,54%
Cidade Ocidental	6,63%
Cocalzinho de Goiás	1,54%
Cristalina	3,88%
Formosa	6,33%
Luziânia	17,39%
Novo Gama	8,59%
Padre Bernardo	2,21%
Planaltina	9,67%
Santo Antônio do Descoberto	5,7%
Valparaíso de Goiás	13,48%
Águas Lindas de Goiás	23,04%

● Tabela 3.6: Percepção da existência de ciclovias para aqueles que utilizam bicicleta por motivo de estudo ### pendente

● Tabela 3.7: Percentuais de utilização do modo a pé por motivo de estudo

strata1	Bicicleta
Alexânia	3,64%
Cidade Ocidental	0,7*%
Cocalzinho de Goiás	1,63*%
Cristalina	10,8%
Formosa	22,37%
Luziânia	20,38%
Novo Gama	3,56*%
Padre Bernardo	1,91*%
Planaltina	11,72%
Santo Antônio do Descoberto	1,41*%
Valparaíso de Goiás	6,55*%
Águas Lindas de Goiás	15,32*%

● Tabela 3.8: Percepção da existência de sinalização para pedestres para aqueles que vão a pé para a escola ### pendente

● Tabela 3.9: Percepção da existência de arborização para aqueles que vão a pé para a escola ### pendente

● Tabela 3.10: Percepção da existência de calçadas para aqueles que vão a pé para a escola ### pendente

● Tabela 3.11: Percentuais de moradores segundo tempo de deslocamento por motivo de estudo por Grupo da PMB

strata1	A pé	Automóvel	Bicicleta	Escolar Privado	Escolar Público	Motocicleta	Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	Ônibus	Mobilidade Ativa	Motorizado Privado individual	Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	Motorizado Privado	Trasnporte Coletivo	Trasnporte Escolares
PMB grupo 1	49,98%	54,07%	41,99%	64,93%	54,73%	41,23%	32,1*%	57,39%	48,87%	51,23%	58,12%	51,23%	57,39%	58,45%
PMB grupo 2	7,24%	5,24%	5,05%	8,21%	10,23%	6,21*%	0,82*%	6,95%	6,93%	5,06%	8,69%	5,06%	6,95%	9,49%
PMB grupo 3	26,79%	19,48%	18,86%	15,88%	26,91%	8,5*%	38,04*%	23,3%	25,68%	19,48%	23,01%	19,48%	23,3%	22,88%
PMB grupo 4	16%	21,21%	34,1%	10,98%	8,14%	44,06%	29,04*%	12,36%	18,51%	24,24%	10,18%	24,24%	12,36%	9,17%

● Tabela 3.12: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de estudo por Município da PMB

strata1	A pé	Automóvel	Bicicleta	Escolar Privado	Escolar Público	Motocicleta	Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	Ônibus	Mobilidade Ativa	Motorizado Privado individual	Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	Motorizado Privado	Trasnporte Coletivo	Trasnporte Escolares
Alexânia	1,54%	1,86%	3,64%	0,92*%	2,21%	2,52*%	0,82*%	0,82*%	1,83%	1,87%	1,45%	1,87%	0,82*%	1,74%
Cidade Ocidental	6,63%	4,66%	0,7*%	6,46%	17,43%	3,92*%		6,57%	5,81%	4,28%	11,27%	4,28%	6,57%	13,43%
Cocalzinho de Goiás	1,54%	0,76*%	1,63*%	1,96%	1,99%	1,47*%	0,85*%	0,59*%	1,56%	0,85%	1,55%	0,85%	0,59*%	1,98%
Cristalina	3,88%	5,42%	10,8%	3,06%	5,27%	4,82*%	2,39*%	2*%	4,84%	5,16%	3,69%	5,16%	2*%	4,46%
Formosa	6,33%	13,17%	22,37%	5,14*%	2,46*%	22,94*%	10,22*%	2,71*%	8,56%	14,05%	3,21%	14,05%	2,71*%	3,44%
Luziânia	17,39%	17,71%	20,38%	23,46%	5,34%	21,08%	9,45*%	14,14%	17,81%	17,54%	12,64%	17,54%	14,14%	11,95%
Novo Gama	8,59%	6,32%	3,56*%	11,5%	6,41%		6,36*%	17,56%	7,89%	5,63%	11,19%	5,63%	17,56%	8,27%
Padre Bernardo	2,21%	1,68%	1,91*%	1,65%	3,04%	3,68*%	1,11*%	3,76%	2,16%	1,86%	2,92%	1,86%	3,76%	2,53%
Planaltina	9,67%	8,05%	11,72%	5,84*%	5,68%	21,12*%	18,81*%	9,65%	9,96%	10,19%	6,97%	10,19%	9,65%	5,74%
Santo Antônio do Descoberto	5,7%	3,38*%	1,41*%	7,29%	8,01%	3,69*%		6,14%	5,1%	3,19*%	7,24%	3,19*%	6,14%	7,75%
Valparaíso de Goiás	13,48%	19,96%	6,55*%	20,46%	20,27%	11,4*%	13,9*%	17,12%	12,52%	18,62%	19,33%	18,62%	17,12%	20,34%
Águas Lindas de Goiás	23,04%	17,04%	15,32*%	12,26*%	21,88%	3,35*%	36,09*%	18,94%	21,96%	16,77%	18,55%	16,77%	18,94%	18,37%

● Tabela C.1: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de estudo por Grupo da PMB

strata1	A pé	Automóvel	Bicicleta	Escolar Privado	Escolar Público	Motocicleta	Privado (empresa de aplicativo, táxi etc)	Ônibus	Mobilidade Ativa	Motorizado Privado individual	Trasnporte Coletivo (incluindo escolares)	Motorizado Privado	Trasnporte Coletivo	Trasnporte Escolares
PMB grupo 1	49,98%	54,07%	41,99%	64,93%	54,73%	41,23%	32,1*%	57,39%	48,87%	51,23%	58,12%	51,23%	57,39%	58,45%
PMB grupo 2	7,24%	5,24%	5,05%	8,21%	10,23%	6,21*%	0,82*%	6,95%	6,93%	5,06%	8,69%	5,06%	6,95%	9,49%
PMB grupo 3	26,79%	19,48%	18,86%	15,88%	26,91%	8,5*%	38,04*%	23,3%	25,68%	19,48%	23,01%	19,48%	23,3%	22,88%
PMB grupo 4	16%	21,21%	34,1%	10,98%	8,14%	44,06%	29,04*%	12,36%	18,51%	24,24%	10,18%	24,24%	12,36%	9,17%

● Tabela C.2: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por motivo de estudo por Composição dos Domicílios ### pendente

d) SERVIÇOS DE SAÚDE E COMPRAS

● Gráfico 4.1: Percentuais de utilização por modos de deslocamento para serviços de saúde por municípios da PMB

● Gráfico 4.2: Percentuais de utilização por modos de deslocamento por motivos de compras por municípios da PMB ### pendente

● Tabela 4.1: Percentuais de utilização por modos de deslocamento para serviços de saúde por Municípios da PMB ### pendente

● Tabela 4.2: Percentuais de utilização por modos de deslocamento por motivos de compras por Municípios da PMB ### pendente

● Tabela D.1: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de compras por Município da PMB ### pendente

● Tabela D.2: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de compras por Grupo da PMB ### pendente

● Tabela D.3: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de utilização de serviços de saúde por Município da PMB ### pendente

● Tabela D.4: Percentuais de modos de deslocamento por motivo de utilização de serviços de saúde por Grupo da PMB ### pendente

● Tabela D.5: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por motivo de compras por gênero e faixa de idade ### pendente

● Tabela D.6: Percentuais de utilização dos modos de deslocamento por motivo de acesso à serviços de saúde por gênero e faixa de idade ### pendente