Aprendizaje experimental: volando aviones de papel

Introducción

Aviones de papel
Aviones de papel

El record mundial de la distancia más larga recorrida por aviones de papel en interiors es de 88.3 metros. Ello fue alcanzado el 2 de diciembre de 2022 por Ruble Erickson, Jensen.

Inspirado en modelos de aprendizaje basado en proyectos (Botella Nicolás and Ramos Ramos 2020; Ausín et al. 2016), se puso en práctica una actividad, cuyo objetivo didáctico fue sensibilizar al estudiante en torno a la complejidad que requiere el proceso de innovar bajo el principio: “lo que no se mide, no se puede mejorar”. Durante el curso de “Modelos de Innovación de Negocios” de la Universidad La Salle Bajío, Campus Salamanca (feb-jun 2023), se llevó a cabo una dinámica grupal en la que los estudiantes desarrollaron habilidades que requirieron de su capacidad creativa. Y es que los experimentos con aviones de papel han sido parte importante de la ingeniería aerodinámica(Ng et al. 2009). El grupo se dividió en seis equipos que se dieron a la tarea de manufacturar aviones de papel con papel reciclado A4 y realizar lanzamientos contiuos en varias jornadas durante el horario de clase. Al final se logró capturar una base de datos con 295 observaciones y 7 variables que permitió identificar los factores que condicionaron los mejores vuelos. El record mundial de la distancia más larga recorrida por aviones de papel en interiores fue de 88.3 metros. Ello fue alcanzado el 2 de diciembre de 2022 por Ruble Erickson, Jensen.

Objetivos

  • Elaborar aviones de papel que recorran la mayor distancia posible en espacios cerrado/abiertos mediante el método ensayo-error

  • Integrar equipos conforme al interés y talento que permitan una distribución del trabajo competitiva

  • Determinar los factores que influyen en el mejor desempeño del vuelo de aviones

  • Identificar con base a los datos los factores que posibilitaron los vuelos más largos

  • Contrastar el desempeño por género, características de los lanzadores y número de lanzamientos

Datos generales

Los lanzamientos por equipo quedaron de la siguiente forma:

## Equipo
##  Cuarto Primero  Quinto Segundo   Sexto 
##      98      40      87      30      40

Los participantes tuvieron el siguiente desempeño (lanzamientos)

## Nmbre
##  enrique Fernanda     Gaby  Gustavo    Hanna     Lalo    Nancy   Nayeli 
##       44       17       18       20       22       25       10       20 
##  Nrberto  Oswaldo     Paty  Roberto 
##       43       30       23       23

El número total de lanzamientos fueron 295:

  • 98 en el gimnasio
  • 197 a la interperie
## Lugar
##   G   I 
##  98 197
## Mdelo
##    a1   a16    CP NesOs  RHNA 
##    15    72    40    70    98

Distancia promedio

##    Min. 1st Qu.  Median    Mean 3rd Qu.    Max. 
##   -2.00    8.00   12.00   12.49   17.00   30.00

Modelos

Los modelos fueron fabricados en equipo y se lanzaron como sigue:

  • a1 (Equipo 5): 15

  • a16 (Equipo 5): 72

  • CP (Equipo 6): 40

  • NesOs: 70

  • RHNA (Equipo 4): 98

    Modelos
    Modelos
## # A tibble: 3 × 6
##   Lanzamiento Nmbre   Distancia Largo Ancho Mdelo
##         <dbl> <chr>       <dbl> <dbl> <dbl> <chr>
## 1           1 Lalo          4    22       4 RHNA 
## 2           2 Lalo          4.5  23.5     3 RHNA 
## 3           3 Roberto      10.5  18       4 RHNA
## # A tibble: 2 × 6
##   Lanzamiento Nmbre   Distancia Largo Ancho Mdelo
##         <dbl> <chr>       <dbl> <dbl> <dbl> <chr>
## 1           8 Nrberto        30    15     8 a16  
## 2          23 Oswaldo        30    10     6 NesOs

Los lanzamientos más largos fueron de 30 pasos y se lograron por Norberto en su lazamiento número 8 con un avión modelo a1 de 15 de largo por 8 de ancho y por Oswaldo en el lanzamiento número 23 con un modelo NesOs de 10 cm de largo y 6 de ancho.

Análisis de Correlación

Las correlaciones más importantes se dieron entre:

  • Peso y altura: 0.54
  • Peso y Lanzamiento: -0.30
  • Altura y Lanzamiento: -0.25
  • Largo y Lanzamiento: -0.29
  • Distancia y largo: -0.26
  • Largo y Ancho: 0.74
  • Peso y Ancho: 0.63
  • Peso y Largo: 0.46

Regresión multiple

fit<-lm(Distancia~Peso+Altura+angulo+Largo+Ancho, data=AV_01)
summary(fit)
## 
## Call:
## lm(formula = Distancia ~ Peso + Altura + angulo + Largo + Ancho, 
##     data = AV_01)
## 
## Residuals:
##      Min       1Q   Median       3Q      Max 
## -16.0072  -3.8193  -0.6802   3.8447  15.0865 
## 
## Coefficients:
##               Estimate Std. Error t value Pr(>|t|)    
## (Intercept) -10.110758   6.613894  -1.529  0.12743    
## Peso          0.200343   0.071200   2.814  0.00523 ** 
## Altura        8.942149   4.429141   2.019  0.04442 *  
## angulo        0.006479   0.026788   0.242  0.80906    
## Largo        -0.491506   0.057519  -8.545 7.52e-16 ***
## Ancho         0.337012   0.080664   4.178 3.90e-05 ***
## ---
## Signif. codes:  0 '***' 0.001 '**' 0.01 '*' 0.05 '.' 0.1 ' ' 1
## 
## Residual standard error: 5.718 on 289 degrees of freedom
## Multiple R-squared:  0.2649, Adjusted R-squared:  0.2522 
## F-statistic: 20.83 on 5 and 289 DF,  p-value: < 2.2e-16

Un modelo de regresión multiple establece que la distancia depende directamente proporcional del peso y altura del lanzador, así como del ancho del avión, pero inversamente proporcional de lo largo del avión.

## 
## Call:
## lm(formula = Distancia ~ Peso + Altura + Largo + Ancho, data = AV_01)
## 
## Residuals:
##      Min       1Q   Median       3Q      Max 
## -15.9591  -3.8134  -0.7295   3.9029  15.0790 
## 
## Coefficients:
##             Estimate Std. Error t value Pr(>|t|)    
## (Intercept) -9.85605    6.51890  -1.512  0.13164    
## Peso         0.20198    0.07076   2.854  0.00462 ** 
## Altura       8.99186    4.41718   2.036  0.04269 *  
## Largo       -0.49098    0.05738  -8.556 6.89e-16 ***
## Ancho        0.33684    0.08053   4.183 3.82e-05 ***
## ---
## Signif. codes:  0 '***' 0.001 '**' 0.01 '*' 0.05 '.' 0.1 ' ' 1
## 
## Residual standard error: 5.709 on 290 degrees of freedom
## Multiple R-squared:  0.2648, Adjusted R-squared:  0.2546 
## F-statistic: 26.11 on 4 and 290 DF,  p-value: < 2.2e-16

Al quitar la variable ángulo, resulta que son el largo y el ancho de los aviones de papel, los que determinan la distancia; inversamente proporcional el primero y directamente proporcional el segundo.

Consistencia del modelo

## Loading required package: zoo
## 
## Attaching package: 'zoo'
## The following objects are masked from 'package:base':
## 
##     as.Date, as.Date.numeric
## 
##  studentized Breusch-Pagan test
## 
## data:  fit1
## BP = 11.676, df = 4, p-value = 0.01993

La prueba de Breusch-Pagan no nos permite rechazar la hipótesis nula por lo que detectamos problemas de heterocedasticiad

De acuerdo a la gráfica de residuales, la varianza no prueba ser constante

Regresión simple

## 
## Call:
## lm(formula = Distancia ~ Largo, data = AV_01)
## 
## Residuals:
##      Min       1Q   Median       3Q      Max 
## -15.9308  -4.9263  -0.5245   3.9799  15.8683 
## 
## Coefficients:
##             Estimate Std. Error t value Pr(>|t|)    
## (Intercept) 17.14513    1.06662  16.074  < 2e-16 ***
## Largo       -0.20090    0.04318  -4.652 4.98e-06 ***
## ---
## Signif. codes:  0 '***' 0.001 '**' 0.01 '*' 0.05 '.' 0.1 ' ' 1
## 
## Residual standard error: 6.392 on 293 degrees of freedom
## Multiple R-squared:  0.06878,    Adjusted R-squared:  0.06561 
## F-statistic: 21.64 on 1 and 293 DF,  p-value: 4.98e-06

Un modelo de regresión simple muestra que entre más pequeños los aviones, mayor es la distancia que vuelan. Por ejemplo, un avión de un tamaño 40 cm vuela una distancia promedio de 10 pasos, mientras que un avión de menos de 5 cm vuela una distancia promedio de 16 pasos,

Desempeño en el lanzamiento: hombres vs mujeres

La gráfica comparativa muestra que los varones lanzan a distancias mas largas porque son los más altos. Alturas de 1.7 y más de 1.8 m favorecen los lanzamientos más largos. Análogamiente, el menor número de lanzamientos que logró las distancias largas fueron de hombres. Se perciben lanzamientos numerosos con distancias cortas hechas por estudiantes mujeres. Si bien las mujeres no destacaron por realizar los lanzamientos más largos, se percibió un interés y destreza en el manejo del papel al diseñar aviones y cuidar la estética. Otro aspecto que se notó es el factor suerte, ya que los lanzamientos escasos lograron recorrer distancias por arriba del promedio.

Desempeño por equipo

## Warning: Using `size` aesthetic for lines was deprecated in ggplot2 3.4.0.
## ℹ Please use `linewidth` instead.
## This warning is displayed once every 8 hours.
## Call `lifecycle::last_lifecycle_warnings()` to see where this warning was
## generated.
## `geom_smooth()` using method = 'loess' and formula = 'y ~ x'
## Warning: The following aesthetics were dropped during statistical transformation: size.
## ℹ This can happen when ggplot fails to infer the correct grouping structure in
##   the data.
## ℹ Did you forget to specify a `group` aesthetic or to convert a numerical
##   variable into a factor?

La gráfica muestra que los equipos que tuvieron los lanzamientos más largos fueron el quinto y el segundo

Los aviones menos anchos

## `geom_smooth()` using method = 'loess' and formula = 'y ~ x'
## Warning: The following aesthetics were dropped during statistical transformation: size.
## ℹ This can happen when ggplot fails to infer the correct grouping structure in
##   the data.
## ℹ Did you forget to specify a `group` aesthetic or to convert a numerical
##   variable into a factor?

La gráfica muestra que los aviones de menos de 10 cm de ancho lograron distancias más largas.

Desempeño de los integrantes

## Warning in geom_histogram(bindwidth = 10, aes(fill = Nmbre), color = "black"):
## Ignoring unknown parameters: `bindwidth`
## `stat_bin()` using `bins = 30`. Pick better value with `binwidth`.

Los histogramas muestran que los lanzamientos más distantes fueron logrados por los estudiantes Oswaldo y Norberto

Desempeño de los modelos

## Warning in geom_histogram(bindwidth = 10, aes(fill = Mdelo), color = "black"):
## Ignoring unknown parameters: `bindwidth`
## `stat_bin()` using `bins = 30`. Pick better value with `binwidth`.

La gráfica muestra que los modelos mas exitosos fueron a16 y el NesOs.

Desempeño por dirección del viento

## Warning in geom_histogram(bindwidth = 10, aes(fill = Viento), color = "black"):
## Ignoring unknown parameters: `bindwidth`
## `stat_bin()` using `bins = 30`. Pick better value with `binwidth`.

Los lanzamientos mas distantes ocurrieron cuando el viento soplaba enla misma dirección.

Histograma general

## Warning in geom_histogram(bindwidth = 10, aes(fill = Nmbre), color = "black"):
## Ignoring unknown parameters: `bindwidth`
## Warning: A numeric `legend.position` argument in `theme()` was deprecated in ggplot2
## 3.5.0.
## ℹ Please use the `legend.position.inside` argument of `theme()` instead.
## This warning is displayed once every 8 hours.
## Call `lifecycle::last_lifecycle_warnings()` to see where this warning was
## generated.
## `stat_bin()` using `bins = 30`. Pick better value with `binwidth`.

La distancia de los lanzamientos más frecuente fue de 10 pasos; los lanzamientos más largos los alcanaron Oswaldo Norberto; mientras que los más cortos Gaby y Fernanda.

Conclusiones

Desde el punto de vista didáctico se logró integrar a los estudiantes de manera armónica y motivarlos al percibir un ambiente competitivo. Por el lado del experimento, el estudio muestra que los aviones de papel mas pequeños tuvieron mejor desempeño y que los mejores lanzadores fueron Oswalo y Norberto, mientras que los mejores modelos fueron los a16 y NesOs. El peso y la altura del lanzador, así como el viento a favor, jugaron un papel importante. En este mismo contexto, el largo y el ancho de los aviones también fue decisivo. Aviones más pequeños recorrieron distancias más largas. Un factor a considerar fue la suerte, ya que lanzamientos escasos lograron recorrer distancias por arriba del promedio. Este experimento puede arrojar mejores resultados en la medida que la experiencia vaya conformando equipos que mejor se organicen de acuerdo a sus talentos.

Referencias

Ausín, Vanesa, Víctor Abella, Vanesa Delgado, and David Hortigüela. 2016. “Aprendizaje Basado En Proyectos a Través de Las TIC: Una Experiencia de Innovación Docente Desde Las Aulas Universitarias.” Formación Universitaria 9 (3): 31–38. https://doi.org/10.4067/s0718-50062016000300005.
Botella Nicolás, Ana María, and Pablo Ramos Ramos. 2020. “La Relación Con Los Demás y La Motivación En Un Aprendizaje Basado En Proyectos.” Estudios Pedagógicos (Valdivia) 46 (1): 145–60. https://doi.org/10.4067/s0718-07052020000100145.
Ng, Bing Feng, Qiao Mei Kng, Yin Yin Pey, and Jorg Schluter. 2009. “On the Aerodynamics of Paper Airplanes.” 27th AIAA Applied Aerodynamics Conference, June. https://doi.org/10.2514/6.2009-3958.