Catalina Varela, Luciana Solarte, Samuel Suarez

El aumento de la demanda en los parqueaderos de la Universidad Javeriana de Cali

Contexto

El propósito principal es encontrar alternativas y soluciones que faciliten el uso de los parqueaderos y mejore la fluidez para que los usuarios puedan encontrar un espacio disponible donde aparcar los vehículos.

Para trabajar el problema del aumento de la demanda en los parqueaderos de la Universidad Javeriana de Cali se necesitaba recolectar información actual de los usuarios que utilizan diariamente los parqueaderos, así como también se requería que dichos usuarios calificaran la calidad del servicio ofrecido por los parqueaderos de la universidad. Para recolectar esta información se optó por crear una encuesta que fue difundida por varios canales. En este avance se van a clasificar, graficar y analizar los resultados obtenidos por medio de la encuesta para tener una visión más clara de lo que ocurre al haber una mayor demanda de los parqueaderos de la Universidad Javeriana de Cali.

Gráficas

Las gráficas estan basadas en las respuestas que proporcionaron las 66 personas encuestadas

                                       Gráfico 1

Gráfica estrato socioeconomico

                                         Gráfico 2

Categoría dentro de la Universidad

                                        Gráfico 3

Tiempo en conseguir parqueadero

                                          Gráfico 4

Gráfica Ubicación

                                           Gráfico 5

Gráfica calificación del servicio

                                           Gráfico 6

Gráficos de cruces de variables

                                        Gráfico 7

Medio de transporte habitual vs Ubicación

En la variable “otro” podemos incluir a las personas que su medio de transporte habitual es: Caminar, Bicicleta o Carros piratas.

Con este tipo de gráficos se pueden realizar varios análisis, entre ellos:

  1. La mayor parte de las personas que viven en el sur de la ciudad de Cali van frecuentemente a la Universidad en carro particular.

  2. Segun el diagrama las personas del Oriente solo utilizan como medio de transporte el mio y la moto.

3.El transporte menos utilizado por las personas que viven en el sur de la ciudad de Cali es el Mio

                                        Gráfico 8

Medio de pago vs Estrato socioeconómico

                                          Gráfico 9

Medio de transporte vs Estrato socioeconómico

                                        Gráfico 10,11,12

Gráfico de cajas y alambres

                                          Gráfico 13

                                            Tabla 1

Tabla de frecuencia “Hora en que llegan los usuarios a la Universidad”

día/hora lunes martes miercoles Jueves viernes TOTAL
5y7 19 22 31 16 30 118
8y10 33 16 16 19 21 105
11y1 9 13 9 12 3 46
2y4 2 13 7 13 7 42
4y6 3 0 0 1 0 4
No va a la U 1 1 1 2 2 7
TOTAL 67 65 64 63 63 322 
                                            Gráfico 14

Gráfico de dispersión

Coeficiente de correlación lineal

## [1] 0.1598116

Se conoce que si el valor del coeficiente de correlación lineal es menor a 0.5 los valores no tienen una relación lineal, y si el valor es mayor a 0.5 si tienen relación lineal. Para este caso, donde se estan utilizando dos variables cuantitativas, las cuales son Edad y Dias que se usa el parqueadero de la Universidad Javeriana a la semana. El coeficiente de correlación es 0.1598116 lo que indica que los datos no tienen una relación lineal.

Análisis

Para analizar las gráficas de la encuesta primero se debe tener claro para quien va dirigida la encuesta, y se puedo concluir que la encuesta únicamente esta dirigida para estudiantes, trabajadores y docentes que hacen parte de la Universidad Javeriana de Cali, de los cuales 58 son estudiantes 3 docentes y 5 trabajadores de la universidad. Por medio del gráfico 2 se pudo tener conocimiento de que la gran mayoría son estudiantes, de igual forma con el gráfico de cajas y alambres podemos observar que los estudiantes se ubican en un rango de edad muy pequeño que va desde los 17 hasta los 25 y que la gran mayoría esta entre los 19 y 21 años. Para seguir con el análisis se observa el grafico 1 y se identifica que la gran mayoría, en especifico 25 personas pertenecen al estrato 5, lo que va relacionado con la cantidad de personas que tienen carro propio y que se puedn observar en el grafico 6. Se puede observar que la mayoria de los usuarios se encuentran en gran parte en el sur de Cali (19) y también que ninguna persona que tiene carro se encuentra en el oriente y únicamente se transportan en MIO o en moto. Para seguir analizando hay que tener muy en cuenta el gráfico de cajas(gráfica 10) que indica la cantidad de días a la semana que usan el parqueadero las personas que cuentan con carro y analizado este gráfico se puede concluir que el rango de mayor frecuencia esta entre 0 y 4 días siendo 3 donde se encuentran la gran mayoría.

Por otro lado, en relación con la tabla 1 se puede observar que en general, el horario en que más vehiculos ingresan a los parqueaderos de la Universidad es entre 5 y 7 de la mañana, pero por investigaciones previas se conoce que a esa hora hay muchos parqueaderos disponibles. Dicho esto y al observar nuevamente la tabla 1 se puede afirmar que entre las 8 y las 10 de la mañana tambien ingresas muchas personas a los parqueaderos de la Universidad, y al tener conocimiento de que entre las 5 y 7 am llegan muchas personas al parqueadero; se puede concluir que la hora que posiblemente puede estar más congestionada por la alta demanda es entre 8 y 10 am, pues ya los parqueaderos se han llenado un poco entre 5 y 7 am. Se puede afirmar lo anterior porque se conoce que sí existe alta demanda, pues según la gráfica 6 son bastantes las personas que utilizan el parqueadero de la Universidad y lo utilizan bastantes días a la semana.

En resumen, se puede concluir que la mayoría de las personas encuestadas son estudiantes y que la universidad cuenta con un gran número de personas que utilizan el parqueadero para su vehículo propio. También se pudo observar que la mayoría de las personas encuestadas utiliza el parqueadero durante la semana y por períodos cortos. Tambien se observo que la mayoría vive en el sur de la ciudad y que pertenecen al estrato socioeconómico 5. Por ultimo, se puedo concluir que son pocas las personas que se demoran mucho tiempo en conseguir parqueadero.Pues en general los usuarios se demoran 5 minutos o menos, pues son pocas las ocasiones en las cuales les toca hacer fila para ingresar a los parqueaderos de la Universidad. El nivel de espera puedo haber reducido debido a los nuevos planes de organización que implemento la Universidad, en el cual permitieron el ingreso de vehiculos a cualquiera de los 4 parqueaderos con los que cuenta la Universidad y con la misma tarifa de pago.

Conclusiones

Luego de analizar las graficas se puede llegar a 3 conclusiones que dan respuesta al propósito principal del ejercicio 1. Fomentar el uso de vehículos compartidos: Dado que la mayoría de las personas encuestadas pertenecen al estrato socioeconómico 5 y cuentan con vehículo propio, es importante considerar la implementación de un sistema de carpooling o vehículos compartidos en la universidad. Esto puede disminuir la cantidad de vehículos que ingresan al campus y, por lo tanto, reducir la congestión en el parqueadero. Además, el uso de vehículos compartidos puede ser más económico y sostenible, y también fomenta la interacción social y la creación de vínculos entre compañeros de clase o trabajo. 2. Incentivar el uso de transporte público: El análisis de la encuesta sugiere que la mayoría de las personas encuestadas no se transporta en MIO. Es importante incentivar el uso del transporte público para reducir la congestión vehicular y la huella de carbono. La universidad podría establecer acuerdos con empresas de transporte público para ofrecer descuentos a los estudiantes, docentes y trabajadores que utilicen el transporte público para llegar a la universidad. 3. Implementar un sistema de reservas: El análisis de la encuesta sugiere que el parqueadero de la universidad está siendo utilizado de manera frecuente durante la semana y por períodos cortos. Para evitar la congestión y optimizar el uso del parqueadero, se podría implementar un sistema de reservas en línea o a través de una aplicación móvil que permita a los usuarios reservar un espacio con anticipación. Este sistema puede ayudar a garantizar que los usuarios tengan un espacio disponible cuando lo necesiten y reducir el tiempo de espera para ingresar al parqueadero. Además, la implementación de un sistema de reservas puede ser más eficiente y reducir la necesidad de tener personal en la entrada del parqueadero.