Equipo 1


Revisión de estudios previos

Para abordar las problemáticas que enfrentan las personas con discapacidad, es esencial examinar estudios previos que enfoquen esta temática. Para la problemática seleccionada en esta investigación, se utilizó como base el estudio realizado por compañeros de semestres pasados. Se decidió seguir con la perspectiva de la accesibilidad y la infraestructura inclusiva en las ciudades como principal problemática que enfrentan las personas con discapacidad. Sin embargo, se proponen algunos cambios. Al revisar las investigaciones pasadas, se observó que se han utilizado métodos de análisis de datos como el análisis de comentarios en redes sociales. Sin embargo, se ha encontrado que estos métodos pueden tener limitaciones, como resultados deficientes al analizar frecuencias de tópicos no relacionados con la problemática específica de accesibilidad en las calles para personas con discapacidad.

Por otro lado, es crucial destacar los hallazgos y conclusiones principales de los estudios revisados. En este sentido, se ha identificado que las conclusiones de los trabajos estudiados no ofrecen soluciones prácticas para abordar el problema ni una perspectiva clara sobre el mejoramiento de políticas públicas relacionadas con la accesibilidad en espacios urbanos para personas con discapacidad. En consecuencia, es fundamental considerar estas limitaciones y enfocar futuras investigaciones en desarrollar propuestas concretas y prácticas que contribuyan a mejorar la accesibilidad y la calidad de vida de las personas con discapacidad en entornos urbanos.


Identificación de Problemáticas Relevantes

De acuerdo con el Censo de Población y Vivienda 2020, en México hay 6,179,890 personas con algún tipo de discapacidad, lo que representa 4.9% de la población total del país. De ellas, 53% son mujeres y 47% son hombres. (INEGI, 2020). Estas personas enfrentan desafíos significativos en términos de accesibilidad y movilidad, especialmente en entornos urbanos y en el uso del transporte público.

El enfoque que hemos decidido se centra en la inversión en infraestructura inclusiva en las ciudades y su impacto en la calidad de vida, movilidad y percepción de seguridad de personas con discapacidad motriz y audiovisual. Una problemática relevante para analizar en un enfoque de dinámicas de sistemas es la accesibilidad física.

La accesibilidad física aborda las barreras arquitectónicas y la falta de diseño inclusivo en espacios públicos, edificios, transporte y servicios. Este aspecto afecta directamente la movilidad, y por ende, la calidad de vida y percepción de seguridad de las personas con las discapacidades descritas anteriormente.

Analizar las dinámicas de sistemas relacionadas con la accesibilidad física puede proporcionar una visión integral de cómo las políticas, la planificación urbana, la infraestructura y otros factores interactúan para influir en la accesibilidad y la calidad de vida de las personas con discapacidad. Además, explorar esta problemática puede ayudar a identificar áreas de mejora y desarrollar intervenciones efectivas para promover la inclusión y la igualdad de oportunidades.

La anterior problemática es relevante para combatir la exclusión que surge de un entorno físico mal diseñado que agrava diversos aspectos de la vida individual, incluyendo los personales, económicos, laborales y de salud, al presentar múltiples barreras que obstaculizan la interacción, el desarrollo, la autonomía y el desempeño en actividades cotidianas. Esto conlleva a una disminución en la calidad de vida y limita la capacidad de aprovechamiento y funcionamiento óptimo de las personas.


Temáticas de Interés

Población Vulnerable elegida: personas con discapacidades motrices y con discapacidad audiovisual

Temáticas de interés para las poblaciones vulnerables
  1. Infraestructura
    • Cobertura de rampas de acceso
    • Cobertura de señalización táctil y auditiva
    • Cobertura de pisos táctiles
    • Cobertura de transporte público accesible
    • Cobertura de baños adaptados
    • Cobertura de ascensores y plataformas elevadoras en edificios
    • Estacionamientos reservados
  2. Políticas de inclusión
    • Cantidad de inversión en infraestructura
    • Cobertura en la entrega de equipo de movilidad
    • Cantidad de programas de educación y sensibilización
    • Cantidad de empleo inclusivo
    • Cobertura de servicio de soporte
    • Comunicación oficial inclusiva
    • Cobertura de políticas de inclusión en zonas rurales


Formulación de Preguntas de Investigación

Pregunta #1. ¿Existen diferencias significativas en la percepción de la infraestructura de movilidad pública entre personas con discapacidades de movilidad, auditiva o visual?

Hipotesis:

Se espera que existan diferencias significativas en la percepción de la infraestructura de movilidad pública entre personas con discapacidades de movilidad, auditiva o visual. Es probable que las personas con discapacidades de movilidad reporten mayores dificultades relacionadas con la accesibilidad física de la infraestructura, mientras que las personas con discapacidades auditivas podrían señalar problemas específicos relacionados con la señalización adecuada y la comunicación en el entorno urbano. Por otro lado, las personas con discapacidades visuales podrían identificar obstáculos relacionados con el diseño inclusivo y la percepción de riesgos para la seguridad en la infraestructura de movilidad pública. Estas diferencias se podrían reflejar en las variables de accesibilidad física, señalización adecuada, diseño inclusivo, limitaciones en la movilidad, exclusión social y riesgos para la seguridad, las cuales serían evaluadas en el análisis del sistema de infraestructura de movilidad pública.

Poblaciones afectadas:

  1. Personas con discapacidades de movilidad: Este grupo incluye a personas con dificultades para caminar, moverse o desplazarse debido a discapacidades físicas o motoras.
  2. Personas con discapacidades auditivas: Aquellas que tienen dificultades para escuchar o percibir sonidos.
  3. Personas con discapacidades visuales: Personas que tienen dificultades para ver o percibir imágenes.

Se debe contemplar el espacio público como un componente determinante de la calidad de vida y la habitabilidad, resulta crucial que el entorno sea legible y accesible. Estas características son fundamentales para evaluar, proponer y transformar el paradigma del diseño urbano.

Variables para el análisis del sistema:

  1. Accesibilidad física de la infraestructura
  2. Señalización adecuada
  3. Diseño inclusivo
  4. Limitaciones en la movilidad
  5. Exclusión social
  6. Riesgos para la seguridad

El Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad establece que las barreras del medio físico principalmente abarcan tres ámbitos: la arquitectura, el espacio urbano y el transporte. Estos son aquellos elementos que limitan o entorpecen la movilidad de las personas con discapacidad en las edificaciones, el espacio público y el transporte, estableciendo condiciones de desigualdad. (CONADIS, 2016)


Pregunta #2. ¿En qué medida la adopción de políticas de infraestructura inclusiva aumenta la retención y satisfacción laboral de los empleados con discapacidad física?

Hipótesis:

Se espera que las ciudades que invierten más en infraestructura inclusiva, como aceras accesibles, señalización adecuada y transporte público adaptado, experimenten una mejora significativa en la retención y satisfacción de adultos mayores con discapacidad auditiva y motriz.

Relevancia:

Esta pregunta busca medir cómo las políticas de inclusión pueden nivelar las oportunidades para las personas con discapacidades, asegurando que todas las personas tengan la misma probabilidad de éxito. Otro punto relevante a considerar es el efecto que tiene la inclusión laboral en la productividad de una economía regional. Según un estudio realizado por la Organización Internacional del Trabajo, la inclusión laboral tiene efectos importantes en la productividad de las empresas, en la economía familiar y en la autovaloración personal (Sofofa, 2013). Otro estudio realizado por la firma global de consultoría, Accenture, reveló que las empresas líderes en inclusión y contratación de personas con discapacidad registran un aumento del 28% en ingresos, duplican sus utilidades y exhiben un 30% de mejora en el margen de utilidades. (Accenture, 2018)

Texto alternativo


Pregunta #3. ¿Cómo influye la accesibilidad de los entornos públicos y servicios de transporte en la percepción de seguridad de las personas con discapacidades de movilidad, auditivas o visuales?

Hipótesis:

Se espera que las personas con discapacidades de movilidad reporten una percepción de seguridad más baja en entornos públicos y durante el uso del transporte, especialmente cuando se enfrentan a barreras físicas que dificultan su movilidad. Asimismo, se prevé que las personas con discapacidades auditivas o visuales expresen una percepción de seguridad más afectada debido a problemas de comunicación, falta de señalización adecuada y obstáculos en el diseño urbano que pueden aumentar su vulnerabilidad en entornos no accesibles.

Relevancia:

La accesibilidad de los entornos públicos y servicios de transporte es un factor crucial que influye en la percepción de seguridad de las personas con discapacidades de movilidad, auditivas o visuales. Comprender cómo estas poblaciones perciben su seguridad en diferentes entornos urbanos y durante el uso del transporte público es fundamental para identificar áreas de mejora en la infraestructura y los servicios disponibles. Mejorar la accesibilidad y la seguridad en estos entornos puede contribuir significativamente a la calidad de vida y la inclusión social de las personas con discapacidad, promoviendo una sociedad más equitativa y accesible para todos.


Referencias

Ipiña-García, O. I. (2019). Accesibilidad y sensibilización ciudadana en el espacio público. Revista Bitácora Urbano Territorial, 29(1), 155-161. https://doi.org/10.15446/bitacora.v29n1.60567

Inegi. (202) Discapacidad. Inegi. https://cuentame.inegi.org.mx/poblacion/discapacidad.aspx

Instituto Federal de Telecomunicaciones. (2019). Estudio cualitativo relación de las audiencias con discapacidad y los medios y contenidos audiovisuales: Informe ejecutivo. https://somosaudiencias.ift.org.mx/archivos/informefinalejecutivodiscapacidad111019_0.pdf

Sofofa, O. (2013). Estudio: Factores para la inclusión laboral de las personas con discapacidad. Organización Internacional del Trabajo. https://www.ilo.org/santiago/publicaciones/WCMS_216028/lang--es/index.htm

Companies Leading in Disability Inclusion Have Outperformed Peers, Accenture Research Finds. (2018). https://newsroom.accenture.com/news/2018/companies-leading-in-disability-inclusion-have-outperformed-peers-accenture-research-finds